[汽車之家 新車圖解] 其實(shí)站在編輯的角度來看,,江淮是一個(gè)相當(dāng)有誠意的企業(yè),,尤其是在純電動(dòng)汽車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。江淮早在2010年就示范推廣了JAC-iEV1近600臺(tái),。這個(gè)企業(yè)在隨后的5年里,江淮的iEV系列產(chǎn)品共計(jì)推陳出新4代之多,,也獲得了8000臺(tái)的累計(jì)銷量,。說實(shí)話iEV系列5年的銷量在車市上連很多品牌的月銷量都不如,即使就是這樣,,江淮還是在不斷完善iEV這個(gè)車系,。而我也從一代又一代的iEV身上看到了江淮人的誠意。今天我有幸向大家分享江淮全新一代電動(dòng)車iEV5的一些細(xì)節(jié),,請(qǐng)大家和我一道看看吧,。
編輯點(diǎn)評(píng):
對(duì)于江淮iEV5這款車來講,現(xiàn)在要預(yù)計(jì)這款車的銷量似乎意義不大。因?yàn)閺慕催^往對(duì)iEV系列產(chǎn)品的態(tài)度來看,,維持生產(chǎn)研發(fā)狀態(tài)在并不算大量的市場(chǎng)投放過程中逐步完善純電動(dòng)車型的技術(shù)開發(fā)才應(yīng)該是江淮的本意,。不過隨著iEV系列技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)正向反饋的不斷增強(qiáng),相信在不久的將來,,江淮iEV系列將會(huì)成為更多人的選擇,。至于不少網(wǎng)友關(guān)心的電池質(zhì)保期的問題,,從此前的iEV4車型來看,,它是與整車一起享受五年或10萬公里的質(zhì)保,這種較長(zhǎng)的質(zhì)保周期對(duì)消費(fèi)者來說,,算是一件好事,。而即將上市iEV5的是不是會(huì)延續(xù)這樣,我們目前暫未得到廠商的正式答復(fù),,不過樂觀估計(jì),,可能性極大。(文/圖 汽車之家 羅奧雨)
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