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追求小而精 20萬元以內精品小車推薦

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MINI

  指導價:18.5萬-33.9萬元

  推薦車型:2014款 1.2T ONE

  MINI是國內能見度非常高的一款車,。這款上世紀50年代末推出的國民車經過寶馬集團的重新包裝,,成為和甲殼蟲一樣的精品小車,而且我認為MINI在營銷方面做得更加出色,,使得這款車更貼近流行文化,,這應該也是它現在如此受歡迎的原因之一吧。MINI的產品線極為豐富,,從普通三門版和五門版甚至SUV,,20萬元左右可以買到最基礎版本的裝備1.2T發(fā)動機的MINI ONE車型。

MINI MINI 2014款 1.2T ONE

  MINI的首要賣點毫無疑問還是外形,。MINI保持了多年來傳承的設計元素,,絕對經典,,還有多種車身顏色和配件可供選擇,確實很好看,。這款車另外一個優(yōu)勢是它的市場認可度,,MINI已經在國內存在多年,而且得益于多年來成功的廠家宣傳,,打造出非常鮮明的品牌形象,,成為很多年輕人的最愛,積累了不少口碑,,這也是同級別其它車型難以比擬的,。你開一輛MINI,無需多說,,別人就知道你有個性,。

MINI MINI 2014款 1.2T ONE

MINI MINI 2014款 1.2T ONE

  現款MINI出現于2013年底,和老款相比它的外形變化不大,,但整體尺寸卻大了一圈,,因此有人抱怨現在的MINI已經不再“迷你”了。這款車長寬高的分別為3832毫米,、1727毫米和1447毫米,,其實也還好啦,不是特別大,,尺寸在當今主流小型車中也算中等偏下的水平,,對于駕駛技術不太好的人來說也不至于擔心它大到難以駕馭的程度。

MINI MINI 2014款 1.2T ONE

  增大的尺寸對于空間來說有最直接的正面幫助,,這款車的車內空間比老款有明顯增大,,后座坐兩個身高不到1.8米的成年人也不會顯得很局促了。當然了,,空間實用性并不是咱們此次看重的因素,,它空間增大多少跟咱們這次討論的問題壓根兒就沒關系!

MINI MINI 2014款 1.2T ONE

  動力方面,,MINI ONE裝備的是1.2T三缸直噴渦輪增壓發(fā)動機,。MINI的發(fā)動機現在都是模塊化技術,1.5T車型的發(fā)動機型號是B38A15A,,這輛1.2T的是B38A12A,,二者結構上都是一樣的,就是排量縮小了一些,。這臺發(fā)動機最大功率102馬力,,最大扭矩180牛·米,,搭配6擋手動或者6擋手自一體變速箱,。 

MINI MINI 2014款 1.2T ONE

MINI MINI 2014款 1.2T ONE

  開過老款MINI的人應該都知道,,那款車開起來并不是特別舒服,轉向沉,、懸架硬,,但是駕駛樂趣特別豐富。現款MINI駕駛感受有了較大變化,,懸架不那硬了,,操控也變得輕巧了很多,舒適性比以前好,,更加適合日常使用,。不過也有人覺得它失去了MINI的精髓,毫無疑問這就是向市場妥協的結果,,對于絕大多數消費者來說還是提升舒適性更具實際意義,。

MINI MINI 2014款 1.2T ONE

  MINI ONE是全系的入門系列,指導價從18.5萬元到22.5萬元,。18.5萬元的是1.2T手動,,自動擋車型最低配的售價為20.5萬元,這款車配置比較基礎,,織物座椅,,沒有座椅加熱、天窗,、多功能方向盤定速巡航,,如果你對于配置的要求不是很高的話,可以考慮,。如果你上述配置都想要,那么ONE+無疑是最合適的,,只不過那樣恐怕要添加不少預算了,。

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  • MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 閱讀測試文章
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    6.29 42.10 --
    測試文章:2015汽車之家性能車超級測試(完整版)
    評測編輯-張子儀:

    這款MINI COOPER S是一款很有駕駛樂趣的小車,,盡管2.0T發(fā)動機動力不算特別強勁,,無法帶來很強的推背感,但在山路上,,它短小的軸距,、靈活的車尾卻能夠帶來出色的操控感受。不過這一代MINI相比上一代車型,,底盤向舒適性有所妥協,,感覺不那么純粹了。

    評測編輯-李偉龍:

    盡管向舒適性進行了一定妥協,,但MINI COOPER S依舊是一款充滿樂趣的車型,,直接的轉向、清晰的路感能夠給予駕駛員積極的反饋,,并且較短的軸距與整備質量上的優(yōu)勢也讓它在駕駛中顯得非常靈活,,在不斷的進化過程中,MINI終于從你的玩具,,變成了你們家的玩具,。

    評測編輯-:

    新MINI又變大了,加上變軟的懸架,,和上一代車型相比,,明顯感受到它和舒適性妥協了。不過跟同級別的鋼炮相比,,它還是寶刀未老,,只要在進彎前利用重心轉移的技巧,車尾就會順勢向外帶出,。在動力方面,,它的2.0T發(fā)動機動力稱不上強勁,不過我想MINI的精髓并不只是在動力上的表現,而是均衡的操控感受吧,。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五門版 閱讀測試文章
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    測試文章:三人出游不用愁 測試MINI COOPER五門版
    評測編輯-羅浩:

