◆ 乘坐空間和儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　作為家用車,，對(duì)乘坐空間的需求各位一定非常關(guān)注,，考慮到新愛麗舍和捷達(dá)之間巨大的軸距差異，這兩款車型的前后排乘坐空間會(huì)有明顯的差異嗎,？

　　從圖片中不難看出,，身高176cm的體驗(yàn)者身處兩車的前排，新愛麗舍和捷達(dá)的前排頭部空間都很一般,，分別為1指和2指,。對(duì)于裝備了天窗的家用車來(lái)說(shuō)，天窗所占用的頭部空間往往都很大,。而來(lái)到后排,，同樣的體驗(yàn)者在保持前排座椅不變的前提下進(jìn)入后排，新愛麗舍和捷達(dá)都能夠保證有2拳左右的腿部空間,，這已經(jīng)是相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)了,，值得一提的是捷達(dá)在軸距僅有2603mm的情況下能有此表現(xiàn)，令人驚嘆,。

　　此外,，新愛麗舍的后排中間座椅沒有配備頭枕，而捷達(dá)的后排中間座椅配備了可升降的頭枕,，對(duì)中間乘客擁有更好的安全保障,。兩車的后排都有中央扶手，新愛麗舍的中央扶手上還設(shè)計(jì)了實(shí)用的杯架,。

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)方面,，兩款車型的差異并不算大，畢竟在這個(gè)級(jí)別的車型上,，現(xiàn)如今設(shè)計(jì)師們對(duì)細(xì)節(jié)空間的挖掘都已經(jīng)到了走火入魔的地步,。

　　后備廂的空間方面，新愛麗舍的要明顯大于捷達(dá),，并且內(nèi)部也很規(guī)整,，容積為485升，而其后排座椅還可以進(jìn)行4/6比例放倒,；捷達(dá)的后備廂表現(xiàn)也不錯(cuò),，容積達(dá)到了466升，但是受制于無(wú)法放倒的后排座椅,，空間布局的靈活性上就不如新愛麗舍了,。

◆ 安全配置和動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

　　在車輛的安全配置方面，作為各自車系的頂配車型,，這兩款新車做的都比較到位,，包括車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、六安全氣囊、后排兒童安全座椅等都悉數(shù)配備,，不過捷達(dá)的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)無(wú)法通過按鍵進(jìn)行關(guān)閉,。

　　而在動(dòng)力方面，愛麗舍配備的是一臺(tái)1.6L自然吸氣鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率117馬力（86kW）/6000rpm,，最大扭矩150牛·米/4000rpm,，與之相匹配的是我們熟悉的4速手自一體變速箱,，說(shuō)實(shí)話這款變速箱的口碑可真不怎么樣，油耗經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性在此前的車型上表現(xiàn)都很一般,。

　　而捷達(dá)則采用的是我們熟悉的1.6L EA211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率110馬力（81kW）/6000rpm,，最大扭矩160牛·米/3800rpm,，從數(shù)據(jù)來(lái)看雖然功率比新愛麗舍略小,，但扭矩卻要更大，并且最大扭矩到來(lái)的轉(zhuǎn)速也比新愛麗舍更低,，城市駕駛時(shí)會(huì)更加的輕松,。更重要的是，捷達(dá)配備的是一款成熟的6速自動(dòng)變速箱,，和大眾備受爭(zhēng)議的DSG變速箱不同,，這款6AT產(chǎn)品的口碑相當(dāng)好，經(jīng)濟(jì)性和平順性在同級(jí)別產(chǎn)品中都屬上佳,。

　　從此前汽車之家評(píng)測(cè)組的測(cè)試成績(jī)來(lái)看,，新愛麗舍1.6L自動(dòng)擋車型目前還未做過測(cè)試,，而捷達(dá)1.6L自動(dòng)擋車型完成0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?2.36秒,，雖然變速箱的表現(xiàn)很棒，但這個(gè)成績(jī)還是顯得比較中庸,，甚至比同胞兄弟新桑塔納要慢了近1.5秒之多，令人匪夷所思,。而在拿到新愛麗舍1.6L自動(dòng)擋測(cè)試車之后，我們也會(huì)第一時(shí)間為大家補(bǔ)上這款車型的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　愛麗舍和捷達(dá)，這對(duì)20年前就已是對(duì)手的車型,，在經(jīng)歷了徹底的換代之后,，都迎來(lái)了自己的接班人。相比之下,，新愛麗舍來(lái)自法國(guó)的全新設(shè)計(jì)并沒有延續(xù)此前法系車的“出格”，中庸飽滿的風(fēng)格很容易被中國(guó)消費(fèi)者所接受,，比捷達(dá)更大的車身尺寸也更易被家庭用戶所青睞,。相比之下,，捷達(dá)濃重的大眾品牌家族化設(shè)計(jì)不免會(huì)讓人有些膩歪,，細(xì)節(jié)造型上缺乏創(chuàng)新元素,，基于小型車平臺(tái)加長(zhǎng)而來(lái)身份使其在車身寬度上吃了不小的虧,。

　　而在車內(nèi)配置方面，新愛麗舍憑借效果出眾的多媒體系統(tǒng)和溫馨的車內(nèi)配色再一次在第一感受上贏得了高分，捷達(dá)的車內(nèi)效果也不差,，精致的做工和實(shí)用的自動(dòng)空調(diào)都是它的競(jìng)爭(zhēng)資本。兩款車型的后排空間表現(xiàn)都很出色,，相比之下我卻更喜歡新愛麗舍厚實(shí)的座椅,。

　　如果您對(duì)新車的動(dòng)力系統(tǒng)很在意的話，捷達(dá)會(huì)在這方面更具有吸引力，EA211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合從POLO到寶來(lái),、朗逸上都能夠見到,，雖然加速表現(xiàn)一般，但這套系統(tǒng)的可靠性,、經(jīng)濟(jì)性和行駛平順性都很不錯(cuò),。相比之下新愛麗舍的4AT變速箱終究是個(gè)躲不過的坎，有時(shí)的確很難理解法國(guó)人腦子里的想法,。

　　最后再來(lái)看看目前的市場(chǎng)銷售情況,，新愛麗舍由于目前剛上市，因此這款車型幾乎沒有任何的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度,，而根據(jù)汽車之家的降價(jià)排行榜統(tǒng)計(jì),，捷達(dá)的市場(chǎng)優(yōu)惠力度約在8000-10000元不等，這也就意味著兩款車型間或許會(huì)有萬(wàn)元左右的差價(jià),。我的建議是,，如果您喜歡原創(chuàng)度更高的外形、更溫馨的內(nèi)飾,，那么選擇新愛麗舍吧,，而如果您對(duì)4AT變速箱很糾結(jié)，又有些大眾情節(jié),，或是干脆就差那1萬(wàn)元左右的預(yù)算,，捷達(dá)其實(shí)也還不錯(cuò)的。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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