[汽車之家 初步海選] 春節(jié)假期臨近尾聲,，我們的2013年熱門新車匯總文章也進(jìn)入了最后一期,。之前我們?cè)鵀榇蠹一仡櫫?013年上市的那些熱門緊湊型車（鏈接）、中型車（鏈接）和SUV車型（鏈接）,，而本期我們挑選的車型更“高大上”一點(diǎn)，它們是財(cái)富的象征,，是成功人士的座駕，是我們奮斗的目標(biāo),。這些車我們目前可能買不起，但未來,，希望大家都能通過自己的努力,，成為它們的車主。
● 新款奔馳E級(jí)
上市日期：2013年8月（價(jià)格鏈接）
售價(jià)：44.3-79.8萬元
2013年8月30日,，中期改款的奔馳E級(jí)正式上市,，此次新車分別搭載了1.8T、3.0L及3.0T三種動(dòng)力（后續(xù)北京奔馳還在2013年的廣州車展上推出了一款E400L Hybrid混動(dòng)車型,，它的動(dòng)力由一臺(tái)3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率27馬力,、峰值扭矩249N·m的電動(dòng)機(jī)共同組成。）,，售價(jià)區(qū)間為44.3-79.8萬元,。（就在過年前，奔馳對(duì)部分車型的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整,，新的價(jià)格詳見鏈接）此外,，奔馳新款E級(jí)根據(jù)車型外觀、內(nèi)飾差異化設(shè)計(jì),，分為了“轎車”和“運(yùn)動(dòng)轎車”兩大系列,，除了能滿足注重穩(wěn)重、大氣的傳統(tǒng)消費(fèi)者之外,，還能夠吸引部分年輕新貴的目光,。
◆ 此次改款的重點(diǎn)：更換前臉和尾燈
『奔馳新款E級(jí)“轎車”版本－E300L』
『奔馳新款E級(jí)“運(yùn)動(dòng)轎車”版本－E300L運(yùn)動(dòng)豪華版』
此次國(guó)產(chǎn)的中期改款奔馳E級(jí)重點(diǎn)變化在于前臉，中網(wǎng)設(shè)計(jì)采用了最新的家族風(fēng)格,。除了保留之前經(jīng)典的盾形格柵和奔馳立標(biāo)之外,，還加入了大號(hào)奔馳LOGO的版本，給消費(fèi)者更多選擇的空間,。大燈也是此次奔馳E級(jí)改款的重點(diǎn)之一,，傳統(tǒng)的分離式的四眼大燈被如今的一體式大燈取代，通過對(duì)LED光源的修飾,，勾勒出了四眼大燈的造型,，既彰顯了科技感，也是對(duì)經(jīng)典的致敬,。
尾部造型幾乎和老款車型保持一致,，但尾燈同樣進(jìn)行了革新,。新的LED尾燈燈帶未來會(huì)出現(xiàn)在奔馳家族的眾多車型上面，具有統(tǒng)一的辨識(shí)度,。
◆ 內(nèi)飾變化不大
『左圖：“轎車”采用四輻式方向盤 右圖：“運(yùn)動(dòng)轎車”采用三輻式方向盤』
新款奔馳E的內(nèi)飾與老款幾乎沒什么差別,，新款只是對(duì)方向盤的造型、鍍鉻裝飾件的位置等進(jìn)行了改變或優(yōu)化,，營(yíng)造出相對(duì)年輕的感覺,。
◆ 乘坐空間與老款一樣
作為一款注重商務(wù)的中大型車，后排空間的表現(xiàn)至關(guān)重要,。在這方面,，德系三強(qiáng)（奔馳、寶馬,、奧迪）在加長(zhǎng)之后都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn),，后排腿部空間已經(jīng)直逼級(jí)別更高的豪華車。
在實(shí)際體驗(yàn)中,，身高180cm的體驗(yàn)者坐入車內(nèi),，可以看到它的前排頭部空間大約在1拳左右；后排頭部空間只有2指,，表現(xiàn)一般,；而后排腿部空間則比較充裕，接近3拳,。
◆ 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有正式搭載
正如開頭所講,，國(guó)產(chǎn)新款奔馳E級(jí)依然保持了現(xiàn)有的動(dòng)力裝備，只是額外增加了一款配備3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的E400L車型,。全新的M274 2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還正在籌備當(dāng)中,，所以嚴(yán)格來講，奔馳E級(jí)這次所謂的中期改款在國(guó)內(nèi)還沒有徹底完成,，目前的E級(jí)只是老款車型簡(jiǎn)單重新包裝了一下而已,。
|
北京奔馳新款E級(jí) 動(dòng)力總成（不包括混動(dòng)車型） |
|||
|
發(fā)動(dòng)機(jī) |
1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) |
3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) |
3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) |
|
