2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言,，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個(gè)不錯(cuò)的變化,。

技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車(chē)型，也因此備受關(guān)注,。但從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,，加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過(guò)我們希望看到的是全方位的提升,。

全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢，而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過(guò)各半的升級(jí)動(dòng)作,，對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并無(wú)太大影響。

極光是個(gè)好車(chē),，小巧伶俐，路上10個(gè)人有9個(gè)說(shuō)它好看,，性能也不錯(cuò),，如果說(shuō)到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無(wú)邊際的加價(jià)讓我們又愛(ài)又恨,。好吧,，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn)，愛(ài)一個(gè)人不需要理由,，愛(ài)一輛車(chē)也不需要理由,，所以我給他10分。

這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車(chē)本身的,，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,，如果是三門(mén)版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn),、對(duì)固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀,。

人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋(píng)果手機(jī),，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車(chē)而存在的意義，討論這款車(chē)的性能什么的已經(jīng)沒(méi)有意義,，應(yīng)該說(shuō)這是路虎的成功,，也是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的奇觀。