我的一位不太懂車的美國朋友曾經(jīng)問過我:“我看電視廣告說日產(chǎn)出了一款純電動(dòng)車,說是特別省錢,,那是什么�,。俊蔽腋嬖V他是日產(chǎn)聆風(fēng),,但同時(shí)也勸他別考慮那車,,因?yàn)槔m(xù)航里程不長,并不適合美國的用車環(huán)境,,但后來我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了,。2015年美國新能源車的銷量榜上,聆風(fēng)居然位列第二,。如果說美國人都可以接受聆風(fēng),,那中國用車環(huán)境就更沒有問題了。而聆風(fēng)的國內(nèi)版本就是啟辰的晨風(fēng),。
晨風(fēng)(日產(chǎn)聆風(fēng))出自日產(chǎn)的EV平臺,,而EV平臺又基于日產(chǎn)B0平臺,,B0平臺大家最熟悉的車型就是騏達(dá)。仔細(xì)看晨風(fēng)A柱到C柱之間的部分還真有些騏達(dá)的影子,,但不管怎樣,,晨風(fēng)都是一款有著十足個(gè)性設(shè)計(jì)感的車型,符合電動(dòng)車就要特立獨(dú)行的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)觀念,。
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是當(dāng)今絕大多數(shù)電動(dòng)車采用的兩種電池類型,,但晨風(fēng)卻比較另類地選擇了日產(chǎn)公司和NEC公司合資成立的日本AESC公司提供的錳酸鋰電池。錳酸鋰電池受化學(xué)特性的決定,,能量密度無法做到像三元鋰電池那么大,,也略遜于磷酸鐵鋰電池,不過它的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,、安全性高,,這也是日產(chǎn)當(dāng)初看中這種電池類型的主要原因。而單獨(dú)對于電池組,,原廠提供5年或10萬公里質(zhì)保,,這點(diǎn)和逸動(dòng)純電動(dòng)相同。
和逸動(dòng)純電動(dòng)一樣,,晨風(fēng)也支持快充和慢充兩種方式,,但是高配的6.6KW版本車型的慢充充滿時(shí)間理論可以縮短到4個(gè)小時(shí),這就比逸動(dòng)純電動(dòng)的8個(gè)小時(shí)少多了,,比如你晚上19點(diǎn)回到家開始充電,,晚上23點(diǎn)你暗戀已久的MM突然約你去看星星,那你就可以滿電出發(fā)啦,。為什么非要滿電,?看星星當(dāng)然要開很遠(yuǎn)去城市外面人少的地方啊,你懂的,。
晨風(fēng)官方的最大續(xù)航里程是175km,,而對其極限續(xù)航里程的實(shí)測我們進(jìn)行過兩次。第一次是夏季,,我們以95%的電量出發(fā),,全程開空調(diào)制冷和音響,最終跑了138km,,如果是以100%電量出發(fā)的話,,續(xù)航達(dá)到150km沒有問題。第二次是在寒冬,,全程開空調(diào)制熱和音響,,需要時(shí)打開座椅和方向盤加熱,,最終續(xù)航里程為110.1km,。兩次都是開啟了車內(nèi)大功率的耗能設(shè)備,,如果省著點(diǎn)用,,按每天40km的路程計(jì)算,晨風(fēng)也基本可以做到和逸動(dòng)純電動(dòng)一樣的3天充一次電。
晨風(fēng)的駕駛品質(zhì)同樣出色,無論是開車人還是乘車者,,都能明顯感覺到這款車行駛中的高舒適性。這是同級別車型里很少有的表現(xiàn),,同時(shí)晨風(fēng)的動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)讓人覺得拖泥帶水,,尤其是市區(qū)內(nèi)中低速路段,其加速表現(xiàn)可以媲美1.8L緊湊型車,,所以在整體駕乘品質(zhì)上晨風(fēng)可以得到很高的評價(jià),。
除了行駛中表現(xiàn)出來的舒適性外,晨風(fēng)在乘坐空間和車載配置上也有一些亮點(diǎn),。后排空間在緊湊型車?yán)镆呀?jīng)屬于寬敞的范圍,,而方向盤和后排座椅加熱更是同級罕見的配置。我認(rèn)為是因?yàn)閺S商也覺得晨風(fēng)最大175km的續(xù)航里程有點(diǎn)缺乏競爭力,,所以想通過更高的配置作為一定程度的彌補(bǔ),。
適合人群:
晨風(fēng)的目標(biāo)客戶群和逸動(dòng)純電動(dòng)的有部分重疊但也有不同。晨風(fēng)頂配領(lǐng)航版6.6KW的廠商指導(dǎo)價(jià)是25.68萬,,可享受4.5萬的國家補(bǔ)貼和相應(yīng)的地方補(bǔ)貼,,最終售價(jià)一般比逸動(dòng)純電動(dòng)高一些為16萬左右,,不過在北方的冬天早晨,,我絕對更愿意鉆進(jìn)一輛晨風(fēng)或不是逸動(dòng),所以如果你或你的家人對舒適性有更高要求而且身居北方,,晨風(fēng)或許更加合適,,如果每天的固定路程在30km甚至更低的話,,就更無需在意晨風(fēng)的續(xù)航里程問題了,。
好評理由:
差評理由: