犀利型男實拍雷克薩斯RC 350 F Sport

陳雷

2014年03月05日 06:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總結(jié)：

　　毫無疑問，犀利有型是對這臺雷克薩斯RC 350 Sport最準確,，最沒爭議的描述。不管你是健身房里的健身教練，還是時常上雜志封面的潮流先生,，我勸你在置身這臺車里的時候一定要時刻保持清醒，絲毫別懈怠，因為只要稍不留神,，它就會搶走“主人”的風(fēng)頭,。

　　至于這臺車的售價及前景其實我并不怎么看好，畢竟以雷克薩斯一貫的定價策略來看,，這么一臺擁有運動套件及各種舒適,、科技配置的車型價格一定不低,，不說別的,，單就是自家兄弟IS這關(guān)恐怕就并不好過。盡管RC系列有著更兇悍的外觀,、更強勁的動力以及更多高大上的配置,，但國內(nèi)消費者恐怕只有極少一部分人愿意為了追求極致而買單,，況且這個市場里也并非雷克薩斯一家獨大，原來的奧迪A5,、現(xiàn)在的寶馬4系早已在這個細分市場上排兵布陣,，搶占先機了，最終它極有可能只淪為少數(shù)人手中的玩物,。（文/圖汽車之家陳雷）

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評測編輯-：	RC F是一款兼顧豪華與運動的跑車，同時也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動機的性能車,。其實從日常駕駛的角度來看,，RC F真的是個不錯的選擇，而且在賽道里它同樣可以跑得很快,。
評測編輯-：	之前Top Gear對于RC F的負面評價勢必影響了這款車的名聲,，沒錯，RC F是有點重,，不過它的賽道能力其實一點都不弱,。在性能車橫評中，它也用成績證明了自己,。
評測編輯-：	RC F沒有彈射起步,，而且是后驅(qū),，所以在直線加速賽中比較吃虧,。另外，沉重的車身令其在繞樁測試中也表現(xiàn)一般,。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢,？當然，它在賽道中其實表現(xiàn)非常不錯,，而且它比任何對手都更適合公路駕駛,。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.94秒	38.51米	--升
測試文章：在舒適中尋找刺激測試雷克薩斯RC F
評測編輯-：	這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車，外形帥的真是沒話說,，但操控又真的對不起那張臉,。如果它沒有那么重，電子系統(tǒng)對于駕駛者的干擾能夠少一些,，或許會獲得很高的評價吧,！在我看來，目前選這款車的理由只有兩個,，一個是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪,，另一個就是喜歡它舒適、豪華的內(nèi)飾氛圍,，應(yīng)該就這么簡單吧,！
評測編輯-：	極具迷惑性的產(chǎn)品，外觀兇猛,，搭載大排量發(fā)動機,，還有各種五花八門的可調(diào)電子系統(tǒng)，第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠,，不過剛拐過第一個彎,，你就會發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里,，還是回到開放道路，好好享受順滑飽滿的動力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置,。一句話,，這是披著狼皮的羊，還挺帥,。
評測編輯-：	也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好,，說實話，RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對它的期望,。不過醉翁之意不在酒,，也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4、C 63們刷圈速,，它的賣點更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動機的磅礴氣勢,，亮騷的外形以及舒適的日常駕駛。

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