全方位改變搶先體驗東風日產全新樓蘭

周楚然

2015年06月05日 01:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總結：

　　在沒有獲得更多官方資料之前，再多的話語都是蒼白的,，畢竟一切都有著變化的可能。但就外觀,、內飾的設計而言,，全新一代樓蘭的造型可謂是相當成功的，變得更討人喜歡。而單就實拍車型所擁有的配置來說,，滿足日常需求的同時,，能提供更好的舒適性。且如果動力系統(tǒng)真如目前的消息所言,，那么傳說中23萬元左右的起步價或許并不是空談,，新車的競爭力不可小視。而樓蘭與奇駿的定位關系,，就相當于RAV4和漢蘭達的意義,。樓蘭的對手也將是漢蘭達、銳界等一眾中型SUV,，不過和他們相比,，樓蘭沒有提供7座，這點是一個大遺憾,。當然,，最后還是請大家持續(xù)關注我們，以便第一時間得到最新消息,。（圖/文汽車之家周楚然攝/周楚然產品庫）

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兩種動力可選新一代樓蘭或8月8日上市
//zphnet8.com/news/201505/874871.html

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成都三和日產提供車輛外觀拍攝
地址：成都市金牛區(qū)蜀西路25號
聯(lián)系電話：4008303214

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樓蘭 2015款 2.5L XV RES Plus 兩驅豪雅版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.26秒	39.12米	9.60升
測試文章：動力夠用舒適仍是主調測試樓蘭2.5L
評測編輯-何家榮：	我喜歡樓蘭的設計,，也喜歡它的行駛質感，只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現(xiàn),，尤其是加速性能,，0-100km/h加速時間10.26秒的成績實在一般。當然,，我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價,，但如果我真的想買樓蘭，恐怕不會選擇這個排量的車型,，須知道同級別同價位還有更好的選擇,。除非它的市場優(yōu)惠足夠吸引吧。
評測編輯-王子平：	樓蘭的2.5L車型動力比較勉強,，但開起來還是不錯的,，舒適性到位，設計和配置方面也有足夠的豪華味道,，算是在同級當中一款挺有個性的車型,，只是隨著冠道這些新對手的出現(xiàn),，它可能需要再來點優(yōu)惠才能保持在性價比方面的競爭力了,。
評測編輯-黃榮嘉：	雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV，但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”,，一是坐姿高,，二是方向盤大，而且圈數(shù)多,，主觀感受就像是開著一輛大車,，與同級車型是有明顯區(qū)別的。那這是好還不是不好呢,？其實沒有好不好,，就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜,，但從舒適性角度來看,，我覺得樓蘭挺不錯的，減振和隔音都挺好的,，我想這才是它的特色所在,。

樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅混動旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.97秒	38.13米	9.50升
測試文章：抗拒從良東風日產全新樓蘭性能測試
評測編輯-王子平：	新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的，在設計上面繼續(xù)保留了個性的風格,，而且看上去非常年輕,，很美式卻又很有活力，所以樓蘭在造型上面和同價位的SUV相比是最閃耀的。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經驗,，變得更加合理了,，這臺頂配車型更是能讓人心滿意足。動態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，但不失豪華特性,。不過我們都很清楚，真正的銷售主力只會是中低配車型,。
評測編輯-時睦華：	樓蘭的這套混動系統(tǒng)對于絕對加速能力和綜合油耗的幫助,，并沒有我們常見的混動系統(tǒng)那么大。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時的響應速度,，讓提速過程變得游刃有余,。全新樓蘭的外觀確實很吸引人，配置也不低,，但接近38萬的售價讓這款頂配車型進入了豪華品牌中型SUV的售價區(qū)間,，它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點。所以,，我并不看好這款車的市場表現(xiàn),，不過低配車型還是可以考慮的。
評測編輯-于晗：	特立獨行是樓蘭存在的硬道理,，換代之后造型更前衛(wèi),，卻依舊不設置七座車型。這次國內上市的新樓蘭沒有六缸發(fā)動機好遺憾,，混合動力車型卻太貴,，喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型，實惠,！

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樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XL 兩驅混動尊雅版

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