評(píng)測(cè)編輯-韓路: |
共用平臺(tái)可是說(shuō)是一種節(jié)約成本的最好辦法,,是值得高興的事!奔騰在這個(gè)平臺(tái)上又演譯出了自己的一部分特點(diǎn),,那就是莊重,、大氣!加速成績(jī)較Mazda6還有提高,,這點(diǎn)實(shí)屬不易,,剎車(chē)性能一般,42米多的成績(jī)沒(méi)有給我們驚喜。
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評(píng)測(cè)編輯-王苦公: |
奔騰作為一款共用平臺(tái)的產(chǎn)品,,從目前的市場(chǎng)反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來(lái)看還算是比較成功的,,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價(jià)比來(lái)說(shuō)奔騰是一款不錯(cuò)的中型車(chē);但是在各個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間,。
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評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉: |
奔騰的外形大氣穩(wěn)重,,符合中國(guó)人的購(gòu)買(mǎi)需求,和Mazda 6這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)相比,,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動(dòng)氣息,,甚至在加速測(cè)試中,成績(jī)比前者更為出色,,的確沒(méi)有想到,,畢竟奔騰比Mazda的車(chē)身要重一些,其它方面兩車(chē)的差距也不明顯,。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般,。
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好評(píng)理由:
差評(píng)理由: