解讀低配車實拍奧迪Q3 30 TFSI 標準型

劉巍巍

2016年06月16日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　與競爭對手寶馬X1和奔馳GLA的最低配車型來比較,，Q3 30 TFSI標準型最大的優(yōu)勢在于價格，雖然新款車型上市沒多少時間,，但經銷商已經紛紛推出優(yōu)惠，目前在上海該款Q3以不到20萬的裸車價格就可以購得,；而新X1的價格依舊比較堅挺，其28.6萬元的價格甚至比Q3 30 TFSI標準型多出了近10萬元,；奔馳GLA 200 動感型24.98萬元的優(yōu)惠后價格同樣也比Q3高不少,。如果說劣勢的話，那么Q3的空間相比較另外兩者確實并不可觀，同時在配置方面也略微遜色些。

　　雖然此次實拍的低配車30 TFSI標準型比次低配的30 TFSI時尚型少了電動天窗,、多功能方向盤,、前駐車雷達、皮/織物混搭座椅、副駕駛電動調節(jié),、后排中央扶手等配置,，但是兩者無論廠商指導價還是經銷商優(yōu)惠之后的售價（以上海為例）,，差價都在2萬元以上,，這樣的差價相比較總價也就23.42萬元的最低配車型來說,，其實已經可以說是相對比較大的數額了。而從實用性來說，實際上最低配的30 TFSI標準型其實并不會比次低配的時尚型低很多,，兩者最實際的差別也就是前泊車雷達、電動全景天窗、多功能方向盤了。因此,，可以說30 TFSI標準型的性價比要高于30 TFSI時尚型。（圖/文汽車之家劉巍�,。�

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評測編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯的測試成績,，但是目前來看價格有些高了,，如果能有不錯的市場優(yōu)惠應該會更吸引人。
評測編輯-王澤石：	全新Q3來了一次全方位的進化,，總算跟上了時代的步伐,，漂亮的測試成績說明它有一副好底子，良好的駕駛質感證明它不僅僅能跑得快,、剎得穩(wěn),，同時也沒有忘了自己是一輛奧迪。
評測編輯-于晗：	新Q3很多都變了,，但動力總成還是熟悉的,。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜，然而這并不是什么壞事,。在X1變前驅,，GLA向來沒起色的當今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),，也符合奧迪的特點,。

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評測編輯-梁�,。�	我們很高興的看到國產Q3和進口Q3之間并沒有太大的差異,，沒有因為國產化而降低了品質，性能表現上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,，而這些正是國產Q3與國產寶馬X1抗衡的籌碼,。
評測編輯-胡正暘：	X1目前已經推出了手動版本，進一步拉低價格,，Q3想取得更好的銷售成績,，短時間內有難度。他們需要做的事情不少,，比較重要的有：控制好終端售價,。
評測編輯-羅浩：	國產Q3終于來了，在整體品質相比進口車型沒有下降的前提下,，它的價格絕對算是厚道的,。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨大的局面將不復存在,，Q3想要復制大哥Q5的成功也沒太大難度,，只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴重了。

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