● 1.6L/2.0L GTDi四驅(qū)精英型:增加中控顯示屏
1.6L GTDi兩驅(qū)風(fēng)尚型與四驅(qū)精英型 配置差異 | ||
車型 | 兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 1.6T/2.0T四驅(qū)精英型 |
指導(dǎo)價 | 21.78萬 | 23.98萬/25.28萬 |
驅(qū)動方式 | 兩驅(qū) | 四驅(qū) |
車頂行李架 | - | ● |
座椅材質(zhì) | 織物+皮革 | 皮革 |
駕駛員座椅調(diào)節(jié) | 手動8向調(diào)節(jié) | 電動10向調(diào)節(jié) |
前排座椅加熱 | - | ● |
My Ford Touch觸摸屏 | - | ● |
揚聲器數(shù)量 | 6 | 8 |
側(cè)氣簾 | - | ● |
倒車影像 | - | ● |
電動后備廂 | - | ● |
許多消費者都認為SUV如果沒有車頂行李架會感覺很難看,其實通過對比我們發(fā)現(xiàn),,左側(cè)的風(fēng)尚型即使沒有行李架,,看上去也并不難看,。當(dāng)然了,為了區(qū)分不同配置車型,,精英型及更高配置的翼虎還是加裝了車頂行李架。
『8英寸My Ford Touch觸摸屏』 『前排座椅加熱』
『電動后備廂門』 『真皮座椅(電動調(diào)節(jié))』
這款車相對于兩驅(qū)風(fēng)尚型最明顯的變化是增加了可觸控8英寸中控顯示屏,,相應(yīng)的還增加了倒車影像功能,,音響喇叭數(shù)量由之前的6個增至8個,不過GPS導(dǎo)航還是比較吝嗇地只給了頂配車型,。另外,,該車型還增加了電動后備廂門、前排座椅加熱和車頂行李架等配置,。
1.6 GTDi四驅(qū)精英型比1.6 GTDi兩驅(qū)風(fēng)尚型價格貴2.2萬,,假設(shè)四驅(qū)系統(tǒng)價值大約1萬元,那么以上增加的那些配置的總價格則為1.2萬元,,感覺稍稍貴了一點,,但在可接受范圍內(nèi)。
● 2.0L GTDi四驅(qū)運動型:開始裝備氙氣大燈
2.0L GTDi四驅(qū)精英型與四驅(qū)運動型 配置差異 | ||
車型 | 四驅(qū)精英型 | 四驅(qū)運動型 |
指導(dǎo)價 | 25.28萬 | 26.28萬 |
自動調(diào)節(jié)氙氣大燈 | - | ● |
LED日間行車燈 | - | ● |
外后視鏡自動折疊 | - | ● |
揚聲器數(shù)量 | 8 | 9 |
前泊車雷達 | - | ● |
主動輔助泊車系統(tǒng) | - | ● |
電動后備廂門 | 電動按鍵 | 電動按鍵+腳感應(yīng)式 |
無鑰匙進入/啟動 | - | ● |
除了更換為樣式更為運動的五輻輪轂之外,,自動氙氣大燈以及LED日間行車燈的加入也讓翼虎的前臉看上去更精神,。此外,這款運動版還增加了主動輔助泊車系統(tǒng)和感應(yīng)式電動后備廂門的功能,。如果說主動輔助泊車系統(tǒng)只是對于駕駛經(jīng)驗并不豐富的司機有用的話,,那么感應(yīng)式電動后備廂門的實用性和便利性可就是每一位車主都能感受到了。就像圖中那樣,,當(dāng)我們手中搬著一些大件物品時,,只需伸伸腳就可以打開后備廂了。
● 2.0L GTDi四驅(qū)尊貴型:主動安全裝備超越同級對手
2.0L GTDi四驅(qū)運動型與四驅(qū)尊貴型 配置差異 | ||
車型 | 四驅(qū)運動型 | 四驅(qū)尊貴型 |
指導(dǎo)價 | 26.28萬 | 27.58萬 |
自動遠光燈控制 | - | ● |
前風(fēng)擋玻璃加熱 | - | ● |
SONY音響 | - | ● |
GPS導(dǎo)航 | - | ● |
ACS低速行車安全系統(tǒng) | - | ● |
LKA車道保持輔助系統(tǒng) | - | ● |
BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng) | - | ● |
ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng) | - | ● |
這款頂配車型的核心競爭力在于它增加了ACC自適應(yīng)巡航(帶碰撞預(yù)警和碰撞緩解制動系統(tǒng)),、ACS低速行車安全系統(tǒng),、車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等主動安全裝備,,這些配置在30萬以內(nèi)的SUV中非常少見,,目前在這個級別中,恐怕只有頂配的三菱歐藍德(34.48萬,,點擊查看歐藍德試駕文章)可以勝過翼虎了,。
■ 推薦車型
2.0L GTDi四驅(qū)尊貴型——27.58萬
推薦指數(shù):★★★★★
之所以給這款頂配車型的推薦指數(shù)為五顆星,主要是因為它配置豐富,,而且價格并沒有貴得離譜,。花20多萬購買SUV的消費者有很多是購買人生當(dāng)中的第二輛車,,他們渴望動力充沛,,車輛有一定的越野能力,,而且對配置要求也比較高。頂配的翼虎恰恰在各方面都表現(xiàn)出色,,不僅帶有自動泊車,、感應(yīng)式電動后備廂門等新鮮配置,甚至還配備了同級別中不常見的ACC自適應(yīng)巡航以及低速行車碰撞預(yù)警系統(tǒng),,這都是對手不具備的,,可以說30萬以內(nèi)配置方面已經(jīng)無人能及。
2.0L GTDi四驅(qū)運動型——26.28萬
推薦指數(shù):★★★★
這款比頂配車型便宜1.3萬的運動型盡管缺少幾項高科技配置,,但總體配置也相當(dāng)豐富,。再加上2.0T這款經(jīng)過市場考驗的明星發(fā)動機以及四驅(qū)系統(tǒng)的裝備,它的綜合素質(zhì)不錯,。而且值得一提的是,,它比2.0L GTDi四驅(qū)精英型只貴了1萬元,配置卻提升不少,,所以我更愿意再多掏一點錢購買頂配或者這款次頂配車型,。
1.6L GTDi兩驅(qū)風(fēng)尚型——21.78萬
推薦指數(shù):★★★
推薦完四驅(qū)車型之后也推薦一款更為經(jīng)濟省油的兩驅(qū)車型,它在外觀方面與其它車型區(qū)別很小,,只是動力相比2.0T有所減弱,,而且不具備越野脫困的能力。然而對于那些99%的時間生活在城市中的消費者來說,,這款車也已經(jīng)足夠了,。
■ 全文總結(jié):
盡管這一次福特翼虎共推出了6款車型,而且整體定價比較令人滿意,,但是我對翼虎未來的銷量仍然帶有一絲擔(dān)憂,。就以剛剛推薦的中高配車型為例,它們的配置雖然很高,,但是別忘了目前25萬以上級別還有很多尺寸更大的7座SUV,,例如全新勝達、漢蘭達等等,,它們的配置或許不如翼虎,,但是在空間方面還是占有優(yōu)勢的。
另外,,我們再來重點對比一下競爭對手途觀,。首先在車型數(shù)量上途觀占有一定優(yōu)勢,在市場上打拼多年的途觀目前擁有1.4T,、1.8T和2.0T共11款車型,,而且包括手動和自動變速箱可選,整體價格區(qū)間相比翼虎更為廣泛。其次在配置的較量中,,作為后來者的翼虎(尤其是中高配車型)具有明顯優(yōu)勢,,這也是翼虎的最大亮點。至于動力以及四驅(qū)方面的對比,,翼虎在賬面數(shù)據(jù)上占優(yōu),,實際表現(xiàn)則需要經(jīng)過日后的加速測試以及越野測試才能下定論。綜合來看,,如果翼虎上市之后不加價的話,,中高配車型的性價比已經(jīng)超過途觀。
最后,,消費者普遍擔(dān)心的產(chǎn)能問題,,長安福特是否能夠快速應(yīng)對還有待觀察,,如果未來真的產(chǎn)能不足的話,,那么勢必會有部分消費者轉(zhuǎn)投其它品牌車型。
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