最大續(xù)航里程可達(dá)240公里實(shí)拍江淮iEV5

羅奧雨

2015年03月31日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚

　　[汽車之家新車圖解] 其實(shí)站在編輯的角度來看，江淮是一個(gè)相當(dāng)有誠意的企業(yè),，尤其是在純電動(dòng)汽車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。江淮早在2010年就示范推廣了JAC-iEV1近600臺(tái),。這個(gè)企業(yè)在隨后的5年里,，江淮的iEV系列產(chǎn)品共計(jì)推陳出新4代之多，也獲得了8000臺(tái)的累計(jì)銷量,。說實(shí)話iEV系列5年的銷量在車市上連很多品牌的月銷量都不如,，即使就是這樣，江淮還是在不斷完善iEV這個(gè)車系,。而我也從一代又一代的iEV身上看到了江淮人的誠意,。今天我有幸向大家分享江淮全新一代電動(dòng)車iEV5的一些細(xì)節(jié)，請(qǐng)大家和我一道看看吧,。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方

動(dòng)力及總結(jié)

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于江淮iEV5這款車來講,，現(xiàn)在要預(yù)計(jì)這款車的銷量似乎意義不大,。因?yàn)閺慕催^往對(duì)iEV系列產(chǎn)品的態(tài)度來看,，維持生產(chǎn)研發(fā)狀態(tài)在并不算大量的市場(chǎng)投放過程中逐步完善純電動(dòng)車型的技術(shù)開發(fā)才應(yīng)該是江淮的本意。不過隨著iEV系列技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)正向反饋的不斷增強(qiáng),，相信在不久的將來,，江淮iEV系列將會(huì)成為更多人的選擇。至于不少網(wǎng)友關(guān)心的電池質(zhì)保期的問題,，從此前的iEV4車型來看,，它是與整車一起享受五年或10萬公里的質(zhì)保，這種較長的質(zhì)保周期對(duì)消費(fèi)者來說,，算是一件好事,。而即將上市iEV5的是不是會(huì)延續(xù)這樣，我們目前暫未得到廠商的正式答復(fù),，不過樂觀估計(jì),，可能性極大。（文/圖汽車之家羅奧雨）

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或于4月上市江淮iEV5更多信息曝光
http://zphnet8.com/news/201503/863225.html

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江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.68秒	45.17米	--升
測(cè)試文章：續(xù)航能力不錯(cuò)的通勤車測(cè)試江淮iEV5
評(píng)測(cè)編輯-：	對(duì)于一款不到十萬元的純電動(dòng)車來說,，在平均車速之后25km/h左右的日常使用情況下，能有擁有170公里左右的續(xù)航里程是相當(dāng)出色的,。僅憑這亮點(diǎn)就能吸引不少消費(fèi)者,，而且在配置方面的表現(xiàn)也有著自己的亮點(diǎn)，同價(jià)位的純電動(dòng)車當(dāng)中,，它是值得推薦的車型之一,。
評(píng)測(cè)編輯-：	之前江淮iEV4并沒有給我留下太好的印象，最高測(cè)速連100km/h都達(dá)不到,，而此次接觸到iEV5,，我覺得在技術(shù)和設(shè)計(jì)上，它都有著相當(dāng)大的進(jìn)步,，不僅空間表現(xiàn)出色,，續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進(jìn)步。
評(píng)測(cè)編輯-：	如果是以一輛通勤車的標(biāo)準(zhǔn)要求它,，那么它的得分能達(dá)到80分,，但是要從多方面來看待這款小型車，我覺得,，乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升,。底盤表現(xiàn)的確值得稱道，但是剎車距離較長也的確是個(gè)比較值得關(guān)注的問題,。

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