瞄準(zhǔn)公商務(wù)出行圖解榮威e950插電混動(dòng)

劉巍巍

2016年04月08日 09:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　總體來說，作為上汽榮威旗下首款采用插電混動(dòng)的中型車,，e950的整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的,。外觀內(nèi)飾造型的成熟度極高,，用料、做工以及配置等都很令人滿意,。而且關(guān)鍵的動(dòng)力與電池部分,，從目前我們得到的資料來看，無論數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是純電續(xù)航里程,、油耗數(shù)據(jù)等表現(xiàn)都顯得頗為美好,，當(dāng)然具體使用感受，還需將來試駕體驗(yàn)過后才能知曉,。

　　我們當(dāng)然不能忽略政策扶持帶來的利好因素,，就目前上海地區(qū)的對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策來看,，榮威e950至少可以享受到4萬元（國家3萬+上海地區(qū)1萬）的補(bǔ)貼,。另外政府還針對(duì)同時(shí)滿足以下三個(gè)條件的插電式混合動(dòng)力車型提供額外的1.4萬元優(yōu)惠：發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于1.6L；混合動(dòng)力模式下百公里綜合油耗小于或等于5.9L,；油箱容積小于或等于40L,。

　　就目前得到的數(shù)據(jù)來看，e950肯定滿足前兩個(gè)條件,，如果油箱容積小于或等于40L的話,，那么e950可以享受到的補(bǔ)貼總金額將是5.4萬元，這無疑將會(huì)在一定程度上降低購車成本,。

　　不管怎么說,，作為目前國內(nèi)為數(shù)不多的插電混合動(dòng)力中型車，榮威在中國品牌中,，這一步邁得是領(lǐng)先的,。可謂是比較準(zhǔn)確地抓住了公商務(wù)市場(chǎng)和私人中高端市場(chǎng)新能源車的消費(fèi)痛點(diǎn),。特別是對(duì)于諸如上海這樣,，對(duì)新能源有較大補(bǔ)貼力度的限牌城市，e950或?qū)⒃谡�,、企事業(yè)部門公務(wù)出行以及中高端私人用車市場(chǎng),，大放光彩。（圖/文/攝汽車之家劉巍�,。�

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文章標(biāo)簽：中型車導(dǎo)購電動(dòng)車導(dǎo)購新車圖解

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.92秒	40.12米	1.79升
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評(píng)測(cè)編輯-盛元珺：	榮威e950的推出,，填補(bǔ)了國內(nèi)20-30萬元市場(chǎng)中,，對(duì)于偏商務(wù)與行政級(jí)的新能源轎車需求�,？梢哉f,，目前來看榮威e950暫無直接競(jìng)品。同時(shí),，對(duì)于能享受價(jià)格補(bǔ)貼,，特別是提供車牌扶持的限牌城市，榮威e950的吸引力非常大,。
評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫：	榮威e950的推出使得中國品牌的插電混合動(dòng)力車型進(jìn)入了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng),，就目前來看，他還沒有非常直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。單從產(chǎn)品來看,，他有著不輸同級(jí)別車型的品質(zhì)及行駛質(zhì)感，但對(duì)普通消費(fèi)者來說,，或許更多的還是看中目前國家給予的政策補(bǔ)貼,，比如新能源車牌等一系列優(yōu)惠措施,。
評(píng)測(cè)編輯-朱力神：	榮威e950的推出使得中國品牌的插電混合動(dòng)力車型進(jìn)入了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，就目前來看,，他還沒有非常直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。單從產(chǎn)品來看，他有著不輸同級(jí)別車型的品質(zhì)及行駛質(zhì)感,，但對(duì)普通消費(fèi)者來說,，或許更多的還是看中目前國家給予的政策補(bǔ)貼，比如新能源車牌等一系列優(yōu)惠措施,。

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