● 北京現(xiàn)代悅動

　　悅動,，這也是與凱越同年代的車型,，從之前的伊蘭特到悅動，造型上有著非常大的提升,，可以說悅動在當時是讓北京現(xiàn)代火起來的重要車型之一,。

　　近幾年，現(xiàn)代在車型的更新速度上是相當?shù)目�,，�?009年至今不到七年的時間,，北京現(xiàn)代已經(jīng)繼悅動之后推出了朗動和領(lǐng)動，這也讓后來的悅動銷量有了明顯的下滑,。當然,，新產(chǎn)品的推出無疑會讓老產(chǎn)品的競爭力下降，但是我們不可否認的是它也曾經(jīng)輝煌過,。

　　那悅動從2009年到2013年期間,，總銷量達到103萬輛，平均年銷量也超過了20萬輛,。雖然和凱越比確實要差一些,，但是這個成績足以讓它表現(xiàn)出很大的市場認可度。到了2012年下半年朗動上市,，而在2013年當朗動有了一定優(yōu)惠之后,，每年都在影響這悅動的銷量,，這就是典型的長江后浪推前浪啊,！

　　對于價格,，悅動指導(dǎo)價為9.98萬-12.08萬元，目前市場能給到2萬元上下的優(yōu)惠幅度,，不過隨著領(lǐng)動的推出,，朗動也逐漸的下調(diào)了售價，現(xiàn)在的悅動其實市面上能買到的車型已經(jīng)很少了,，基本也就是手動低配,，為了能夠提升一些市場競爭力，廠家也推出了一款家悅版車型,，它的指導(dǎo)價為7.88萬元,，說白了就是直接降低了入門級車型的售價，用更低的價格來獲得更多人的關(guān)注,。

　　此次北京現(xiàn)代推出的家悅版在外觀上和之前的最低配車型基本是一樣的,，為了能夠給出更低的入門級價格在一些裝飾件上做出了成本上的控制，比如中網(wǎng),。不過,，對于一款滿足代步的家用車來說這樣的改變我倒是覺得無傷大雅。

　　內(nèi)飾上采用了消費者最容易接受的上深下淺的配色,，至于其它的設(shè)計,，基本也都是本著實用為主，的確,，對于這個級別和這個價位的車型來講,，我們的要求也不會過多，整體做工滿意,，樣式容易讓人接受就可以了,。

　　日常使用方面，悅動在人性化設(shè)計上還是很不錯的,，除了儲物空間的設(shè)計和使用都比較方便順手,，多媒體系統(tǒng)還配備了AUX和USB接口，對于現(xiàn)如今的使用者來說USB接口的使用率會非常高的,。對于這款車唯一表現(xiàn)不好的就是后排儲物空間,，后排的儲物空間為零，連車門上都沒有,，對于后排乘客的關(guān)注度還是略顯一般了,。

　　動力方面,，我們已經(jīng)非常熟悉了,，其實也可以說這么多年就沒怎么變過,，1.6L加5速手動的組合，自動擋使用了一臺4AT變速箱,，不過,，目前市面上可以找到的自動擋車型確實很少了，廠家還是更多的想通過這款家悅版來與其它廠家推出的入門級緊湊型車爭斗一下,，比如捷達,、桑塔納之類的。這么看來,，悅動在車身尺寸,、空間方面的表現(xiàn)上還是有一定優(yōu)勢的，畢竟也是當年北京現(xiàn)代在緊湊型級別中的主力產(chǎn)品,，雖然現(xiàn)如今退居二線了,，但硬指標還是不低的。

■ 小結(jié)：

　　在今天推薦的四款車型中,，悅動我覺得屬于那種綜合素質(zhì)比較均衡的類型,，整體上真的看不到它有什么突出的優(yōu)勢，不過,，作為一款家用代步車,，在各方面的表現(xiàn)也都是不錯的，而最大的保障同樣是來自這超大的市場保有量,，讓我們后期使用更放心,，成本也會更低。

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