● 空間：英朗表現(xiàn)更棒

　　C4世嘉的座椅采用了織物+皮革的材質(zhì),，英朗則是提供了更多的選擇，用戶可在黑色真皮和米色Alcantara兩種材質(zhì)中任選一種,，米色Alcantara看起來也更有檔次感,，觸感細(xì)膩。而在功能性方面,，兩車都是配備的手動座椅,，英朗提供了后排出風(fēng)口和后排座椅比例放倒功能，C4世嘉則是提供了一個(gè)帶杯座的后排扶手和兩個(gè)儲物格,。

　　兩車實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)非常接近,，172cm的體驗(yàn)者來到前排，頭部空間還剩余四指,；坐入后排時(shí),，頭部空間還是剩余四指，腿部空間則還有兩拳多。只是C4世嘉后排中間位置地板凸起幅度稍大,，且縱向距離不足,，舒適性不如英朗。

　　兩車后備廂常規(guī)狀態(tài)的寬度,、高度和縱深都差別不是很大,，但英朗勝在支持后排座椅比例放倒可以擴(kuò)展后備廂空間，C4世嘉則沒有此功能,，顯得很遺憾,。另外，C4世嘉也沒有標(biāo)配電動天窗,，用戶需進(jìn)行選裝（3000元）,。

● 動力：C4世嘉參數(shù)稍有優(yōu)勢

　　動力方面，C4世嘉采用的1.6L+6AT的動力組合,，英朗則是1.5L+6AT的組合,，兩者動力參數(shù)非常接近。此外,，英朗標(biāo)配了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù),，理論上可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　C4世嘉采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu),。英朗前懸架和C4世嘉一樣，也是麥弗遜式獨(dú)立懸架,，但后懸架采用了被不少消費(fèi)者更為推崇的獨(dú)立懸架,。

編輯點(diǎn)評：

1/外觀造型：C4世嘉成穩(wěn)/英朗更時(shí)尚

原因：仁者見仁智者見智的外觀設(shè)計(jì)，我不便多說,，大家喜歡哪個(gè)都沒錯(cuò),。當(dāng)然，兩車有著較為鮮明的設(shè)計(jì)差異,，C4世嘉穩(wěn)重,、英朗則更為時(shí)尚一些，這也讓大家在選車時(shí)不會太過于糾結(jié),。

2/內(nèi)飾設(shè)計(jì)：C4世嘉用料更高級/英朗更漂亮

原因：C4世嘉在中控臺上方采用了軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋,，而英朗則是使用的硬塑料，檔次感要稍差一些,，但個(gè)人認(rèn)為英朗有著更為出色的造型設(shè)計(jì),，各裝飾件的應(yīng)用，線條的勾勒也比對手更為出色,。

3/配置對比：各有優(yōu)勢

原因：C4世嘉在安全性配置方面的優(yōu)勢非常明顯,，而英朗則是提供了諸如電動天窗,、后排座椅放倒、氙氣大燈,、后排出風(fēng)口和發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等提升實(shí)用性和舒適性的配置,，如何選擇完全看個(gè)人喜好了。

4/空間對比：英朗表現(xiàn)更佳

原因：通過實(shí)際的空間體驗(yàn),，兩者的乘坐空間差異很小,，購車時(shí)可以完全不用考慮空間方面。唯一值得注意的地方在于C4世嘉后排座椅不支持放倒,，無法對空間進(jìn)行擴(kuò)展,，如果是對載物有需求的用戶恐怕只能拋棄C4世嘉了。

5/動力系統(tǒng)：兩者旗鼓相當(dāng)

原因：動力方面雖然C4世嘉為1.6L發(fā)動機(jī),，英朗是1.5L發(fā)動機(jī),，但從參數(shù)來看兩者差異很小，幾乎可以忽略,。懸架方面,，兩者的區(qū)別在于前者采用的后扭力梁式非獨(dú)立懸架，英朗則是配備的多連桿獨(dú)立懸架,。

　　通過上面一系列的介紹,，C4世嘉給人的感覺更有務(wù)實(shí)精神,，穩(wěn)重的設(shè)計(jì),、出色的安全性配置、舒適性配置也不差,；英朗則顯得要時(shí)尚許多,，并且在諸如后排出風(fēng)口和發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等實(shí)用性配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，后備廂空間擴(kuò)展也是它的優(yōu)勢,�,？偟膩碚f，如果喜歡穩(wěn)重的設(shè)計(jì),，對安全性配置有需求那就選擇C4世嘉,；看重空間，喜歡更為時(shí)尚的設(shè)計(jì)就買英朗,。（圖/文 汽車之家 周楚然）

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