◆ 雷諾 科雷傲

　　推薦車型：2014款 改款 2.5L 兩驅(qū)舒適版

　　指導價：25.98萬

　　優(yōu)惠幅度：2萬元左右

　　科雷傲是這里唯一的歐系品牌車型，其搭載的是代號為2TRA7的直列四缸2.5升自然吸氣發(fā)動機,，配備一臺可模擬六個擋位的CVT變速箱,，其實就是來自老款奇駿的動力組合，只是調(diào)校略有不同,，最大功率171馬力（126千瓦）/6000rpm，最大扭矩225�,！っ�/4400rpm,。

　　 科雷傲油門調(diào)校在中低速的時候較為靈敏，但是發(fā)動機調(diào)校整體比較安逸,，所以不會感到特別突兀的爆發(fā),，如果你想在中段急加速,，變速箱的動作和發(fā)動機的輸出都不太積極，而且變速箱不提供運動模式,，整體感受沒有激情,，非常安逸。

　　 法國人的設計還是挺讓人佩服的,，我不去評價科雷傲的外觀是否好看,，因為每個人都有自己的審美，但說它與眾不同我想應該不會有人去反對,，即使上市多年經(jīng)過多次小改款,，依然能感受得到它與主流同級別車型在氣質(zhì)上的差異。

　　內(nèi)飾設計和外觀一樣別具一格,，中控臺功能區(qū)按鍵位置比較靠下,，不熟悉的話可能需要低下頭來操作，開車途中可能會影響安全性,，多功能方向盤上的藍牙電話和音響控制按鍵在方向盤下側(cè)，這也是法國車標志性的設計,，上手需要花點時間去適應,，高配車型還裝備了雷諾的R-Link多媒體系統(tǒng)。

　　科雷傲配備了兩段式全景天窗,，開啟面積也不是特別大，和斯巴魯的可大面積開啟的全景天窗相比略顯遜色,。乘坐空間方面,，身高178cm的體驗者前排座椅調(diào)至最低頭部空間一拳，后排腿部空間兩拳,，頭部空間4指,，中間位置地板雖然凸起不高，但空間較小,，正常成年人男性的雙腳應該都放不進去,。

　　后備廂采用上下對開的方式，常規(guī)容積為450L,，內(nèi)部空間非常規(guī)整,，后排座椅放倒后地板也很平整，實用性不錯�,！　�

小結(jié)：

　　 很多人都對科雷傲的身世有顧慮,，其實我認為雷諾和日產(chǎn)的合作也沒什么不好，科雷傲在很多設計上保留了法國車鮮明的個性,，比如外觀內(nèi)飾的設計,、上下開啟的后備廂門、方向盤下側(cè)的音響控制鍵,，又繼承了日產(chǎn)的諸多優(yōu)點,，比如源自日產(chǎn)的動力組合為科雷傲帶來了平順的動力輸出和安逸的駕駛感受，只是面對同級別很多新款車型科雷傲確實點老了,�,？评装聊壳坝�12款車型可以選擇，因為2.0L的動力相對較弱,，四驅(qū)系統(tǒng)也不是它的強項,，所以我比較推薦2.5L兩驅(qū)舒適版車型，該車配備了全景天窗,、無鑰匙啟動/進入,、自動大燈、前排座椅加熱等裝備,，配置完全能夠滿足日常需求,，廠商指導價25.68萬元，目前大部分地區(qū)優(yōu)惠幅度在2萬元左右,，在進口緊湊型SUV中很有性價比,。

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