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被造型所吸引 沃爾沃V40女性對話車主

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● 第三位車主:何女士

汽車之家

  今年剛剛40歲整的何女士是我們今天對話的唯一媽媽,對話時把自己女兒也一起帶來了,,可見其顧家的程度,。身為市場公關經理的她已經有了十年的駕齡,所開過的車為數也不少,;她所購買的這輛2015款1.6T智逸版的沃爾沃V40已經使用了大概兩年的時間,,行駛的里程并不長,大約只有14000公里,。

■ 關于買車:

  買車時都考慮了哪些車,?為什么最終選擇了V40?

  當初買車的時候何女士不僅考慮了沃爾沃的V40,,同時也有考慮過MINI以及奔馳C級,,當時之所以沒有購買另外兩輛車是因為,MINI的內飾自己不是非常喜歡,,感覺比較冗雜,跟V40的風格正好相反,;至于奔馳C級,,當時需要等蠻久才能提貨,所以也就放棄了,。

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  而自己選擇V40自然也是因為比較鐘愛這款車,,何女士告訴我們,她比較看中的是沃爾沃V40這款車的車身輪廓線條,、內飾的精致程度以及整體具有的高科技感,,這些都成為自己選擇購買V40、放棄另外兩個車型的重要理由,。

■ 關于用車:

  哪些地方滿意,?

  何女士說,,自己對這款車總體表現還是非常滿意的,尤其是這輛車的內飾設計非常精致,,并且車內有很多貼心的設計,,比如各種掛鉤、儲物格等等,;同時何女士非常喜歡這款車的駕駛感受,,“這款車開起來給人的感覺非常靈活,在城市中穿梭相當自如”,;另外一點就是這款車的動力很好,,超車非常方便。

  和前兩位車主一樣,,何女士也非常喜歡V40車尾的線條,,尤其是尾燈內凹的弧線,給人的感覺很優(yōu)雅,。內飾方面最為滿意的一點就是大尺寸的全景天窗,,可以讓前后排乘客感覺非常敞亮,視野很好,,“下雨天的時候打開頂篷,,可以看見雨水落下打在車頂的玻璃上,給人的感覺很有意境,�,!�

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  在油耗方面何女士也還是比較滿意的,自己平時駕駛的路況很好,,所以油耗并不高,,“不開空調的話百公里油耗大概在6.8L,開空調的話大概在7.8L”何女士如此介紹到,。何女士對這輛車的動力也非常滿意,,盡管她自己的駕駛風格比較激進,但是依舊能夠感覺到這輛車的動力很好,,“特別是平時在高架上80公里每小時的時速以下,,給我的感覺是游刃有余�,!�

  哪些地方不滿意,?

  當然人無完人,車無完車,,何女士也指出了幾點不滿意的地方,。比如說,這款車的輪胎噪音比較大,在抑制噪音方面做得不是很好,,長時間駕駛會覺得比較吵人,。另外何女士覺得導航的功能并不是很好用,主要是因為她覺得導航系統有時候找路并不是非常準確,,反應也不如手機App來得快速,,很多時候需要把車載導航和手機兩者結合起來使用才能比較好地導航。

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■ 何女士的簡單小結

  從對話中我們可以看到,,與前兩位車主不同,,已為人母的何女士對于沃爾沃V40車內的一些細節(jié)非常注重,比如車門把手內側的小掛鉤,、后排座椅兩側的小儲物格等等,,這些細節(jié)也都成為何女士鐘愛這款車的理由。因此在問到“愛車的表現是否達到了當初買車時的預期,?”這一問題時,,何女士很肯定地回答:“這款車超過了我當初購買的預期,特別是細節(jié)設計,、動力和操控方面的表現,,讓我比較滿意�,!�

● 全文總結

  今天參加我們對話的是三位女性車主,,她們以女性特有的細膩為我們介紹了自己購車、用車的心得,。這三位車主出奇一致地對沃爾沃V40這款車的尾燈設計大加贊賞,,這點是我意料之外的,看來車尾造型的重要性并不比前臉�,�,;雖然V40的身材比較嬌小,但三位車主均表示因為后排很少有機會坐人,,所以并不會覺得V40的乘坐空間不夠用,;并且三位車主都比較一致地對這款車的動力和駕駛感受表示認可,對于女性車主來說,,這樣的動力總成確實已經足夠使用了,。另外三位車主提到比較多的就是V40巨大的全景天窗,可以讓車內的女車主們獲得更好的視野,,也頗受贊揚。

  當然三位女車主同時也對這款車的缺點進行了點評,,反映比較多的是沒有裝備胎壓監(jiān)測,,這項功能對于女性車主來說其實還真的是比較重要的,畢竟她們對車輛狀態(tài)并不是非常敏感,有一個提醒功能對于提升行車安全還是非常有益的,。另外一個“問題”就是有車主感覺到懸架比較硬,,其實懸架比較硬這并不能算作是一個不足,畢竟較硬的懸架對于提升操控性能還是很有裨益的,;只是今天接受我們對話的都是女車主,,所以從女性的視角來說可能她們對于這樣硬的懸架還并不是非常認可。

  總體來說,,雖然三位女車主各自表達了對V40的鐘愛與不滿,,但正如每一位車主在各自對話最后環(huán)節(jié)對這款車的評價一樣,她們一致認為V40的表現還是超過她們當初購車的預期的,,甚至會越開越喜歡,、越開越滿意。(圖/文/攝 汽車之家 劉巍�,。�

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    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃V40的外觀造型顏值很高,,整車線條流暢,、優(yōu)雅,屬于可以討好各種年齡段消費者的設計。內飾方面,,它也秉持了沃爾沃一貫的傳統,,簡約、好用,,但不浮夸,。1.5T車型的動力表現,相較于2.0T自然有這一定的差距,。但實測不到9秒的加速成績,,只要不是特別追求性能的朋友也完全夠用了。況且它在日常市區(qū)駕駛時,,平順性表現比2.0T更好,。總之,,如果您想買V40,,且不是特別追求動力的話,買1.5T夠了,。

    評測編輯-黃正橋:

    沒有了2.0T的闖動和高貴的身段,,1.5T的V40看起來要親民了許多。很顯然,,它更適合姑娘們用以城市代步,,足夠漂亮的外形和豐富的安全配置都是他的獨到之處。發(fā)動機的高轉質感不佳是一大問題,,即使在城市中駕駛,,不期而至的高轉嘶吼聲也無時不在提醒著駕駛者排量過小的事實,這也是我最不能接受的一點,。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.5T擁有更經濟的價位,,能夠用更低的成本就能擁有。配置上算不上豐富,,但還算夠用,,諸如自適應巡航等一些高科技配置的缺失,對于一輛精品小車來說,,這會讓它看起來少點現代感,。小排量發(fā)動機日常使用夠用,不過相比之前的2.0T發(fā)動機少了點魅力,�,?傮w來說,沃爾沃品牌吸引的是那些比較低調的用戶群,,這是一款適合日常代步的家用車,。

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    總體來說,,V40是部好車,無論外觀造型,,還是駕駛感受的質感,都是高品質的,,符合輕奢品的特質,。全新的Drive-E發(fā)動機在動力和油耗方面都有著不錯的表現,盡管不是性能車的范兒,,但也能讓人滿意,,尤其是油耗,比老款的5缸發(fā)動機有著質的飛躍,。憑借幾點出色的表現,,本來可以給它8分得評價。但在舒適性方面,,我覺得油門剎車過于靈敏,,需要花較多的精力去控制車輛,比較累人,。另外一點就是后排空間實在緊湊,,甚至有點難以坐人。由于這兩方面的不足,,我把評價改為7分,。

    評測編輯-梁海文:

    V40是全球首款應用行人安全氣囊的車型,同時對人的關心已經從安全升級到健康,,強調車內都采用無害材料,,人性化的一面值得肯定。V40的懸架調校頗具運動風格,,在彎道中有著很好的支撐力,,同時轉向系統能提供較為精準的指向性,面對連續(xù)的彎道能帶來不錯的操控樂趣,。換上了新的動力系統后,,動力表現有所提升,仍延續(xù)其動感特性,。

    評測編輯-陳海傭:

    沃爾沃V40是一款非常適合年輕一族的活力車型,,說有“活力”是它充沛的動力足以讓人領略一款小車迸發(fā)出巨大能量那種激情,當然,,清新動感,,具有北歐風格的外形和豐富的配置也是它的亮點。假如你看膩了滿街的BBA,,那不妨關注一下這款品質不錯的V40,,說不定你能得到更多的驚喜,。

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    普通版V40頂配已經32.59萬了,預計加了四驅系統,、抬高離地間隙的V40 Cross Country不會低于35萬,,這樣它的銷量真是很難說。當然,,不否認這是一臺開起來容易讓人開心的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    沃爾沃V40 Cross Country是不折不扣的小眾車型�,?臻g不大的車身上搭載了高功版的2.0T發(fā)動機,,居然還裝備了四驅系統,加上漂亮的外形,,這款車有足夠的成本來吸引眼球,。不過它的加速能力并不優(yōu)于對手,變速箱的技術不夠先進,,四驅系統的用武之地也不多,。購買它的消費者想必需要一些主觀因素和沖動來幫助下單。

    評測編輯-劉昱昕:

    沃爾沃V40 Cross Country在V40的基礎上增加了運動套件,、提升了離地間隙,,還很認真的為它配上了一套第五代瀚德全時四驅系統。這些改變確實能提升V40的爛路通過性和公路穩(wěn)定性,,我們歡迎,,但前提是不能太貴,否則我們不如直接購買一輛SUV,。

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    沃爾沃一直都是玩品位、玩調性的高手,,有點與世無爭的感覺,,V40就是個最好的例子,它面向了現在國內最激烈的緊湊型車市場,,似乎并不求銷量上的突破,,只是為了能在眾多的平凡之中體現出它的高雅和與眾不同,從這個角度來看,,它確實做到了,。

    評測編輯-胡正暘:

    有能力讓人一見傾心,我們測試的180馬力版本日常開也足夠了,,給8分吧,。空間確實不大,,適合作為家里的第二輛車出現,。

    評測編輯-羅浩:

    沃爾沃V40給我最大的印象就是,,作為一輛進口車,這個價格真的很有競爭力,,而且它的品質,、性能和駕駛感受都很棒,唯一的不足就是后備廂有點小,。

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沃爾沃V40

指導價:21.59-37.09萬
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