大家可能對于F3這么多年只是進行改款有些不太滿意，的確,，從車型結(jié)構(gòu)來講,，可能更多的僅僅體現(xiàn)在設(shè)計制造方面，而這十年當(dāng)中,，科技水平的進步應(yīng)該是全社會當(dāng)中進步最快的,，下面我們就來看看比亞迪在科技水平方面有多大的進步。

　　比亞迪品牌是從做電池起家,，當(dāng)時進入汽車市場也是看好國內(nèi)未來電動車的發(fā)展趨勢,，而一下子從汽油發(fā)動機直接發(fā)展到純電動以國內(nèi)的市場來看，難度是非常大的，所以當(dāng)時比亞迪推出了一款介于兩者中間的車型--比亞迪F3DM,，這也是中國品牌中第一個推出雙模混合動力的車型,，廠家稱之為雙模電動車。

　　相信大家對于這款車的印象應(yīng)該還是挺深刻的,，雖然它的長相和普通的F3有著很高的相似度,，但中國品牌邁出的這一步可以說是一種新的嘗試。對于比亞迪來說,，它的出現(xiàn)也代表著自己在混合動力這塊市場上的實力,，絕對稱得上是自身歷史上的里程碑。

　　十年之后,，比亞迪在混合動力車型市場中依然有著很強的競爭力,，比亞迪秦已經(jīng)不再是基于某款車型設(shè)計改變而來，而是擁有自身獨立造型的產(chǎn)品,，相比F3DM,，它在制造工藝和車型設(shè)計上的進步非常顯著。

　　大家對于混合動力的車型接觸其實并不算晚,，但對于插電混合動力的接觸確實很少的,，它本身有著可以完全依靠電動驅(qū)動的優(yōu)勢，也避免了電量不夠時被扔在路上,。比亞迪秦不僅在造型上擁有自身的特點,，在很多細(xì)節(jié)上也看出了產(chǎn)品做得越來越完善。

　　最明顯的就是車尾的充電口,，F(xiàn)3DM身上的外接充電口還談不上特點,，只是一個簡單的插口而已，發(fā)展到現(xiàn)在的秦,，不僅樣式更加有特點,，接口的規(guī)格也進行了統(tǒng)一，不僅代表單車的發(fā)展,，也表現(xiàn)出國內(nèi)對于充電硬件設(shè)施的發(fā)展,。

　　說到內(nèi)飾，大家關(guān)注度最高的就是裝配工藝,，在這方面比剛剛看到新老F3更加明顯,，雖然秦是經(jīng)過重新設(shè)計的車型，但在車內(nèi)的模具上,，對細(xì)節(jié)處理更加精致,。

　　配置應(yīng)該是內(nèi)飾提升最顯著的地方了，全液晶儀表,、座椅通風(fēng),、座椅加熱,、電子手剎等等，在更高級別車型上出現(xiàn)的配置,，現(xiàn)在在秦身上我們都能看到了,，別說和十年前相比，即使和現(xiàn)在同級別的車型中,，比亞迪依然有著很明顯的優(yōu)勢,。

　　在技術(shù)層面，F(xiàn)3DM當(dāng)時宣稱在純電模式下,，可以行駛100公里（50km/h勻速）；秦的純電最大續(xù)航里程為70公里,。在純電續(xù)航里程方面,，似乎秦有些不如當(dāng)年了，當(dāng)我看到這個數(shù)據(jù)的時候,，其實我也是這么想的,，但仔細(xì)分析了一下它的各項參數(shù)，會發(fā)現(xiàn)其實是進步了,。

　　秦的電動機功率為110千瓦,，扭矩250牛·米,，而F3DM的驅(qū)動系統(tǒng)中,，電動部分有兩臺電動機，這兩臺電動機的功率一共為75千瓦（兩臺電機的功率分別為25千瓦和50千瓦）,，不僅在電動機的功率方面有提升,，而且秦在純電模式下就足以讓車輛擁有不錯的表現(xiàn)了，這是F3DM無法做到的,。

　　除了電動部分的不同,，發(fā)動機也有了很大的改變，F(xiàn)3DM使用的是一臺1.0L三缸發(fā)動機,，就是比亞迪F0上的那臺,，而秦所使用的汽油發(fā)動機是一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機也是比亞迪旗下的成熟產(chǎn)品了,，目前比亞迪G5上使用的就是這臺發(fā)動機,。

　　我已經(jīng)不是第一次做中國品牌新老車對比了，在之前接觸其它品牌時,，對于設(shè)計,、做工、用料等方面的進步都有著很大的感觸,，比亞迪也同樣給人這樣的感覺,，但不同的是它不僅僅只限于造車一方面,，憑借著自身在電子科技范疇的優(yōu)勢，讓目前旗下的產(chǎn)品在配置,、科技水平等方面都有著很大的進步,。

　　如果說用一款車來代表比亞迪這十年期間的發(fā)展，唐絕對有話語權(quán),，它從車型設(shè)計,、做工用料到內(nèi)部的科技水平都代表了現(xiàn)在比亞迪最高的造車水平。經(jīng)過我們的實測,，它的加速成績是目前中國品牌SUV當(dāng)中最快的,，性能毋庸置疑，而插電混動的技術(shù)也讓比亞迪彰顯了自身在電子產(chǎn)品方面的優(yōu)勢,。

　　比亞迪從2005年正式進入汽車市場至今,，不僅提高了自己的生產(chǎn)能力，在自主的創(chuàng)造能力上也能看到非常大的進步,，對于任何一個人來說,，中國品牌創(chuàng)造能力上的進步是我們更渴望見到的，比亞迪在這方面的表現(xiàn)我們有目共睹,，這也讓人們看到只要有想法,，未來都是可以實現(xiàn)的，比亞迪從一個簡單造車到現(xiàn)在將遙控,、電動等技術(shù)加入到汽車當(dāng)中足以表現(xiàn)出它對于未來汽車的一種認(rèn)知,，相信在未來它還能繼續(xù)帶給我們更多的驚喜。（文/圖 汽車之家 苑璐 拍攝 黃琦寧 苑璐）

查看同類文章：

多車對比

5-10萬車型導(dǎo)購

10-15萬車型導(dǎo)購

更多精彩內(nèi)容：

818全球超級車展

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入選車導(dǎo)購頻道<<