推薦車(chē)型:2014款 改款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
指導(dǎo)價(jià):25.98萬(wàn)
優(yōu)惠幅度:2萬(wàn)元左右
科雷傲是這里唯一的歐系品牌車(chē)型,,其搭載的是代號(hào)為2TRA7的直列四缸2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),配備一臺(tái)可模擬六個(gè)擋位的CVT變速箱,,其實(shí)就是來(lái)自老款奇駿的動(dòng)力組合,,只是調(diào)校略有不同,,最大功率171馬力(126千瓦)/6000rpm,最大扭矩225�,!っ�/4400rpm,。
科雷傲油門(mén)調(diào)校在中低速的時(shí)候較為靈敏,,但是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校整體比較安逸,,所以不會(huì)感到特別突兀的爆發(fā),如果你想在中段急加速,,變速箱的動(dòng)作和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出都不太積極,,而且變速箱不提供運(yùn)動(dòng)模式,整體感受沒(méi)有激情,,非常安逸,。
法國(guó)人的設(shè)計(jì)還是挺讓人佩服的,我不去評(píng)價(jià)科雷傲的外觀是否好看,,因?yàn)槊總(gè)人都有自己的審美,,但說(shuō)它與眾不同我想應(yīng)該不會(huì)有人去反對(duì),即使上市多年經(jīng)過(guò)多次小改款,,依然能感受得到它與主流同級(jí)別車(chē)型在氣質(zhì)上的差異,。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣別具一格,中控臺(tái)功能區(qū)按鍵位置比較靠下,,不熟悉的話可能需要低下頭來(lái)操作,,開(kāi)車(chē)途中可能會(huì)影響安全性,多功能方向盤(pán)上的藍(lán)牙電話和音響控制按鍵在方向盤(pán)下側(cè),,這也是法國(guó)車(chē)標(biāo)志性的設(shè)計(jì),,上手需要花點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng),高配車(chē)型還裝備了雷諾的R-Link多媒體系統(tǒng),。
科雷傲配備了兩段式全景天窗,開(kāi)啟面積也不是特別大,,和斯巴魯的可大面積開(kāi)啟的全景天窗相比略顯遜色,。乘坐空間方面,身高178cm的體驗(yàn)者前排座椅調(diào)至最低頭部空間一拳,,后排腿部空間兩拳,,頭部空間4指,中間位置地板雖然凸起不高,但空間較小,,正常成年人男性的雙腳應(yīng)該都放不進(jìn)去,。
后備廂采用上下對(duì)開(kāi)的方式,常規(guī)容積為450L,,內(nèi)部空間非常規(guī)整,,后排座椅放倒后地板也很平整,實(shí)用性不錯(cuò),�,! �
小結(jié):
很多人都對(duì)科雷傲的身世有顧慮,其實(shí)我認(rèn)為雷諾和日產(chǎn)的合作也沒(méi)什么不好,,科雷傲在很多設(shè)計(jì)上保留了法國(guó)車(chē)鮮明的個(gè)性,,比如外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、上下開(kāi)啟的后備廂門(mén),、方向盤(pán)下側(cè)的音響控制鍵,,又繼承了日產(chǎn)的諸多優(yōu)點(diǎn),比如源自日產(chǎn)的動(dòng)力組合為科雷傲帶來(lái)了平順的動(dòng)力輸出和安逸的駕駛感受,,只是面對(duì)同級(jí)別很多新款車(chē)型科雷傲確實(shí)點(diǎn)老了,。科雷傲目前有12款車(chē)型可以選擇,,因?yàn)?.0L的動(dòng)力相對(duì)較弱,,四驅(qū)系統(tǒng)也不是它的強(qiáng)項(xiàng),所以我比較推薦2.5L兩驅(qū)舒適版車(chē)型,,該車(chē)配備了全景天窗,、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、自動(dòng)大燈,、前排座椅加熱等裝備,,配置完全能夠滿足日常需求,廠商指導(dǎo)價(jià)25.68萬(wàn)元,,目前大部分地區(qū)優(yōu)惠幅度在2萬(wàn)元左右,在進(jìn)口緊湊型SUV中很有性價(jià)比,。
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