最后我們再來看看兩車的空間對比,，我的身高是180cm,，采集文章素材的時(shí)候我替大家同時(shí)體驗(yàn)了帶天窗和不帶天窗版本的晶銳和POLO。首先我們來看晶銳,，帶天窗的車型前排頭部空間為一指,，不帶天窗的則有一拳；而POLO帶天窗頭部空間也僅有一指,，不帶天窗的則僅有三指,。車身高度的差異在空間部分就體現(xiàn)出來了。

　　再看后排表現(xiàn),，兩款車型幾乎完全相同,，頭部幾乎已經(jīng)沒有空間了,，而腿部則僅有兩指,。說實(shí)話,，空間非常局促，而且在和一些中國品牌及日系品牌產(chǎn)品的對比上沒有優(yōu)勢,。

　　儲物空間方面,，兩車做的都不太到位，其中晶銳的前排杯架因?yàn)橐淮笠恍〉脑O(shè)計(jì)導(dǎo)致其中一個(gè)實(shí)用性不佳,，而后排也沒有提供任何有實(shí)用價(jià)值的儲物空間,；POLO雖然后排車門上比晶銳多了儲物格，不過大小不足以放下一瓶水,，好在中央扶手的后方還提供了一處杯架,，這些細(xì)節(jié)方面POLO比晶銳想的更周到。

■ 安全配置：兩車完全相同

　　在安全配置方面,，晶銳和POLO的這兩款高配車型表現(xiàn)都不錯(cuò),，除了常規(guī)的ABS+EBD之外，還帶有胎壓監(jiān)測和六個(gè)安全氣囊,。

　　當(dāng)然,，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也不會缺席，其中晶銳配備的是博世9.0版本13項(xiàng)全模塊的ESP系統(tǒng),，并且?guī)в蠿BS動態(tài)電子差速鎖和FBS熱衰減制動支持功能,，而這些功能在POLO改款之后是否也有配備，這個(gè)我們暫時(shí)還不清楚,。不過可以肯定的是,，兩款車型都沒有安裝ESP開啟/關(guān)閉按鍵。

■ 動力系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)完全相同,，POLO變速箱有手動模式

　　動力系統(tǒng)方面,，晶銳換代之后也換裝了1.4L和1.6L的EA211全鋁發(fā)動機(jī)，參數(shù)方面也和現(xiàn)款POLO完全一樣,。 1.4L發(fā)動機(jī)最大功率90馬力（66千瓦）/5500rpm,，最大扭矩132牛·米/3800rpm,；1.6L發(fā)動機(jī)最大功率110馬力（81千瓦）/5800rpm,，最大扭矩155牛·米/3800rpm,。

　　變速箱的選擇上,，晶銳采用的是一臺6速自動變速箱，帶有智能“Neutral Control功能”,，在車輛靜止的時(shí)候會自動切入N擋以提升經(jīng)濟(jì)性,。POLO搭載的則是一臺6速手自一體變速箱,，比晶銳上那臺多了手動升降檔功能，說不上能提供多少駕駛樂趣,，但確實(shí)在擋位選擇的靈活性方面比晶銳要高一點(diǎn),。

● 編輯點(diǎn)評：

　　終于到了這兩個(gè)小車的對比總結(jié)，首先因?yàn)樗麄儙煶鐾�門,，雖然設(shè)計(jì)師不同,，但是外觀方面其實(shí)看著還是很相似的。晶銳看起來更硬朗,、激進(jìn),、較容易吸引年輕人，外觀配色極其豐富,，內(nèi)飾造型非常漂亮,；POLO則是那種線條圓潤、比較穩(wěn)妥,、能讓大部分消費(fèi)者接受的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，車內(nèi)也是大眾一貫的家族式風(fēng)格，缺乏一些新意,。大家可以根據(jù)自身的喜好來選擇,，如果說老款晶銳的外觀真的有些落伍的話，那么新車相比之下競爭力真的提升了不少,，POLO壓力不小�,。�

　　其他方面,，這兩個(gè)車在配置方面幾乎完全相同,，但是和POLO相比，晶銳在一些細(xì)節(jié)方面處理的不夠人性化,，比如方向盤不能前后調(diào)節(jié),、主駕駛只能控制前排車門、而且還不是一鍵升降,、后視鏡沒有電動折疊,、沒有雙曲率鏡片、后排車門沒有儲物格,、遮陽板沒有照明燈,、主駕駛一側(cè)沒有化妝鏡、后排座椅沒有中間頭枕,、后排座椅無法放平,，還有變速箱不提供手動模式等等。如果說單一項(xiàng)和POLO之間的成本差別有限的話，那么當(dāng)所有這些都累積起來之后,，成本的問題就不得不讓人思考了,。

　　當(dāng)然還有一個(gè)很重要的問題就是價(jià)格，在價(jià)格沒有公布之前,，我無法給大家下結(jié)論說晶銳就是不厚道的,，POLO就是性價(jià)比高的。作為同一集團(tuán)不同品牌在近似平臺上推出的同級別產(chǎn)品,，差異化競爭肯定是會有的,。很顯然晶銳打的就是年輕牌,，主要面對的就是年輕消費(fèi)群體,，車外車內(nèi)設(shè)計(jì)的時(shí)髦一些，而在細(xì)節(jié)上控制一下成本,，再到18日上市時(shí)給出一個(gè)有誠意的價(jià)格,，這款車型還是很有競爭力的。那么POLO這邊,，我覺得這款車型的目標(biāo)消費(fèi)群體會比晶銳更寬泛一些,，并且大眾在品牌定位方面也確實(shí)要比斯柯達(dá)略高（這是無法否認(rèn)的事實(shí)），銷量已經(jīng)說明了POLO的受歡迎程度,，所以即便晶銳上市,，我想對于POLO的銷量也不會產(chǎn)生太大的沖擊。說到底,，看似競爭,，實(shí)際上這兩款車上市之后，很有可能又將攜手讓大眾集團(tuán)在小型車市場上的銷量再創(chuàng)新高,，還是一個(gè)雙贏的局面,。接下來，就讓我們一起期待本月18日公布的晶銳售價(jià)吧�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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