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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

為挑戰(zhàn)而來(lái) 實(shí)拍東風(fēng)雷諾科雷嘉頂配

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  早在三個(gè)月前的廣州車(chē)展上,我就和科雷嘉有過(guò)一面之緣,,當(dāng)時(shí)代言人范冰冰的出現(xiàn)讓它搶了不少新車(chē)的頭條。說(shuō)實(shí)話,,我個(gè)人感覺(jué)科雷嘉的氣質(zhì)還真是和范爺挺配的,,夠霸氣豪爽。就在我愁該為本篇文章起個(gè)什么標(biāo)題的時(shí)候,,發(fā)現(xiàn)科雷嘉的廣告語(yǔ)實(shí)際上就很合適:為挑戰(zhàn)而來(lái),。而在官網(wǎng)上,它更是直接點(diǎn)名要挑戰(zhàn)的對(duì)手:翼虎及全新途勝,,不遮遮掩掩,,確實(shí)霸氣爽快。日前,,科雷嘉已經(jīng)陸續(xù)到店,,據(jù)悉它將會(huì)在3月18日上市。在上市之前,,我們先來(lái)看看它是否具備挑戰(zhàn)翼虎及全新途勝的實(shí)力吧,。

汽車(chē)之家

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東風(fēng)雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

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  • 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.27 41.62 8.20
    測(cè)試文章:逍客的加強(qiáng)版 測(cè)試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    駕駛比較輕松,,座椅的舒適性也還不錯(cuò),開(kāi)著沒(méi)那么多樂(lè)趣,,但也挑不出什么毛病,。配置挺高的,實(shí)用性也不錯(cuò)多媒體控制,、定速巡航,、主駕腰部支撐調(diào)節(jié),這些都是法系車(chē)奇葩的地方,,需要適應(yīng),,其他都還好,我開(kāi)了一個(gè)星期漸漸喜歡上這車(chē)了,。只是價(jià)格太高,,22萬(wàn)性?xún)r(jià)比不高。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    科雷嘉和日產(chǎn)逍客是基于同樣的平臺(tái)所打造出的產(chǎn)品,,但是它們的“性格”有一點(diǎn)不同,。首先,我覺(jué)得科雷嘉的油門(mén)響應(yīng)似乎故意被調(diào)整成比較平順的調(diào)性,,讓他開(kāi)起來(lái)比較像是一輛“歐系車(chē)”,,底盤(pán)反應(yīng)也是如此,對(duì)于振動(dòng)的處理給人比較扎實(shí)的感覺(jué)(相對(duì)于逍客),。不過(guò),,在遇上較大的坑洞時(shí),底盤(pán)的反饋干還是略顯單薄,。另外,,科雷嘉的內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得它更年輕、更漂亮了,,只不過(guò)中控臺(tái)大屏的操作邏輯有些奇特,,需要多一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間去熟悉。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    城市SUV向來(lái)都是比較中庸的,,科雷嘉也是如此,,只要沒(méi)什么大缺點(diǎn),,就很容易被消費(fèi)者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng),,但風(fēng)格還是有些差異的,。科雷嘉的底盤(pán)調(diào)校更好,,但油門(mén)響應(yīng)略慢,,我認(rèn)為比逍客更適合普通人的駕駛習(xí)慣。

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

指導(dǎo)價(jià):21.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 150馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(...