■ 雷克薩斯CT200h

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：27.90-44.50萬元（點(diǎn)此查看車型上市文章）

◆ 推薦車型：雷克薩斯CT200h 精英版/領(lǐng)先版

　　雷克薩斯CT200h是品牌的首款兩廂車,，也是雷克薩斯在中國市場(chǎng)上低于30萬元起售價(jià)的唯一車型,。前期積累的品質(zhì)認(rèn)可度和售后口碑，再加上較低的起售價(jià)和混合動(dòng)力系統(tǒng)所帶來的低用車成本,，這款車想不熱賣都難，而事實(shí)上,，它幾乎已經(jīng)是雷克薩斯除ES之外銷量最好的產(chǎn)品了。

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　　在雷克薩斯CT200h的四款車型中,，值得推薦的毫無疑問只有精英版和領(lǐng)先版兩款，這也是指導(dǎo)價(jià)最低的兩款車型,。其中精英版車型已經(jīng)配備了膝部氣囊,、上坡輔助、真皮多功能方向盤和電動(dòng)天窗等配置,，雖然和同價(jià)位的寶馬1系相比略遜一籌,，但考慮到混合動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)性和六年或15萬公里免費(fèi)保修/保養(yǎng)政策，只要你不那么追求性能,，它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。

『粗實(shí)的真皮多功能方向盤和豐富的駕駛選項(xiàng)全系標(biāo)配』

『精英版車型已經(jīng)配備天窗和膝部氣囊』

　　領(lǐng)先版車型比精英版最明顯的區(qū)別是多了前霧燈和后雨刮器,，其實(shí)這兩項(xiàng)配置在精英版上被取消是很不應(yīng)該的！其次在車內(nèi)的差異上,，領(lǐng)先版車型多了真皮電動(dòng)座椅,、座椅加熱/記憶功能、定速巡航和自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡等配置,，價(jià)格則比精英版高了6萬元,，至于這6萬元是否值得，編輯個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比有限,。

『精英版車型與其他配置車型最大的差異在于沒有前霧燈和后雨刮器』

　　配置更高的F-Sport和豪華版車型就不怎么推薦了，一來CT200h的動(dòng)力總成決定了其不可能比對(duì)手擁有更好的運(yùn)動(dòng)特性,，花36.50萬元的價(jià)格已經(jīng)可以購買寶馬125i了,，后者的駕駛樂趣明顯要比CT200h強(qiáng)出許多；再來是豪華版車型與領(lǐng)先版車型的差異基本上只有智能大燈和帶G-book智能副駕/Remote Touch功能的GPS導(dǎo)航,，其44.50萬元的價(jià)格與49萬元的ES300h豪華版相比毫無性價(jià)比可言,。

◆ 市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：精英版車型最高讓3.5萬/其余車型可讓4.5-5萬元

　　根據(jù)汽車之家降價(jià)排行榜來自全國的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，雷克薩斯CT200h有不小的優(yōu)惠幅度,，其中最受歡迎的精英版車型在蘇州地區(qū)可優(yōu)惠3.5萬元,，其他城市也有2萬元以上的優(yōu)惠空間；而領(lǐng)先版,、F-Sport和豪華版車型,，全國普遍現(xiàn)金優(yōu)惠都在4.5-5萬元左右。試想不到25萬元購買一款雷克薩斯混合動(dòng)力車型,，享受六年或15萬公里免費(fèi)保修/保養(yǎng)服務(wù),，還是很有誘惑力的不是嗎？

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◆ 車型基本介紹：

　　雷克薩斯CT200h作為品牌旗下首款兩廂車,，一經(jīng)亮相就博得眾媒體的贊賞,，不僅僅是因?yàn)槠涑霰姷幕旌蟿?dòng)力系統(tǒng)，外觀線條亦是漂亮,。作為一款介于傳統(tǒng)能源與新能源之間的新興產(chǎn)品,，雷克薩斯CT200h倒是沒有給出一個(gè)充滿前衛(wèi)感的外型，飽滿的車身線條充滿運(yùn)動(dòng)感,，你很容把它和小鋼炮聯(lián)系起來,，卻死活看不出和環(huán)保有什么關(guān)聯(lián)。路上能見到的CT200h中至少一半以上是最低配的精英版,，沒有前霧燈和后雨刮器的就是它了,。

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是雷克薩斯最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡潔大氣且充滿豪華感,，用料和做工方面絕對(duì)不容質(zhì)疑,，即便和奧迪A3相比也要更勝一籌,。帶一定角度傾斜的操作面板視覺效果出色，使用起來更是舒服,；真皮包裹的方向盤很粗實(shí),，握感飽滿，因?yàn)樵��?jīng)親身試駕過CT200h,，所以我能告訴各位方向盤的指向還十分精準(zhǔn),。

　　最高配的豪華版車型帶有7寸折疊式液晶屏和Remote Touch操作系統(tǒng)，上手度要明顯好于德國人的各種旋鈕設(shè)計(jì),，擅長電子設(shè)計(jì)的日本人在人性化方面的處理總是比冰冷的歐洲人更加出色,。不過倘若你并非錢多的燒，基本不會(huì)去購買這款售價(jià)44.50萬元的車,。

　　雷克薩斯CT200h的車身尺寸為4320mm×1765mm×1440mm（長×寬×高）,，軸距為2600mm。此前我們看到奧迪A3的軸距很短,，但車內(nèi)空間的表現(xiàn)卻還不錯(cuò),，這回CT200h的表現(xiàn)會(huì)如何呢？我的同事胡正暘身高為175cm,，作為體驗(yàn)者,，身處前排時(shí)頭部空間為一拳左右；而當(dāng)身處后排時(shí),，頭部空間約為四指,，而腿部則有一拳稍多一些的空間，相比另外三款車型來說算是比較局促的了,。

　　動(dòng)力方面,，即便三款德系車都已經(jīng)采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性能,，但雷克薩斯CT200h顯然和他們不是一個(gè)路數(shù),。1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)，壓縮比高達(dá)13:1,，最大功率僅有99馬力,，最大扭矩也僅有142牛米，而當(dāng)它與電動(dòng)機(jī)串聯(lián)之后,，整套混合系統(tǒng)的最大功率提升至136馬力,，但官方給出的百公里油耗卻只有4.1L，詳細(xì)了解混動(dòng)系統(tǒng)的工作模式原理請(qǐng)點(diǎn)擊這里,。駕駛著這樣一臺(tái)車,，會(huì)讓你變得更加冷靜和自律。你很難再去追求什么操控和性能,，通過最經(jīng)濟(jì)的駕駛方式,，一次次做出讓自己驚訝的油耗數(shù)據(jù),，很快就會(huì)成為擁有CT200h的樂趣之一。

【雷克薩斯CT200h豪華版測(cè)試成績,，僅供參考】

　　即使不講究動(dòng)力,，我們的評(píng)測(cè)頻道還是對(duì)雷克薩斯CT200h做過簡單的性能測(cè)試，其0-100km/h的加速時(shí)間為11.21秒,，和另外三款車型相比明顯處于被“秒殺”的位置,，不過38.99米的100-0km/h剎車距離卻是非常出色，已經(jīng)達(dá)到了優(yōu)秀的水準(zhǔn),。

編輯總結(jié):

　　選擇雷克薩斯CT200h的消費(fèi)者必定與前三款車型的存在較大差異,，個(gè)人感覺會(huì)更加的理性和成熟一些，畢竟這是一款概念略顯超前,，并且講究經(jīng)濟(jì)性的小車,。如果沒有太多對(duì)于動(dòng)力的追求，而是只想要一款外觀時(shí)髦,、動(dòng)力夠用、品牌到位,、而且還很省油的產(chǎn)品的話,，雷克薩斯CT200h倒是非常合適的選擇。另外,，還別忘記了這個(gè)日系高端品牌賴以成名的可靠品質(zhì)和頂尖售后服務(wù),。

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● 全文總結(jié)

　　文中給各位推薦了四款車型，從個(gè)人角度出發(fā),，我認(rèn)為目前購買奔馳B級(jí)還不是時(shí)候,，原因在于新車剛上市不久，價(jià)格還處于虛高的狀態(tài),，而根據(jù)奔馳一貫的市場(chǎng)策略,，這款車型應(yīng)該會(huì)在半年之內(nèi)有一次不小的價(jià)格調(diào)整。而后是寶馬1系和奧迪A3,，這是兩款非常講究性能的產(chǎn)品,，前者剛完成換代，并且1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)性能不俗,，后驅(qū)結(jié)構(gòu)更具有駕駛樂趣,；后者則即將換代，但目前價(jià)格優(yōu)惠更大,，并且配置豐富,，動(dòng)力表現(xiàn)也不算差。最后則是雷克薩斯CT200h,，這款車型更適合心理年齡較大的年輕車主,，沉穩(wěn),、氣定神閑的駕駛風(fēng)格更適合它，而出眾的售后保障和并不高的入門價(jià)格讓它成為時(shí)尚白領(lǐng)們的時(shí)髦新寵,。（文/汽車之家 黃正橋）

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