解讀低配車實(shí)拍奧迪Q3 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

劉巍巍

2016年06月16日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 2016年北京車展上奧迪新款Q3正式上市，這是Q3上市以后的首次中期改款,，主要在車頭和尾燈做了細(xì)微調(diào)整,。新車上市以后，配置最低的入門車型的售價由之前的24.98萬進(jìn)一步下探到23.42萬元,，盡管距離其上市時間還不到兩個月,，但目前該車在經(jīng)銷商處已經(jīng)有了一定程度的降價，以上海的行情為例,，現(xiàn)在最低配的車型可以有大約4.5萬元的降價幅度,，也就是說不到20萬元就可以購得。

　　今天我們?yōu)榇蠹覍?shí)拍的正是這款售價最低的新款奧迪Q3 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型（以下簡稱：30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型,，官方指導(dǎo)價23.42萬元）,，更高一配置的30 TFSI 時尚型（以下簡稱：30 TFSI 時尚型）售價要比標(biāo)準(zhǔn)型高出2.5萬元，這兩個配置可能是購車預(yù)算并不高的朋友主要考慮的對象,，下面我們就一起來討論一下這其中哪個性價比可能會更高一些,。

奧迪Q3 2016款 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

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廠商指導(dǎo)價

23.42萬

文章標(biāo)簽：新車圖解 SUV導(dǎo)購解讀低配車

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.56秒	34.49米	7.00升
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評測編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人,，而且取得了不錯的測試成績,，但是目前來看價格有些高了，如果能有不錯的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人,。
評測編輯-王澤石：	全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化,，總算跟上了時代的步伐，漂亮的測試成績說明它有一副好底子,，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快,、剎得穩(wěn)，同時也沒有忘了自己是一輛奧迪,。
評測編輯-于晗：	新Q3很多都變了,，但動力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,，然而這并不是什么壞事,。在X1變前驅(qū)，GLA向來沒起色的當(dāng)今,，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),，也符合奧迪的特點(diǎn)。

奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測試文章：讓X1不再寂寞,！國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
評測編輯-梁�,。�	我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異，沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而降低了品質(zhì),，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,，而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評測編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動版本,，進(jìn)一步拉低價格，Q3想取得更好的銷售成績,，短時間內(nèi)有難度,。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價,。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)Q3終于來了,，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下，它的價格絕對算是厚道的,。所以,，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在,，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度，只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴(yán)重了,。

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