最大馬力（Ps） |
204 |
245 |
333 |
|
最大功率（kW） |
150 |
180 |
245 |
|
最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） |
5500 |
6000 |
5250 |
|
最大扭矩（N·m） |
310 |
300 |
480 |
|
最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） |
2000-4300 |
2500-5000 |
1600-4000 |
其中最熱銷的E260L搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與同級(jí)對(duì)手相比并不占什么優(yōu)勢(shì)，盡管奔馳的工程師將這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)調(diào)校得比較出色,，讓它擁有了與對(duì)手的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎相當(dāng)?shù)膮?shù)水平,，但從整體感受上來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在平順性上還有待提升,。與之匹配的7速手自一體變速箱（7G-TRONIC PLUS）目前廣泛應(yīng)用在C級(jí),、E級(jí)以及S級(jí)等多款車型上，換擋的平順性,、行駛經(jīng)濟(jì)性都非常不錯(cuò),。
◆ 實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)8.66秒
『8號(hào)我們將發(fā)布E400L的測(cè)試，屆時(shí)對(duì)于那款車的測(cè)試成績(jī)是好是壞,，您可以關(guān)注一下,?！?/p>
從我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)來看，E級(jí)中主銷的E260L是要略慢于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的,，這和它采用排量更小的發(fā)動(dòng)機(jī)不無關(guān)系,，所以奔馳E級(jí)未來采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)在必行。當(dāng)然,，駕駛奔馳E級(jí)沒人會(huì)在乎這零點(diǎn)幾秒的加速差距,，平順性和舒適性才是最重要的。然而即使是這兩方面,，采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳E260L也沒有做到領(lǐng)先對(duì)手,，正如前面所說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性還有待提升,。
◆ 實(shí)測(cè)100-0公里/小時(shí)制動(dòng)成績(jī)37.28米
新款奔馳E260L在緊急制動(dòng)這一環(huán)節(jié)得到了非常好的成績(jī)，領(lǐng)先于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。
一直以來，奔馳在底盤以及動(dòng)力響應(yīng)的調(diào)校方面都有著自己的獨(dú)到見解,。新款E級(jí)的懸架硬朗而又充滿韌性,，在日常行駛中，懸架能夠很好的過濾掉路上的顛簸,，將傳入車內(nèi)的振動(dòng)降至最低,，盡可能的營(yíng)造舒適的駕乘氛圍，極限過彎狀態(tài)下又能夠保持不錯(cuò)的車身姿態(tài),，時(shí)刻保持優(yōu)雅的狀態(tài),。而且油門響應(yīng)以及整體動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校也并不激進(jìn)?？傊?，駕駛奔馳不會(huì)讓人聯(lián)想到激情，優(yōu)雅是它所推崇的,，但如果真要是拼駕駛,，它同樣會(huì)讓人很有自信。
◆ 小結(jié)：
總體而言,，奔馳E級(jí)此次在國(guó)內(nèi)的中期改款并不徹底,，它只是在原有底盤以及動(dòng)力的基礎(chǔ)上換裝了一套更為華麗、年輕的外衣,，所以國(guó)產(chǎn)新款奔馳E級(jí)的上市并沒有對(duì)其它對(duì)手造成威脅,。不過大家也不用失望，新的M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備當(dāng)中,，相信配備這款發(fā)動(dòng)機(jī)的新E級(jí)很快就會(huì)與大家見面了,。
想要了解更多關(guān)于奔馳E級(jí)的價(jià)格和4S店信息請(qǐng)點(diǎn)擊這里,，如果您已經(jīng)決定出手或了解更多優(yōu)惠信息，可以點(diǎn)擊這里,，到時(shí)會(huì)有4S店的工作人員與您聯(lián)系,。
相關(guān)閱讀：