    MINI五門版在保持原有家族風格的同時進一步強化了實用性,,滿足更多消費者的需求,當然這也難免要犧牲一些MINI傳統的精髓,,對于車迷來說不是好事,,總之是喜憂參半。

    評測編輯-周楚然:

    MINI COOPER推出5門版車型可以說是為了市場而做出的妥協,。新車在駕駛感上還保持著MINI的精髓,,在懸架方面進行了重新調整讓乘坐更為舒適,軸距增加帶來的更寬闊的空間也是喜聞樂見的,�,?晌乙琅f覺得新車多了兩扇門之后,外觀上已經不是一臺MINI,。MINI就是一款為了玩兒的車型,,沒必要為市場和實用性做出妥協,這反而適得其反,。

    評測編輯-梁�,。�

    MINI打破了自己的傳統,讓它變成了五門車型,,或許這對于中國市場來說是個好事,,很多迫于實際空間需求而無法擁有MINI的朋友們應該感到高興了。新MINI有了更多的動力總成可選擇,,多媒體系統也讓它不再單調,,最重要的是現在它能輕松拉著4個人到處跑了,產品層面的改進讓它不再那么追求情懷,,用戶的實際需求才是正道,。

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    評測編輯-侯云峰:

    新MINI帶給我們太多驚喜,它可以讓你的態(tài)度瞬間從猜疑變?yōu)榭隙�,。外觀延續(xù)經典,,車內設置充滿樂趣,復古摩登的感覺讓人無法抗拒,。在硬件方面,新MINI徹底升級,,新發(fā)動機充滿活力,,終于配得上“激動車”的稱號了,車廂內部設計更加注重功能性,,電子配置與時俱進,。駕駛感受堅定不移地貫徹運動風格,并且更加細膩,,充滿樂趣,。

    評測編輯-鄭宇:

    作為一款MINI,,最主要的就是要保證自己的血統純正。外形要簡單,、時尚加點可愛,,操作要直接、純粹加像卡丁車,。很高興全新MINI Cooper在這兩點上做的很好,,另外還改善了上一代普通車型動力一般的問題,所以它能得到我的高度認可,。

    評測編輯-胡正暘:

    猛一看上去似乎沒什么變化,,但全新一代MINI跑的更快了,還加入駕駛模式選擇功能,,變得更好玩,,“更MINI”,這就是它味道最濃的地方,,如果你有這么一臺車,,請玩得開心。

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    足夠拉風,、女孩足夠喜歡,、行駛起來足夠男性化、動力足夠的弱,。這就是MINI敞篷版,,一個純感性的車。

    評測編輯-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,,敞篷版更像是給女孩準備的,。不過車上一些巧妙的設計還是挺有意思的,本來這車就夠個性了,,還弄出那么多稀奇古怪的玩意,,真行。

    評測編輯-孟慶嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最沒興趣的一個,,不是因為它屬于女性的玩樂座駕,,而是我認為在經典、性能或價值觀念上,,它一個也沒能直接沾邊,,有37萬買輛Cooper S才是正解!

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    評測編輯-韓路:

    1.6渦輪增壓7.2秒百公里加速的實力比較有說服力,,同時S的定位也徹底成為了男性,不在陰柔寡斷的照顧女性用戶,徹底成為小鋼炮的身份,,這種地道的改變正好和凌厲的操控對上口味,,讓人感覺從頭至尾的性能平均。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬打造的超級FUN CAR,,在某些方面甚至超越了寶馬車型,。Cooper S是第一次正式進入國內,強勁且袖珍的1.6增壓發(fā)動機有使不完的能量,,超級增壓模式更是將快感推至滿點,。這樣的車,我想沒人能夠抵抗它的誘惑,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,,它的不斷進步也是我很愿意看到的。相比普通版的經典,、時尚,,MINI cooper S在性能上還多了個亮點,它彌補了前者的遺憾,,因此也更接近“全美”,。時尚潮人所需要的任何元素它基本都已滿足,酷玩之車非它莫屬,。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 閱讀測試文章
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    測試文章:男人/女人眼中的致命性誘惑,!測新MINI
    評測編輯-韓路:

    新MINI從大家印象中的“樣子貨”慢慢轉變?yōu)閷崒嵲谠诘男阅苄≤嚕瑥乃鼧O為堅固的車身和良好的賽道感覺上來看,,這款小車很適合男性駕駛,,但是極為遲緩的油門又讓喜愛它的朋友很是心痛。還是給女孩開吧,,她們不會在乎什么硬的像桌子腿的懸掛和沉重的方向盤,,單單是這個外形足以徹底征服她們。

    評測編輯-王苦公:

    作為英國的經典車型MINI一直是很多人的最愛,,我也不例外,。別看它外觀時尚,其實操控性非常出色,,異常靈活,;運動模式下油門響應非常積極,轉向沉穩(wěn)精確,,懸掛堅實,。不過動力上就不太讓人滿意了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI給我的感覺精致,、溫和,一副很適合女性駕駛的樣子。接觸之后才感覺駕駛MINI真是很有樂趣,,它的動力與操控還是可以滿足你對偏激烈駕駛的基本要求,,我想要是換作cooper S或是GP那會將更刺激。唯一不足就是那頭段的加速,,如果可以有所改進,,絕對是一款近乎完美的運動型小車。

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MINI 2014款 1.2T ONE

指導價:20.50萬
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發(fā)動機:1.2T 102馬力...
變速箱:6擋手自一體
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