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據(jù)廠家人員介紹,,全新一代B70已經(jīng)升級為睿翼的開發(fā)平臺,,這也是B70由內(nèi)而外全面進(jìn)化的根本原因,�,?傮w而言,,從靜態(tài)方面,我們能夠給予全新一代B70非�,?隙ǖ脑u價(jià),。而它的駕駛品質(zhì)如何,在隨后兩天的試駕文章中我們將會為您揭曉答案,。(文/圖 汽車之家 張子儀 攝影 汽車之家 馬鑫磊)
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共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法,,是值得高興的事!奔騰在這個(gè)平臺上又演譯出了自己的一部分特點(diǎn),,那就是莊重,、大氣,!加速成績較Mazda6還有提高,這點(diǎn)實(shí)屬不易,,剎車性能一般,42米多的成績沒有給我們驚喜,。
奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品,,從目前的市場反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來看還算是比較成功的,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價(jià)比來說奔騰是一款不錯(cuò)的中型車,;但是在各個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間,。
奔騰的外形大氣穩(wěn)重,符合中國人的購買需求,,和Mazda 6這樣的運(yùn)動型轎車相比,,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動氣息,甚至在加速測試中,,成績比前者更為出色,,的確沒有想到,畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,,其它方面兩車的差距也不明顯,。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。
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