黃琦寧喜歡的車型——雪鐵龍C3-XR 1.6THP 自動旗艦型
喜歡的理由1——1.6THP發(fā)動機+6AT的誘惑

　　167馬力和245牛·米是什么概念,？這組數(shù)據(jù)可以在2014年新上市的小型SUV中可以排到第二名（第一名的車型各位網(wǎng)友能猜到嗎,？答案是英菲尼迪ESQ上的那臺200馬力的1.6T發(fā)動機），而這正是我在這一級別最喜歡車型——雪鐵龍C3-XR 1.6THP 自動旗艦型的發(fā)動機參數(shù),。作為一個對車輛性能,，尤其是動力水平有著狂熱追求的90后，雪鐵龍能夠把1.6THP+6AT的動力組合放在C3-XR這樣一款小型SUV上著實令我興奮,。雖然在汽車之家,，C3-XR還沒有正兒八經(jīng)地參與一次性能測試，但是從試駕體驗和之前C4L的評測來看,，這臺在C4L基礎上還要調高4馬力和5�,！っ椎陌l(fā)動機的成績值得我們期待。

　　對于考慮C3-XR的消費者來說,，我覺得要么您就選個1.6L自然吸氣發(fā)動機的手動擋車型,，要么就直接考慮搭載1.6THP發(fā)動機車型,，因為1.6L車型搭配的4AT變速箱實在是讓人忍不住吐槽了。這臺6AT變速箱與1.6THP發(fā)動機的搭配已經(jīng)十分成熟,，平順性已經(jīng)達到較高水平,。

　　僅從動力總成的表現(xiàn)來看，1.6THP發(fā)動機+6AT變速箱這對雪鐵龍的“黃金搭檔”在C3-XR上還是一如既往地出色,，這對一個性能控來說是最值得高興的事情,。

　　雪鐵龍一直以懸架調校聞名，那這里再提一下C3-XR的懸架表現(xiàn),。雖然說雪鐵龍為這款C3-XR配備了DCS動態(tài)舒適底盤系統(tǒng),，但是從我們同事的試駕體驗來看，并沒有什么亮點,，讓人覺得比較遺憾,。

喜歡的理由2——法系時尚前衛(wèi)的外觀

　　法國車的外觀設計總能給人們帶來一些意想不到的“驚”或“喜”——還好，C3-XR算是“喜”的分量比較足的車型,。C3-XR前臉看著特別飽滿,，雪鐵龍家族式的進氣格柵和兩條斜立著的LED日行燈十分奪目。值得一提的是,，2655mm的軸距令C3-XR的側面顯得很舒暢,，沒有一般小型SUV那種短促的感覺。

　　車尾最大亮點應該是那對“回”字造型的尾燈,，不過即使不點亮,，這個尾燈的造型依然覺得很養(yǎng)眼。另外,，1.6THP車型獨有的鍍鉻單邊雙出排氣也為尾部增添了不少氣質,。

　　我也很喜歡高配C3-XR上裝配的16英寸輪圈的造型。咋一眼看上去這個輪圈樣式有點過于復雜,，但是雙色搭配和鋒利的拋光面造型很適合C3-XR外觀的格調,。總的來說,，C3-XR在小型SUV都看起來比較短小精悍的趨勢面前走出了不一樣的風格,。

喜歡的理由3——長軸距帶來的大空間

　　前面也提到C3-XR有著2655mm的軸距，這項數(shù)據(jù)在2014年新上市的小型SUV中排在了第一位,。長軸距的好處,，除了可以讓外觀設計更加舒展之外，更重要的車內空間能夠更為寬敞,。經(jīng)過實際體驗之后,，C3-XR的后排腿部空間的表現(xiàn)確實很不錯。

　　但是這里要指出的是,，法國人再次在儲物空間的設置上任性了一把——C3-XR車內儲物空間表現(xiàn)并不能讓人滿意,。從之前的體驗文章可以看到，在檔把和手剎位置的儲物空間都不夠實用,，全車的只能說是夠用,。在不少的雪鐵龍車型上，儲物空間的設計總有那么一兩個讓人不能理解的地方,，這還是很影響車主的實際用車的便利性,。

　　雖然說小型SUV后備廂一般都不大，C3-XR的后備廂也只是中規(guī)中矩,，但是后排無法完全放倒還是稍微拖了C3-XR后備廂表現(xiàn)的后腿,。對此我們只能自己阿Q一下——法國人一般都喜歡浪漫出行，C3-XR對付兩個人的行李還是挺輕松的,。
喜歡的理由4——挑不出太多毛病的內飾

　　頭一次看到C3-XR的內飾,，我還以為自己呆在一輛標致車內，C3-XR的內飾設計并沒有像以往雪鐵龍車型一樣天馬行空,，而走的是更接近標致家族的簡樸路線（可能有網(wǎng)友會說和新愛麗舍的內飾比較相似,，但是新愛麗舍和標致301的血緣關系實在是太過接近了）。但是簡單的背后,，C3-XR的內飾卻是面面俱到,，而且沒有什么值得吐槽的地方。

　　但坐進C3-XR車內之后,，這套內飾還是足夠吸引你駕駛這輛小型SUV,而且實際的使用體驗還是很不錯的,。而且這款頂配車型配備了一套功能十分豐富觸屏影音娛樂系統(tǒng)，以及一個尺寸可觀的全景天窗,。

　　非要挑刺的話,，那就是C3-XR在內飾用料上不是太體面，我選的這款頂配車型都賣到17萬了中控部分還大量使用硬塑料——我覺得內飾風格可以和8萬的愛麗舍相似,，可用料方面就不應該向愛麗舍看齊了吧,。

編輯小結：

　　我知道肯定有網(wǎng)友會質疑，真的有必要花17萬去買一個小型SUV嗎,？其實我自己也并不贊同買這款頂配車型,，不過既然是選最喜歡的那自然還是配置越高越好。如果現(xiàn)實一點,，我會推薦大家購買搭載1.6THP發(fā)動機的入門車型——廠商指導價為15.38萬的1.6THP自動先鋒型,。雖然相比頂配車型它缺少了無鑰匙進入、一鍵啟動,、全景天窗,、倒車影像、定速巡航和大屏導航系統(tǒng),，但是我們腳下依然還有167馬力可以揮霍,，省下的兩萬塊就全當享受洶涌動力的油錢吧,！

全文總結

　　鄭宇看中了創(chuàng)酷的四驅系統(tǒng)，苑璐則鐘情于標致2008的均衡,，李偉龍被本田XR-V靈活多變的空間所吸引,，黃琦寧則偏愛雪鐵龍C3-XR強勁的動力。不同的需求造就了四位編輯不同的選擇,，因此在購車前,，弄清楚自己需要什么才是最關鍵的，之后要做的就是堅持,，以及堅持不后悔�,。ㄎ�/汽車之家 鄭宇 苑璐 李偉龍 黃琦寧）

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