其實MKX最吸引人的還是它那超級“吸睛”的造型,，氣派的內(nèi)飾設計以及豐富的配置,。至于動力，作為一臺自重2噸多的SUV能夠跑進9秒也并不算慢,�,？傊�這臺車幾乎能滿足你所有的用車需求。2分扣在這懸架太硬了,，坐著不舒服,。

林肯MKX屬于中大型SUV，即使停在寶馬X5旁邊也不輸氣場,，絕對可以替你沖撐場面,。但相比后者，我們試駕的這臺MKX還不到50萬,，在價格上親民很多,，有點類似輕奢品的角色，這也是林肯品牌最大的優(yōu)勢和特色,。但就車輛本身的性能來看,，MKX 2.0T車型0-100km/h加速時間為8.47秒，100-0km/h制動距離為41.19米,，都不算太出彩了,，但對于大部分用戶來說，這還是可以接受的,。最讓我意想不到的是,，車輛的懸架設定偏硬，對于舒適性有一定影響,，使得整體表現(xiàn)有點低于心理預期,。所以我只能給它7分。

MKX的外觀造型很奪人眼球,，無論開在路上還是出去各種高檔場所都會成為不少人的焦點,。2.0T車型的動力表現(xiàn)可以說略超預期，油耗也在相對可接受范圍之內(nèi),�,？傊�,，如果你是有林肯情懷，喜歡美國車的朋友,，可以考慮,！

在今天也只有在MKX身上，我們才還能看到美國人那種既大膽又科幻的想法和創(chuàng)意,，再加上品牌的“高冷”范特性,，MKX自然非常吸引眼球。至于它的豪華味道,，我覺得已經(jīng)做得相當?shù)轿�,，在細�?jié)上面已經(jīng)十分細致，檔次感確實上來了,，但不管是從配置還是設計上面和對手相比也沒有太過搶眼的地方,。動力表現(xiàn)深沉有底氣，轉(zhuǎn)向的力度輕盈,，但質(zhì)感比較沉穩(wěn),，懸架濾振的表現(xiàn)相當棒，舒適性很好,。給人感覺還是十分輕松舒適的,。總體來說,，MKX的最大賣點還是在于它的身份與個性,，這才是很多消費者看上的地方。

這輛以銳界為底子的MKX,，開起來和銳界差別其實不是很大,。2.7T EcoBoost發(fā)動機能夠提供十分充沛的動力，只要愿意給油,，法定限速內(nèi)都能給你提供很明顯的加速感,。懸架表現(xiàn)偏舒適，有一定的厚重感,，行駛時車內(nèi)的噪音控制也能讓人滿意,。但是變速箱面對急加速的時候，反應稍微遲鈍,，而且可能因為擋位數(shù)量略少,，多多少少影響了它的油耗表現(xiàn)。當然,，坐進MKX的一瞬間你就能感受到濃濃的豪華氣息,，特別是用料方面，林肯下了很大的功夫,。車內(nèi)一些別致的設計提升了格調(diào),，但福特家族化的儀表盤和多媒體系統(tǒng)讓它少了點個性,。

我是很欣賞這款車的，在豪華感和舒適性方面,，MKX在同級別不說數(shù)一數(shù)二,，也絕對是第一梯隊。動力表現(xiàn)比較搶眼,，不過變速箱稍稍拖了一點后腿,；底盤厚重扎實，支撐性和舒適性都非常不錯,，但可惜在面對較大的減速帶時表現(xiàn)有些不盡如人意,。總體表現(xiàn)可以給到8分以上,，但考慮到傲嬌的價格，8分不能再多了,。