“大”有所為搶先實拍上汽大眾途昂

曹昊旻

2017年02月20日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 總結(jié)：

　　我猜測這臺途昂的售價在35-55萬區(qū)間,，主打的應(yīng)該是38-42的2.0T中配車型,。它有著非常實用的乘坐和后備廂空間,，對于現(xiàn)在的中年人需要帶著一家出行,，或者是有了二孩后,，又沒有多余指標購買第二輛車的家庭,，是個不錯的選擇,。雖然都屬于“昂”字輩，但與有點品牌象征性的輝昂相比,，這臺途昂肯定是要走量的,，所以定價不會很離譜。再加上大眾品牌的影響力和曾經(jīng)途觀,、帕薩特這些消費者需要產(chǎn)品升級,，這臺車會有不錯的市場銷量的。（文/圖/攝汽車之家曹昊旻）

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途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼,，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤,、油門踏板很輕柔,，懸架也偏軟，能夠提供不錯的駕乘舒適性,。底盤缺了點兒質(zhì)感,，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點兒不太搭調(diào),。隔音做得挺出色,，風噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般,，但中后段很有力道,，家用完全足夠。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車,，油門響應(yīng)不快,，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速,，所以并沒有拖泥帶水的感覺,。最重要的是，這臺車開起來并不笨重,，轉(zhuǎn)向輕盈,、視野也很好，快速并線或者緊急制動時,，懸架都能提供不錯的支撐力度,。即使你是第一次開它，也不會緊張,。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV,，途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高、空間大這些基本元素,，開始來也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺很難評判好壞，從成績來說,，它做的絕對出色,，但論駕駛感受，我認為它太輕了,，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里,。

途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的,，各項測試成績都比較出色，還有著極佳的實用性和乘坐空間,。的確,，它沒有什么駕駛樂趣，品質(zhì)感也還有提升的空間,，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分,。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值，車身夠大,，看著有氣勢,；空間夠?qū)挸ǎ瑢嵱眯圆挥脫�,；開起來是輕松舒適的風格，適合城市里通勤,。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況,，車本身不錯，接受不了加價的消費者,，可以等一等,。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的,。油門響應(yīng)并不快,，轉(zhuǎn)向也很輕，所有的調(diào)校都是舒適好開的風格,。這么一臺有面子,、空間大、又舒服的車,，國人怎能不喜歡呢,？

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