● 劉昱昕喜歡的車型：高爾夫·嘉旅（測試鏈接）

　　換個口味,，別老是SUV

　　2016年我負責(zé)測試的SUV有大眾Tiguan,，吉利博越,，馬自達CX-4,，寶馬X1，三菱歐藍德,，哈弗H7L等等,，雖然它們都很熱門，銷量不愁,，但總測試SUV確實讓人感覺有些枯燥,，所以在年底的《編輯選車春節(jié)特輯》中，我決定不選SUV了,。

　　我最終決定聊聊高爾夫·嘉旅,，這款車是2016年4月底到的編輯部，測試文章剛好是我生日當(dāng)天發(fā)的,，也算有緣,。之前我試過它的進口版本叫高爾夫Sportsvan，不過25萬的價格確實有點為信仰充值了,。國產(chǎn)后13萬起,，目前也有一兩萬的優(yōu)惠了，價格還可以,。

　　其實我挺意外這款車被引進國產(chǎn)的,，畢竟從類型上看這種“廂型車”在國內(nèi)不怎么受待見。后來問了一汽-大眾的朋友,，據(jù)說引進這款車是為了暫時填補他們在SUV領(lǐng)域的空白,，想想還真是，那么牛的一汽-大眾到現(xiàn)在居然都沒在SUV市場分一杯羹,，廠家心里也是急,。

　　婦女之友？

　　在我印象中,，嘉旅這種“廂型車”一直都是婦女之友,，比如奔馳B級或者寶馬2系就都有不少女車主。她們大多對空間有一定需求,，但又不想開個很大的SUV或MPV,，所以這種車不大但肚子挺大的車就受到了青睞。

　　就像我家里雖然有個奇駿,，但是媳婦幾乎從來不開,，上車?yán)邸㈤_著累,、停車?yán)�,，那些為了周末全家出游時刻準(zhǔn)備的空間，在早八點的東二環(huán)完全是累贅,。

  乘坐空間夠大

　　嘉旅有著更接近緊湊型車的駕駛感受,，開起來還是小車的感覺,，同時內(nèi)部空間和同價位合資SUV相差不大。像我坐后排腿部空間能有兩拳,，算是不錯的表現(xiàn)了,。

　　高配車型第二排座椅的角度和前后都可以調(diào)節(jié)，不僅提高乘坐的舒適性,，如果后備廂真有很多東西要裝,，也可以向后排乘客借點空間，靈活性更好,。

　　空間變化豐富

　　后排座椅支持4:2:2放倒,，且放倒后地板非常平坦。后備廂的地板還可以下沉120mm,，使得后備廂的縱向空間變得很出色,，像大號的拉桿箱都可以直接豎著放進車內(nèi)。

  性能：家用足夠,，油耗不高

　　我們實測的1.4T高功率版車型的百公里加速時間為9秒,，而主銷車型230TSI自動應(yīng)該還要慢一秒左右。動力不算強,，但家用應(yīng)該是足夠了。從口碑上82位自動擋車主提供的油耗數(shù)據(jù)來看,，平均油耗為7.6L/100km,，和我們測試的7.1L/100km相差不大，基本也能看出這款車的一個大致的油耗水平,，不到8L/100km的表現(xiàn)很不錯,，比多數(shù)同價位的SUV油耗更低。

編輯總結(jié)：

　　測了一整年的SUV,，最后選了嘉旅,，多少有點物以稀為貴的原因。其實今年我試駕過的最喜歡的車是保時捷全新的Panamera,，那真是一輛接近完美的座駕,，不過寫它的話有點曲高和寡，都沒有其他同事可以和我一組出文章了,。

　　扯遠了,，說回嘉旅。這款車的實用性真的不錯,，我覺得也挺符合國內(nèi)的用車環(huán)境,，它能滿足大家對空間的要求，在擁擠的城市中又比較靈活,。中配車型15萬左右,，價格也比緊湊型SUV要便宜一些,，唯一要擔(dān)心的可能就是雙離合變速箱的穩(wěn)定性了。

　　好了,，今年就從這篇小推薦開始吧,，希望大家雞年繼續(xù)關(guān)注汽車之家。