● 座椅：符合預(yù)期,，但拆卸困難

　　乞丐版GL8座椅都是布面的,，座椅性能評(píng)價(jià)如下：

　　第一排：椅型比較平直且材質(zhì)較硬，不夠貼合身體,，舒適度一般,。帶有單側(cè)獨(dú)立扶手。

　　第二排：椅型貼合身材但材質(zhì)較硬,，舒適度不錯(cuò),。兩側(cè)都帶有獨(dú)立扶手。乞丐版的第二排ISOFIX兒童座椅接口沒(méi)縮水,，很欣慰,。

　　第三排：椅型平直且材質(zhì)較硬，舒適度不佳,，但是考慮第三排的特點(diǎn),，屬于正常。不帶有任何扶手,。帶有可調(diào)頭枕,。

　　拆卸難易度方面：第二排座椅因?yàn)槭仟?dú)立座椅，拆卸很簡(jiǎn)單,，但有些沉,，單人操作需要較為強(qiáng)壯體格。第三排整體座椅,，非常,、非常沉，需要2-3人操作,，同時(shí)卡口加工精度很差,，導(dǎo)致拆卸/安裝很困難，就在昨日,，我剛和洗車(chē)店的4個(gè)小工花了30分鐘才裝上座椅,，不是我們方法不對(duì)，是那個(gè)固定鉤總鎖不死,，最后靠我一腳猛踹才入位,，唉......

● 空調(diào)：性能出色

　　MPV很可能因?yàn)閮?nèi)部空間太大導(dǎo)致車(chē)內(nèi)溫度不理想,，比較好的是乞丐版的第二排和第三排都有專(zhuān)門(mén)的出風(fēng)口，所以送風(fēng)均勻這個(gè)事就不用擔(dān)心了,，實(shí)際使用效果也讓后排乘客比較滿(mǎn)意。

● 行駛性能：整體非常滿(mǎn)意

　　動(dòng)力性能：乞丐版的2.4L直列4缸DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)（非直噴）取代了老款的2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī),，變速箱也升級(jí)為6AT了,。行駛起來(lái)，中低轉(zhuǎn)速油門(mén)特別的輕盈,，屬于一踩就有那種感覺(jué),，和老款2.5V6+4AT沉重如坦克的油門(mén)感覺(jué)完全不一樣。這個(gè)油門(mén)感覺(jué)我非常喜歡,，顯得碩大的GL8一點(diǎn)也不笨,，很大程度降低了大車(chē)身給駕駛增加的難度。大油門(mén)追加的情況下,，這個(gè)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就不靈了,，各種嘶吼，一點(diǎn)也沒(méi)有低轉(zhuǎn)速那個(gè)輕盈感,，顯得特?zé)o能為力的感覺(jué),，不過(guò)這個(gè)車(chē)我對(duì)大油門(mén)沒(méi)需求。結(jié)論：很滿(mǎn)意,。

　　換擋邏輯：乞丐版用的還是之前飽受詬病的S6 I代變速箱,，那個(gè)變速箱換擋邏輯極度弱智，平路定速巡航自己都能“咔咔咔”胡亂換擋,，這一代的君威因?yàn)镾6 I變速箱沒(méi)少被罵,，買(mǎi)乞丐版之前我也很擔(dān)心這個(gè)變速箱太弱智影響駕駛感受，結(jié)果用起來(lái)之后竟然給我個(gè)驚喜,，它變得遲鈍了,！遲鈍了就太好了，日常行駛它始終也就1000多rpm,，稍微追點(diǎn)油門(mén)也不會(huì)神經(jīng)質(zhì)似的立刻“咔咔咔”就換擋,，這個(gè)就符合我對(duì)MPV的需求，別太敏感,，換擋遲鈍點(diǎn)挺好,，起碼能落下個(gè)平順的口碑。結(jié)論：很滿(mǎn)意,。

　　車(chē)內(nèi)振動(dòng)：怠速情況下,，車(chē)內(nèi)完全感覺(jué)不到振動(dòng)，100公里/小時(shí)以下行駛,，車(chē)內(nèi)的振動(dòng)也非常的細(xì)微,，尤其是前排的地板和油門(mén)完全沒(méi)有振動(dòng)感覺(jué),，這點(diǎn)不是太意外，因?yàn)樯虅?wù)車(chē)型如果振動(dòng)抑制不好,，會(huì)讓檔次感下降很?chē)?yán)重,。結(jié)論：很滿(mǎn)意。

　　行駛噪音：這個(gè)環(huán)節(jié)讓我很意外,，我之前認(rèn)為這么大車(chē)身,，行駛起來(lái)風(fēng)噪一定很大，結(jié)果40-100公里/小時(shí)日常行駛車(chē)速內(nèi)噪音抑制很完美,，超過(guò)100公里/小時(shí)速度,，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)有些干吼，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯上來(lái)了,，但是風(fēng)噪和胎噪的控制依然很完美,，靜音性能這么出色實(shí)在沒(méi)想到。結(jié)論：很滿(mǎn)意,。

