● 車內(nèi)儲物空間GS4獲勝
對于我來說，儲物空間是否順手好用是選車很關(guān)鍵的一點，兩款車型的儲物空間整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,，GS4在門板和前排儲物稍占優(yōu)勢。但兩款車型在車門拉手處都無法放置手機,，對于我的使用習慣來說稍顯不便。
● 后備廂空間表現(xiàn)不錯
| 后備廂對比 | ||
| 車型 |
傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華型 |
東南DX7 2015款 1.5T 自動尊貴型 |
| 行李廂容積（L） | 450-1410 | 456-1180 |
| 電動后備廂 | - | ● |
后備廂表現(xiàn)不錯,，我們常規(guī)測試的20英寸,、24英寸和28英寸旅行箱都能輕松放入。兩款車型第二排座椅都支持4/6比例放倒,，需要將坐墊向上翻折,。值得一提的是GS4和DX7將第二排座椅放倒后,，地板幾乎完全平整，對于拉大件物品十分有幫助,。另外GS4的后備廂門開啟按鈕過小,，而且位置偏低，便捷度不高,。相比之下DX7的電動后備廂門就要方便的多了,，開啟速度也很快。
● DX7動力參數(shù)占優(yōu)
| 動力系統(tǒng)對比 | ||
| 車型 |
傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華型 |
東南DX7 2015款 1.5T 自動尊貴型 |
| 發(fā)動機 | 1.3T 渦輪增壓 | 1.5T 渦輪增壓 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 5擋手自一體 |
| 最大馬力（Ps） | 137 | 156 |
| 最大功率（KW） | 101 | 115 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5500 | 5600 |
| 最大扭矩（N·m） | 202 | 215 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 1500-4200 | 2000-4500 |
| 缸體材料 | 鐵 | 鐵 |
從動力參數(shù)來看,，DX7的1.5T發(fā)動機要優(yōu)于GS4的1.3T發(fā)動機,，由于DX7的發(fā)動機與自動變速箱匹配存在一定的問題，我們還沒有對其進行性能測試,。而且本次對比以靜態(tài)為主,，不涉及動態(tài)對比，請網(wǎng)友見諒,。
前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架在舒適性方面有不錯的體驗，這也可以看出廠家在懸架結(jié)構(gòu)方面也下了本,。
● 總結(jié)
傳祺GS4自上市以來,，關(guān)注度就非常的高，7月份更是以1.2萬輛的銷量進軍“萬輛俱樂部”,。它有著出眾的外觀內(nèi)飾設(shè)計和較為齊全的配置,，再加上相對合適的售價，如此受歡迎也理所應(yīng)當,。在我看來GS4最具競爭力的地方還是它的制造工藝,，內(nèi)飾做工堪比合資品牌，廣汽傳祺的進步確實很大,。面對中國品牌緊湊級SUV的對手們,，它的做工都數(shù)一數(shù)二。優(yōu)秀的做工能夠使消費者得到更好的使用體驗,，也更加放心,。目前GS4有大概5000元左右的優(yōu)惠，終端售價的性價比更高,。另外消費者還可以選擇全系頂配車型——尊貴版,，優(yōu)惠完的終端售價在14.2萬元左右，增加了燈光配置和自動空調(diào),，用戶體驗更好,。
DX7作為東南汽車旗下首款SUV，被寄予了厚望,。這臺出自賓法設(shè)計之手的緊湊級SUV不論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計都屬上乘之作,。當我第一次看到實車的時候,，就被它充滿力量感的外觀和豐富的有些變態(tài)配置所吸引。的確以DX7的配置水平來看,，在中國品牌緊湊級SUV中也很難找到對手,。幾乎我們所有日常能夠使用到的配置它都配備了，如360度全景影像,、自動泊車,、并線輔助、電動后備廂門等等,，增添了駕乘便利性,。但做工上的問題依然不可回避，內(nèi)飾接縫不均勻,、按鍵手感生澀,、后排座椅松垮等非常影響用戶體驗。東南汽車在保證車輛配置齊全的情況下如果可以提高裝配工藝,，那么競爭力將會更強,。
對于這兩款車型如何選購，我認為如果您追求各種高科技和舒適性配置,，講究實用為先的話,，那么我推薦您選擇東南DX7，畢竟在同級別中找到一款外觀內(nèi)飾設(shè)計漂亮又有自身特點,，各項配置如此齊全的車型并不是那么簡單,。另外DX7 1.5T自動擋車型還在最后的調(diào)試階段，將于9月底陸續(xù)到店,，想要購買的消費者還需要等待一段時間,。如果對手動擋不抗拒的話可以選擇12.99萬元的1.5T 手動尊貴型，相比自動擋車型最主要的差距是缺少了一些行車安全配置,，但其它舒適和高科技配置依然保留,。如果您追求品質(zhì)，對于配置要求沒有那么高的話,，那么我推薦您選擇GS4,，整體優(yōu)良的做工能夠讓您日常使用更加放心，并且GS4的配置也足夠日常使用,，只是缺少后排出風口對于后排乘客的舒適性產(chǎn)生了一定的影響,。另外由于GS4的優(yōu)惠幅度在5000元左右，全系頂配車型也可以考慮,，增加的燈光配置和自動空調(diào)對于便利性來講還是有一定作用的,。
總體來看這兩款車型的配置和外觀表現(xiàn)不錯，但DX7與對手相比粗糙的做工成為了它最大障礙,，廠家還是需要繼續(xù)改進這個問題,。而且東南并非達不到好的工藝水平,，只是在這方面下的功夫比較少。中國品牌慢慢的告別了以山寨為主以自主為輔的形象,，在車輛設(shè)計方面進步明顯,。我們也應(yīng)該更加期待未來中國品牌的誠意之作。（文/圖 汽車之家 曹昊旻 協(xié)助 李祥）
● 相關(guān)鏈接
