解讀低配車寶馬X3 xDrive20i 領(lǐng)先型

侯云峰

2014年09月15日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀與中高配車型區(qū)別不大

　　[汽車之家新車圖解] 在德系三大品牌中型SUV里，寶馬X3的銷量一直被奧迪Q5和奔馳GLK級壓制,，究其原因還是X3純進口的方式導(dǎo)致售價偏高,。今年6月，新款X3正式在國內(nèi)上市,，47.9萬元的起售價相比老款車型便宜了2萬元,。下面我們就一起來看看這輛最便宜的寶馬X3表現(xiàn)如何。

寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

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廠商指導(dǎo)價

47.90萬

用料有差別,、舒適配置低

　　全文總結(jié)：這輛最低配的X3雖然在外觀上和中高配車型沒有太多差異,，但在配置方面確實比較寒酸。以它47.9萬元的指導(dǎo)價來說,，完全可以選擇奧迪Q5或者奔馳GLK各自的中高配車型,，但如果您就是喜歡X3的話，那還是選擇比它高一個配置的xDrive20i X設(shè)計套裝吧,。貴了4.4萬元,，但配置提升明顯，日后用車時也會更加方便,。（文/圖汽車之家侯云峰）

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詳細(xì)參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
廠商指導(dǎo)價	46.00萬
經(jīng)銷商報價
廠商	寶馬(進口)
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐VI
上市時間	2014.06
最大功率(kW)	135
最大扭矩(N·m)	270
發(fā)動機	2.0T 184馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長寬高(mm)	466518901690
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	8.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
長度(mm)	4665
寬度(mm)	1890
高度(mm)	1690
軸距(mm)	2810
前輪距(mm)	1616
后輪距(mm)	1632
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	67
后備廂容積(L)	550-1600
整備質(zhì)量(kg)	1860
發(fā)動機	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
發(fā)動機型號	N20B20
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10
配氣機構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	84
行程(mm)	90.1
最大馬力(Ps)	184
最大功率(kW)	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6250
最大扭矩(N·m)	270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1250-4500
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機特有技術(shù)	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐VI
變速箱	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿后懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/60 R17
后輪胎規(guī)格	225/60 R17
備胎規(guī)格	無

被動安全	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
缺氣保用輪胎	●
主動安全	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	○
疲勞駕駛提示	-
內(nèi)置行車記錄儀	-
道路救援呼叫	○
駕駛操控	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
發(fā)動機啟停技術(shù)	●
自動駐車	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	●
空氣懸架	-
電磁感應(yīng)懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
四驅(qū)/越野	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
中央差速器鎖止功能	-
駕駛硬件	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
前/后駐車?yán)走_	前● / 后●
駕駛功能	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●
并線輔助	-
夜視系統(tǒng)	-
自動泊車入位	○
外觀/防盜	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
電動后備廂	○
感應(yīng)后備廂	-
車頂行李架	●
發(fā)動機電子防盜	●
車內(nèi)中控鎖	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●
車外燈光	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
LED日間行車燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	-
自動頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-
轉(zhuǎn)向頭燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	●
大燈延時關(guān)閉	-
天窗/玻璃	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
前/后電動車窗	前● / 后●
車窗防夾手功能	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	-
后雨刷	●
屏幕/系統(tǒng)	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
中控液晶屏分屏顯示	-
藍(lán)牙/車載電話	●
車載電視	-
智能化配置	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
車聯(lián)網(wǎng)	-
主動降噪	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
多功能方向盤	●
方向盤換擋	○
方向盤加熱	○
方向盤記憶	-
全液晶儀表盤	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
車內(nèi)充電	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
220V/230V電源	-
座椅配置	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
運動風(fēng)格座椅	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)	-
第二排獨立座椅	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音響/車內(nèi)燈光	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
觸摸式閱讀燈	-
空調(diào)/冰箱	寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
后排獨立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	-
溫度分區(qū)控制	-
車載空氣凈化器	-
車載冰箱	-

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寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i X設(shè)計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.95米	9.10升
測試文章：主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對比測試
評測編輯-曹昊旻：	X3由于進口的身份導(dǎo)致它始終價格較高,，不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的,，便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁是它的優(yōu)勢之一,。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實，2.0T低功率發(fā)動機在加速上的感覺不如另外兩位選手,，城市中行駛夠用,。
評測編輯-王子平：	哪怕是一款中型SUV，寶馬也會抗拒平庸,，從現(xiàn)在的市場格局來看,，X3似乎沒有太大的競爭力。不過它運動的個性是最大的賣點,，這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊,。其它方面來看，質(zhì)感和做工都夠有面子,，而且可別忘了它的進口車身份,，這可是豪華品牌的一大賣點。
評測編輯-：	純進口的X3在價格上沒有優(yōu)勢,，內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感,，20i的動力表現(xiàn)夠用但不出眾，但寶馬骨子里的運動氣息,，讓其駕駛起來相當(dāng)出色,。

寶馬X3(進口) 2011款 xDrive35i 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-梁�,。�	新X3成功的進化了外形和內(nèi)飾,，豪華感又有了提升，不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品，它的性能很無敵,，這是寶馬產(chǎn)品的精髓,，沒人會開著它去拋沙坑，凸現(xiàn)公路優(yōu)勢足夠了,，如果可以不用加價提車那就更完美了,。
評測編輯-胡正暘：	新一代X3登場，加價提車,、靠關(guān)系插隊的故事又在全國各地輪番上演,，慘烈的搶車競賽，足以說明它的實力了,，它好像把精力全都放在了公路上,，作為一臺寶馬，這么做也無可厚非,。
評測編輯-羅浩：	又是一款全能型產(chǎn)品,，讓人無法抗拒，只要你有那么多預(yù)算,，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中,，就這么簡單。

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