　　轉(zhuǎn)向/換擋：轉(zhuǎn)向比較輕盈,，沒(méi)什么沉重感，高速也不太發(fā)飄,，合格水平,。懷擋的設(shè)計(jì)使用起來(lái)挺費(fèi)勁的，很容易就換錯(cuò)擋位,，尤其從P擋換到D擋時(shí)候,，50%概率會(huì)換入M擋。

　　油耗：第一箱油實(shí)測(cè)是12.6升/百公里,、第二箱油實(shí)測(cè)是12.3升/百公里,、第三箱油實(shí)測(cè)是11.8升/百公里、第四箱油實(shí)測(cè)是11.9升/百公里,�,；�本上可以認(rèn)為穩(wěn)定的綜合油耗是12升/百公里左右。另外,，讓人很滿(mǎn)意的是行車(chē)電腦的平均油耗顯示極為準(zhǔn)確,，四次油耗測(cè)試電腦顯示值和實(shí)測(cè)值都完全一致。

● 有哪些硬傷或不足

　　1. 致命硬傷：前車(chē)門(mén)開(kāi)門(mén)限位器沒(méi)有任何阻尼,，車(chē)門(mén)“哐當(dāng)”就100%打開(kāi)了,，稍微開(kāi)門(mén)猛點(diǎn)或者有風(fēng)的時(shí)候，直接車(chē)門(mén)合頁(yè)就會(huì)掰壞,，我的車(chē)現(xiàn)在前面的倆車(chē)門(mén)合頁(yè)都受到了損傷,，都是因?yàn)殚_(kāi)門(mén)時(shí)被微風(fēng)兜了一下導(dǎo)致的。

　　2. 致命硬傷：點(diǎn)煙器在拔鑰匙之后，也不斷電,，放在以前無(wú)所謂,，但是現(xiàn)在點(diǎn)煙器很多車(chē)都插行車(chē)記錄儀或者空氣凈化器，一旦下車(chē)之后忘了拔掉的話,，一夜之后電瓶就會(huì)耗干,，這個(gè)很不人性化，理論來(lái)說(shuō)2013年銷(xiāo)售的車(chē)型,，點(diǎn)煙器熄火斷電應(yīng)該是標(biāo)配了,。

　　3. 不足：沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，這么大車(chē)身不配置倒車(chē)?yán)走_(dá),，哪怕是乞丐版也說(shuō)不過(guò)去，我自己在4S店加裝的倒車(chē)?yán)走_(dá),，對(duì)外銷(xiāo)售成本也才480元,，實(shí)際成本至多有100元，增加100元的成本,，能讓用戶(hù)避免很多因?yàn)檐?chē)身太大導(dǎo)致的事故,，這個(gè)應(yīng)該標(biāo)配。

　　4. 不足：第三排座椅拆裝極為不方便,，這個(gè)前面說(shuō)過(guò),，拆裝的功能設(shè)計(jì)沒(méi)問(wèn)題，但是卡口加工精度太差,，導(dǎo)致各種機(jī)構(gòu)咬合不到位,，望廠商整改。

● 總結(jié)論

　　外觀：老氣

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)：老氣

　　內(nèi)飾做工/用料：差

　　空間：非常大,，尤其是7座模式下的后備廂空間,，奢華。

　　座椅：第一排,、第三排整體比較平直,，舒適性一般，第二排舒適性不錯(cuò),。

　　行駛：動(dòng)力,、振動(dòng)、噪音,、轉(zhuǎn)向,、油耗都可以給滿(mǎn)分。懷擋式換擋方式太老土+容易換錯(cuò)擋,。

　　空調(diào)：性能出色,。

　　不足：前門(mén)限位器沒(méi)阻尼、點(diǎn)煙器熄火不斷電、乞丐版無(wú)倒車(chē)?yán)走_(dá),、第三排座椅拆裝極為困難,。

　　售價(jià)：北京2013年3月4S店最終售價(jià)：18.9萬(wàn)。

　　最終結(jié)論：這是一款性?xún)r(jià)比極佳的實(shí)用性MPV,，兼顧了商用和家用,，并且新升級(jí)的動(dòng)力組合徹底解決了之前讓人詬病的燃油經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，至于提到的那些問(wèn)題不足以影響這輛車(chē)的整體評(píng)定,，韓路給予它“五星推薦”,，我認(rèn)為這是25萬(wàn)內(nèi)性?xún)r(jià)比最高的一款MPV。（圖/文 汽車(chē)之家韓路）

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