雖然本田Insight的后備廂有很好的平整度,但受到電池組的影響導(dǎo)致其容積并不是很大,。當(dāng)然,,同樣的問題也出現(xiàn)在競品雷克薩斯CT200h上。
本田Insight,、豐田普銳斯與雷克薩斯CT200h后備廂容積對比 | |||
車型 | 本田Insight | 豐田普銳斯 | 雷克薩斯CT200h |
后備廂容積(L) | 367 | 445 | 375 |
■ 動力系統(tǒng):1.3L i-VTEC發(fā)動機+IMA電動機
本田Insight的動力系統(tǒng)與飛度Hybrid的一樣,,都是采用一臺1.3L排量i-VTEC汽油發(fā)動機為基礎(chǔ),并輔以100伏10千瓦鎳氫電池組與薄型無刷直流電機,、IPU動力控制單元相組合的IMA混合動力系統(tǒng),。
本田Insight基本參數(shù)信息 | ||
發(fā)動機 | 1.3L i-VTEC 直列四缸 | |
發(fā)動機排量 | 1.339L | |
發(fā)動機 | 最大功率(馬力/rpm) | 88/5800 |
最大扭矩(牛米/rpm) | 121/4500 | |
最高車速 | 180km/h | |
綜合工況油耗 | 4.4L/100km | |
變速箱 | 可模擬7速的CVT變速箱 | |
電動機類型 | IMA電動機 | |
IMA電動機類型 | 薄型無刷直流電機 | |
IMA蓄電池類型 | 鎳氫(Ni-MH)電池 | |
輸出電壓 | 100V | |
IMA電動機 | 最大功率(馬力/rpm) | 13.6/1500 |
最大扭矩(牛米/rpm) | 78/1000 | |
輪胎型號(前/后) | 175/65 R15 | |
制動系統(tǒng) | 前盤后鼓 | |
懸掛系統(tǒng) | 前麥弗遜式/后扭力梁式 |
本田Insight與豐田普銳斯動力系統(tǒng)對比 | ||
車型 | 本田Insight | 豐田普銳斯 |
發(fā)動機 | 1.3L i-VTEC | 1.8L VVT-i |
最大馬力(馬力) | 88 | 99 |
最大扭矩(牛米) | 121 | 142 |
電動機功率 | 10千瓦/13.6馬力 | 60千瓦/78馬力 |
混合動力系統(tǒng)綜合 最大功率(馬力) | 98 | 136 |
混合動力系統(tǒng)綜合 最大扭矩(牛米) | 167 | 207 |
變速箱 | CVT | CVT |
綜合工況百公里油耗(L) 工信部數(shù)據(jù) | 4.4 | 4.3 |
其中,發(fā)動機最大功率為88馬力/5800rpm,,最大扭矩為121牛米/4500rpm,IMA電動機最大功率為13.6馬力/1500rpm,,最大扭矩為78牛米/1000rpm,。兩種組合在一起的最大綜合功率為98馬力,最大綜合扭矩為167牛米,。搭配的是一臺可以模擬7速的CVT變速箱,。關(guān)于本田這套IMA混合動力系統(tǒng)更詳細(xì)的介紹,你可以點擊閱讀我們的技術(shù)講解文章,。至于本田Insight車型實際試駕感受如何,,敬請期待將于11月22日上線的試駕文章。
● 編輯點評與競品分析:
作為一臺原裝進口的混合動力車型,,本田Insight如果真以經(jīng)銷商預(yù)估的22萬元左右的售價推出的話,,在價格層面上還算合理。而且該車比較漂亮的外觀以及極富科技感的中控臺造型也都是它的賣點,,至于空間的確是個軟肋,。
『左:豐田普銳斯 右:雷克薩斯CT200h』
再看看市場,與本田Insight售價相當(dāng)?shù)呢S田普銳斯以及比它價格略貴的雷克薩斯CT200h,,是其上市后需要面對的最大勁敵,。先不說本田的IMA混合動力系統(tǒng)沒有豐田的先進,單就空間表現(xiàn)來看,,本田Insight就不如豐田普銳斯出色,,而與雷克薩斯CT200h相比,雷克薩斯的口碑以及6年或十五萬公里的質(zhì)保期及免費保修保養(yǎng)服務(wù),,也是本田短期內(nèi)很難超越的瓶頸(本田Insight的質(zhì)保期尚未公布,,但可參看本田CR-Z的質(zhì)保期為3年或十萬公里,無免費保養(yǎng)服務(wù)),。因此,,我個人覺得本田Insight車型的推出,,只能算是給國內(nèi)想買混合動力車型的消費者多一個選擇的余地,至于該車的銷量能有多大起色,,我持觀望態(tài)度,。(文/圖 汽車之家 李店斌 盛元珺)
● 相關(guān)鏈接:
文章還沒完,最后一頁還有本田Insight車型詳細(xì)配置表,,敬請點閱
好評理由:
差評理由: