● 儲物空間對比
看完兩款車的外觀、內(nèi)飾以及乘坐空間,,它們表現(xiàn)出來的水平相差無幾,。除非你對其中一款的設(shè)計特別鐘情,否則相信心里仍然比較糾結(jié),。接下來的這一頁對比項目更為直觀,,極有可能成為雙方的勝負(fù)手。首先我們一起來看儲物空間對比,。
兩款車型的門板所用材料有一處區(qū)別,,扶手位置采用真皮包裹的奔馳A級在質(zhì)感方面表現(xiàn)更佳。儲物格設(shè)計方面,,寶馬1系有單獨放置水瓶的地方,,縱向空間也足夠大,實用性更好,。對它來說,,后門板沒有儲物格是一大硬傷,這也讓奔馳A級在這回合的比較中白撿了個“便宜”,。
在其它儲物空間方面,,兩款車型的表現(xiàn)十分接近。奔馳A級有專門的卡槽,,可以放置平時小區(qū)停車,、過收費站時的各種卡,相當(dāng)貼心的設(shè)計,。另外,,它的中央扶手箱比較深,更具實用性,。而寶馬1系的手套箱略微比奔馳A級大,。需要注意的是,兩款車型均沒有配備后排中央扶手,,這個可以有,,進(jìn)一步提高乘坐感受。
奔馳A180時尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型 后備廂尺寸對比 | ||
車型 | 奔馳A180時尚型 | 寶馬1系116i領(lǐng)先型 |
深度(mm) | 700 | 790 |
最大深度(mm) | 1500 | 1580 |
寬度(mm) | 1040 | 970 |
高度(mm) | 685 | 710 |
我們分別對兩款車的后備廂進(jìn)行了測量,,從數(shù)據(jù)來看,,寶馬1系還是占了上風(fēng),深度和高度優(yōu)勢明顯,,寬度略微遜色,。另外,由于它們都配備了防爆胎,所以原來用于放置備胎的地方就空出來了,,這樣的表現(xiàn)滿足日常使用不成問題,。
● 配置對比:
奔馳A180時尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型 配置對比 | ||
車型 | 奔馳A180時尚型 | 寶馬1系116i領(lǐng)先型 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 手剎 |
膝部氣囊 | ● | - |
胎壓監(jiān)測裝置 | ● | - |
自動駐車 | ● | - |
前霧燈 | - | ● |
大燈高度可調(diào) | ● |
在安全配置方面,配備了膝部氣囊,、胎壓監(jiān)測的奔馳A級讓乘客以及行車安全更有保障,。另外,它采用的是電子駐車,,比起寶馬1系的手剎更具科技感。燈光配置方面,,奔馳A級雖然具有大燈高度調(diào)節(jié)功能,,可沒有前霧燈讓人有點想不明白,而寶馬1系則配備了它,。
奔馳A180時尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型 配置對比 | ||
車型 | 奔馳A180時尚型 | 寶馬1系116i領(lǐng)先型 |
方向盤換擋 | ● | - |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | - | ● |
定速巡航 | ● | - |
前駐車?yán)走_(dá) | ● | - |
后視鏡加熱 | ● | - |
感應(yīng)雨刷 | - | ● |
自動泊車入位 | ● | - |
在操控性以及便利性配置的比較中,,奔馳A級優(yōu)勢明顯,換擋撥片,、定速巡航,、前駐車?yán)走_(dá)、后視鏡加熱以及自動泊車入位均為實用配置,,而寶馬1系能拿得出手就只有一鍵啟動以及感應(yīng)雨刷,。看來奔馳A級是有備而來,,寶馬1系必須在低配車型上多下點功夫才行,。
● 動力/驅(qū)動/底盤對比:
奔馳A180時尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型 動力/變速箱/底盤對比 | ||
車型 | 奔馳A180時尚型 | 寶馬1系116i領(lǐng)先型 |
發(fā)動機 | 1.6T | 1.6T |
最大馬力(Ps) | 122 | 136 |
最大功率(kW) | 90 | 100 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 220 |
變速箱 | 7擋雙離合 | 8擋手自一體 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 |
后懸架類型 | 四連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
兩款車型均配備了1.6T渦輪增壓發(fā)動機,寶馬1系在參數(shù)方面占有一定的優(yōu)勢,,最大功率以及最大扭矩分別比奔馳A級多了14馬力(10kW),、20N·m。此外,,兩款車型匹配的變速箱不同,,奔馳A級為7擋雙離合,寶馬1系則為8擋手自一體,,明顯為那些對駕駛樂趣有一定追求的朋友留了一手,。
與奔馳A級為前置前驅(qū)不同,寶馬1系采用了同級別少見的后輪驅(qū)動,。當(dāng)然,,這是寶馬的傳統(tǒng),理論上它要比前驅(qū)車型在操控方面靈活許多,,將運動進(jìn)行得更加純粹,,這也是寶馬1系的賣點。
底盤方面,兩款車型的前懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋,,而后懸架均為多連桿獨立懸架,。值得一提的是,奔馳A級的后懸架同時采用了鋁質(zhì)下擺臂,,這是寶馬1系所沒有的,。
● 全文總結(jié):
全新奔馳A級的變化讓人欣喜,俊朗的外觀以及動感的內(nèi)飾設(shè)計相信會更受年輕消費者喜歡,。相比之下,,寶馬1系的造型稍顯內(nèi)斂,可同樣不顯平庸,。外觀的評價還是交給大家吧,。乘坐感受方面,兩款車型的后排乘坐空間表現(xiàn)均稱不上出色,,奔馳A級的座椅相對更為舒適,。寶馬1系的儲物空間同樣遜色于奔馳A級,較大的后備廂容積為它挽回一點面子,。
配置可以說是全新奔馳A級最大的優(yōu)勢,,全景天窗、膝部氣囊,、換擋撥片,、定速巡航、前駐車?yán)走_(dá)以及自動泊車都是十分誘人又實用的配置,,如果你注重舒適性以及便利性,,那么奔馳A級無疑更具吸引力。寶馬1系擁有出色的動力參數(shù),,加上后輪驅(qū)動,,相信也有不少朋友為之心動。
從目前市場反饋來看,,奔馳A級由于剛上市,,并沒有優(yōu)惠情況。而寶馬1系則有一定的價格讓步,,具體優(yōu)惠因地區(qū)而異,。以廣州地區(qū)為例,它有近萬元的優(yōu)惠,,盡管如此,,它的性價比仍然略微遜色于奔馳A級。整體來說,,后發(fā)制人的奔馳A級還是瞄到了寶馬1系的弱點,,表現(xiàn)出來的綜合素質(zhì)相當(dāng)高,,寶馬1系看來要緊張了。(文/圖 汽車之家 陳海傭)
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