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抗拒從良 東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭性能測試

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  從小開始,,身邊腿長的就一定被當做舞蹈家培養(yǎng),,手指長的就必定躲不了學(xué)鋼琴,看不出有什么特長的也得被抓去背唐詩,所有人似乎天生就已經(jīng)被定性,接受命運好像要比反抗的路走得舒坦,。不過總有人會選擇抗拒命中注定的角色安排,勇敢地跳出來接受質(zhì)疑,,樓蘭便是那個站出來的叛逆孩子,,身形魁梧不一定非得安分地當奶爸,也可以靠個性招搖四方,。

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  要做“同級別車型中最具個性的一款車”,,樓蘭對自己的定位非常清晰,盡管上一代車型在市場反應(yīng)冷清,,但日產(chǎn)也沒有要改變樓蘭定位的意愿,,一旦扎堆反而會因為缺少個性而失去關(guān)注。所以樓蘭依然是豪華范十足的五座SUV,,只是這一次為了要贏,,樓蘭在個性上變得更激進,還有吸引力更大的售價,。

● 樓蘭個性的方方面面:個性也能當飯吃

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版

  作為一款豪華風(fēng)格定位的中型SUV,,樓蘭在外觀設(shè)計上面并沒有打算走保守的親民路線,追求動感的個性反而讓它看起來有些兇殘,,可以說新款樓蘭在變化上面最大的功夫都下在了外觀這一塊。雖然家族式的風(fēng)格還是能在樓蘭上面找到,,但霸道威猛的氣勢還是讓它顯得很另類和個性,。

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版

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  雖然不是一款7座車型,但樓蘭的尺寸其實也并不小,,即使和漢蘭達或者銳界這種7座車型相比,,樓蘭的身形和它們差別也不大,在激進的外觀設(shè)計下,,這樣的尺寸視覺沖擊力會更強,。

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  從內(nèi)飾的造型風(fēng)格上可以看出,樓蘭確實是在堅持個性,,它不是為了討好一家老小,,所以你也看不出明顯的溫馨典雅設(shè)計,雖然同級別的車型都傾向這樣的風(fēng)格,。內(nèi)飾設(shè)計的線條非�,?鋸埩Ⅲw,,張揚的造型很有活力,還帶來了強烈的豪華感,,給人感覺挺震撼的,。

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  多媒體系統(tǒng)是樓蘭明顯顯得單調(diào)的部分,雖然功能是齊全了,,但體現(xiàn)不出科技感,,不管是在界面設(shè)計還是造型上面都有些乏味,按鍵的手感也并不是那么好,。

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  樓蘭的科技配置還挺豐富的,,像變線輔助和預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)這些實用的功能都有出現(xiàn),這也說明了這個級別在配置上的競爭還是非常激烈的,,像銳界這些車型同樣有這些豐富的配置,。

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  把車廂氛圍設(shè)計得極致舒適是日產(chǎn)的強項,它的厲害不僅僅在于造型或者設(shè)計色調(diào)上的搭配,,細節(jié)上的用心才是最打動人的,。樓蘭在內(nèi)飾的設(shè)計上面同樣很注重細節(jié),給人印象非常好,,很多地方使用起來相當自然和順手,。唯一讓人覺得不夠好的地方在于USB和AUX接口的設(shè)置,這兩個接口并沒有安放在有線槽的扶手箱內(nèi),,而是把它另外設(shè)置在前面的小儲物盒,,但這個儲物盒內(nèi)部空間很小,而且也沒有線槽,,使用時只能任由蓋板裸露打開,。

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  樓蘭的座椅舒適性十分棒,造型上非常豪華氣派,,包裹性也很不錯,,支撐柔軟緊致,長時間乘坐也不難受,。雖然沒有7座,,但對5座當中的每一個都照顧有加,這也是一個不小的安慰了,。

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  后排的豪華感是樓蘭最大的優(yōu)勢,,單是配置了后排獨立的影音娛樂系統(tǒng)這點已經(jīng)明顯和對手拉開差距,最重要的是樓蘭對后排乘客的重視程度非常高,,在舒適性和儲物空間的許多細節(jié)上都充分考慮到了,。后排的座椅同樣夠下本的,坐墊非常厚實,,支撐性很好,,樓蘭第二排的座椅可不是空間至上的7座車型能比的,。

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  • 樓蘭 2015款 2.5L XV RES Plus 兩驅(qū)豪雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.26 39.12 9.60
    測試文章:動力夠用 舒適仍是主調(diào) 測試樓蘭2.5L
    評測編輯-何家榮:

    我喜歡樓蘭的設(shè)計,也喜歡它的行駛質(zhì)感,,只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現(xiàn),,尤其是加速性能,0-100km/h加速時間10.26秒的成績實在一般,。當然,我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價,,但如果我真的想買樓蘭,,恐怕不會選擇這個排量的車型,須知道同級別同價位還有更好的選擇,。除非它的市場優(yōu)惠足夠吸引吧,。

    評測編輯-王子平:

    樓蘭的2.5L車型動力比較勉強,但開起來還是不錯的,,舒適性到位,,設(shè)計和配置方面也有足夠的豪華味道,,算是在同級當中一款挺有個性的車型,只是隨著冠道這些新對手的出現(xiàn),,它可能需要再來點優(yōu)惠才能保持在性價比方面的競爭力了,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”,,一是坐姿高,,二是方向盤大,而且圈數(shù)多,,主觀感受就像是開著一輛大車,,與同級車型是有明顯區(qū)別的。那這是好還不是不好呢,?其實沒有好不好,,就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜,,但從舒適性角度來看,,我覺得樓蘭挺不錯的,減振和隔音都挺好的,,我想這才是它的特色所在,。

  • 樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.97 38.13 9.50
    測試文章:抗拒從良 東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭性能測試
    評測編輯-王子平:

    新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的,在設(shè)計上面繼續(xù)保留了個性的風(fēng)格,,而且看上去非常年輕,,很美式卻又很有活力,所以樓蘭在造型上面和同價位的SUV相比是最閃耀的,。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經(jīng)驗,,變得更加合理了,這臺頂配車型更是能讓人心滿意足,。動態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,但不失豪華特性。不過我們都很清楚,,真正的銷售主力只會是中低配車型,。

    評測編輯-時睦華:

    樓蘭的這套混動系統(tǒng)對于絕對加速能力和綜合油耗的幫助,并沒有我們常見的混動系統(tǒng)那么大,。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時的響應(yīng)速度,,讓提速過程變得游刃有余。全新樓蘭的外觀確實很吸引人,,配置也不低,,但接近38萬的售價讓這款頂配車型進入了豪華品牌中型SUV的售價區(qū)間,它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點,。所以,,我并不看好這款車的市場表現(xiàn),,不過低配車型還是可以考慮的。

    評測編輯-于晗:

    特立獨行是樓蘭存在的硬道理,,換代之后造型更前衛(wèi),,卻依舊不設(shè)置七座車型。這次國內(nèi)上市的新樓蘭沒有六缸發(fā)動機好遺憾,,混合動力車型卻太貴,,喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型,實惠,!

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樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版

指導(dǎo)價:37.98萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.5T 245馬力...
變速箱:CVT無級變速(...