[汽車之家 車型PK]  自從路虎衛(wèi)士停產(chǎn)之后，第四代發(fā)現(xiàn)便成為路虎家族中唯一的一款非承載式車型了,，但隨著路虎第五代發(fā)現(xiàn)的到來，路虎品牌暫時(shí)不能向消費(fèi)者提供非承載式車身結(jié)構(gòu)的新款車型了（新款衛(wèi)士目前還沒有正式發(fā)布）,。第五代發(fā)現(xiàn)在平臺(tái)方面與更高級(jí)別的攬勝共享，大量鋁制材質(zhì)使車身重量較第四代車型最多減重480公斤（汽油版減重390公斤）,。理論上來講公路性能會(huì)有不小的提升，官方稱新車在提升公路性的同時(shí)還可以保證不錯(cuò)的越野性能,，但具體表現(xiàn)如何我們只能拿到測(cè)試車進(jìn)行對(duì)比后才能得到結(jié)論,。而今天，我們先來看看第四與第五代發(fā)現(xiàn)在靜態(tài)方面的變化,。

　　很多朋友看到第五代發(fā)現(xiàn)放棄了第四代車型的非承載式車身結(jié)構(gòu)時(shí),，可能會(huì)比較遺憾。雖然“情懷”或許很可貴,，但豪華中大型SUV市場(chǎng)是殘酷的,，仔細(xì)研究一下你便會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)級(jí)別中銷售前幾位中很難找到非承載式車身結(jié)構(gòu)的SUV,，所以全新發(fā)現(xiàn)放棄了堅(jiān)持多年的非承載式車身結(jié)構(gòu),，這樣的做法換一個(gè)角度來看的話也是可以理解的，畢竟如今人們對(duì)公路性的追求日益提高,，新車型要適應(yīng)市場(chǎng)才能更好的生存。

　　簡(jiǎn)單先來回顧一下發(fā)現(xiàn)的歷史,，從1989年第一代車型開始,，發(fā)現(xiàn)一共推出了5代產(chǎn)品，第一代和第二代產(chǎn)品無論是設(shè)計(jì)還是知名度相對(duì)都比較一般,。而寶馬主導(dǎo)研發(fā)的第三代發(fā)現(xiàn)車型出現(xiàn)后則讓人眼前一亮（車型上市前寶馬出售了路虎品牌）,，當(dāng)時(shí)它前衛(wèi)、硬派的車身造型吸粉無數(shù),，并且在設(shè)計(jì)方面也繼承了第一代和第二代產(chǎn)品的精髓,。但是第四代發(fā)現(xiàn)上市（印度塔塔汽車收購捷豹和路虎后）之初在外觀設(shè)計(jì)方面并沒有什么亮點(diǎn)，幾乎就是第三代發(fā)現(xiàn)小改款而已,，可這一年正好趕上了全球SUV市場(chǎng)升溫的好時(shí)候,，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，所以第四代發(fā)現(xiàn)上市之后銷售情況一直不錯(cuò),，并且加價(jià)現(xiàn)象持續(xù)了多年,。

■ 外觀造型：尺寸全面提升，全新設(shè)計(jì)風(fēng)格不夠硬派,，但很時(shí)尚,。

　　先來聊一下看到第五代發(fā)現(xiàn)的第一印象，時(shí)尚動(dòng)感的造型已經(jīng)沒有了之前第四代發(fā)現(xiàn)棱角分明的“野性”,。以往很多車型在換代之后會(huì)變得更加成熟,、穩(wěn)重，但第五代發(fā)現(xiàn)卻變得更加年輕了,，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)于傳統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)車型消費(fèi)者們來說可能要適應(yīng)一會(huì),，但是對(duì)于現(xiàn)在更多的年輕客戶來說,，這樣的設(shè)計(jì)可能更加符合他們的口味,，因?yàn)楫吘宫F(xiàn)在市場(chǎng)上消費(fèi)的主力群體已經(jīng)越來越年輕化了,。對(duì)于市場(chǎng)妥協(xié)化的設(shè)計(jì)可能會(huì)讓第五代發(fā)現(xiàn)有更好的銷量,。

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　　年輕化的車頭設(shè)計(jì)讓第五代發(fā)現(xiàn)缺少了幾分“男人味”,，并且現(xiàn)在少了幾分發(fā)現(xiàn)車型設(shè)計(jì)方面的傳承,。全LED頭燈點(diǎn)亮之后效果非常不錯(cuò)，另外第五代車型的霧燈設(shè)計(jì)的比較隱蔽,，并且同樣使用了LED光源,。

　　在車身尺寸方面,，第五代發(fā)現(xiàn)相比較第四代車型進(jìn)行了全面提升，由于發(fā)現(xiàn)5在平臺(tái)方面使用了攬勝的平臺(tái),，所以2923mm的軸距和攬勝運(yùn)動(dòng)完全一樣,，較發(fā)現(xiàn)4增加了38mm。雖然外觀尺寸相比較老款車型有了全面提升,，但看起來其實(shí)第五代發(fā)現(xiàn)并不是很顯大,，主要原因是全新的設(shè)計(jì)語言在利用很多斜角和弧線設(shè)計(jì)從視覺效果方面隱藏了它的體型。另外發(fā)現(xiàn)既然定位是一款可以“野”的車型,，那么通過性也非常重要,，在接近角和離去角方面新車都有所提升,，且最大涉水能力由原來的700mm增加到了現(xiàn)在的900mm。

　　車身側(cè)面還是隱約能找到一些發(fā)現(xiàn)標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素,，比如說從第三代發(fā)現(xiàn)開始使用的進(jìn)氣飾板，現(xiàn)在在第五代發(fā)現(xiàn)上面已經(jīng)進(jìn)化成了一個(gè)小飾板,，并且這個(gè)飾板早前已經(jīng)在發(fā)現(xiàn)神行上出現(xiàn)過,。粗壯的“C柱”得到了保留，但現(xiàn)在放棄了之前垂直的設(shè)計(jì),。面積不規(guī)則的側(cè)后車窗在新車上面變得不再像之前那么明顯了,。相比之下，只有歷代發(fā)現(xiàn)都擁有的前低后高樣式的階梯式車頂設(shè)計(jì)在第五代發(fā)現(xiàn)上面依舊保留,但視覺效果依舊柔化了很多,。

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　　整個(gè)車尾只有偏左一點(diǎn)的牌照框位置能隱約找到一些之前發(fā)現(xiàn)車型的傳承，但是其他的地方基本上找不到之前發(fā)現(xiàn)的精髓了,，橫向布局的分體式尾燈設(shè)計(jì)第一次出現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)車型上,，這樣的設(shè)計(jì)雖然比較時(shí)尚，但是開啟尾門后尾燈面積過小。另外歷代傳承的不規(guī)則后風(fēng)擋玻璃在新車上面也消失了,。所以整體外觀設(shè)計(jì)方面我只能說第五代發(fā)現(xiàn)變得更加時(shí)尚了,，更加符合潮流了，但是作為代價(jià)放棄了很多歷代發(fā)現(xiàn)車型標(biāo)志性的設(shè)計(jì),。