或?qū)?014年引進國內(nèi) 圖解寶馬i8量產(chǎn)車

田陽

2013年10月14日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀介紹

　　[汽車之家新車圖解] 未來的汽車應該是什么樣的,？應該使用什么能源作為動力才算清潔,？使用生物燃料,、還是氫氣,，如果是你科學狂人,，或者還會極其大膽的說“核動力”。當然這些都只是遙遠的未來,，而現(xiàn)在我們能夠真正買到使用上的相對清潔的能源恐怕也就是電力了,。無論是純電動還是油電混合動力，從目前的情況來看都發(fā)展的很不錯,。在今年法蘭克福車展上,，寶馬也發(fā)布了曾在《碟中諜4》里大放光彩的i8量產(chǎn)車。這輛以油電混合作為動力，自重僅1480公斤,，最大總功率260千瓦,，最大扭矩550牛·米,，0-100km/h加速僅需4.5秒的跑車讓眾多新能源簇擁者們?yōu)橹駣^,。

內(nèi)飾及動力介紹

寶馬寶馬(進口)寶馬i82013款基本型

● 總結(jié)

　　近日，已經(jīng)有網(wǎng)友在國內(nèi)的街頭拍到寶馬i8的路試圖片,，據(jù)推測,，這很可能是在做國內(nèi)上市前的測試工作，預計將會在2014年登陸中國,。這聽上去確實很能讓人興奮,，迷人的外觀，強悍的性能,，全碳纖維打造的車身,，集眾多寶馬最新科技于一身，能夠得到寶馬們車迷的認可,。（文汽車之家田陽）

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機,，但駕駛起來毫不吃力,，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼,，加上舒服的座椅,，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,，但在目前來看,，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強,，開在路上有著很好的回頭率,。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料,。0-100km/h加速為4.67秒,，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想,，100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風的車型,，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求,，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代,，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵,，至少它是一次成功的嘗試,。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅(qū)加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車,。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快,，轉(zhuǎn)向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快,，但駕駛樂趣一般,。至于拉風指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧,！

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