● 車主譚先生

　　譚先生的愛車購置于2016年7月,，比趙先生還早倆月，絕對(duì)算的上市剛出就提車了,，提車的時(shí)候沒有任何優(yōu)惠，喜歡魂動(dòng)紅，加了2000塊錢,，目前已經(jīng)行駛了20960公里。

　　這是譚先生的第一臺(tái)車，在選購這臺(tái)CX-4之前考慮過思域,，因?yàn)樽约罕容^熱愛駕駛嘛,，喜歡操控的感覺，可是又擔(dān)心通過性,，底盤不能太低了,，所以逍客也在選購名單之內(nèi)，等CX-4一出,，所有的問題都迎刃而解了,。

　　同樣被CX-4外觀所吸引的還有譚先生，前臉獵豹仿生學(xué)的造型讓他癡迷了一陣,，有一種蓄勢待發(fā)的沖動(dòng),，很適合年輕人，全系LED大燈的照明效果也很不錯(cuò),。車身側(cè)面的線條看起來具有Coupe的味道,，再加上離地間隙沒有過低，也不失通過性,。

　　在外觀方面不滿意的地方有兩點(diǎn),，第一就是輪圈的造型，2.0L的輪圈看起來沒有動(dòng)感,，譚先生后期改裝了一套簡約式大5輻的輪圈,，并漆成鉑色，尺寸未變,，基本不會(huì)影響到車輛性能,，而且輪胎還可以用原廠的。

　　第二點(diǎn)就是車尾,，相比車頭欠缺層次感,，后期譚先生為其增加了貫穿式的LED后尾燈，有多種顯示模式,，還帶有流水效果,。

　　譚先生個(gè)人熱愛駕駛，喜歡操控的感覺,，CX-4的儀表盤設(shè)計(jì)剛好符合他的心意,，兩邊的液晶屏顯示車輛信息，轉(zhuǎn)速表位于中間占主要位置,，突出運(yùn)動(dòng)性,；另外，原車的方向盤手感偏細(xì),，譚先生還自行更換了一個(gè)更粗壯的運(yùn)動(dòng)型方向盤,，并配備撥片,。

　　譚先生的車是2.0L中的頂配版，原車自帶馬自達(dá)互聯(lián)系統(tǒng),，據(jù)他闡述,，其他功能還不錯(cuò)，就是原車的導(dǎo)航用起來不夠方便,，搜索目的地比較慢,，所以他都用手機(jī)作為主力導(dǎo)航。

　　馬自達(dá)CX-4為了造型犧牲了部分后排的空間,，這點(diǎn)大家心里都有所權(quán)衡,，譚先生的愛車平時(shí)常坐2-3人，整體表現(xiàn)可以接受,，他給出的建議是如果長時(shí)間需要坐3-4個(gè)人的話,，還是選購正經(jīng)的SUV比較合適，比如CX-5,。

　　譚先生熱愛駕駛,，喜歡操控的感覺，所有平日開車油門真舍得踩,，比其他兩位猛不少,，油耗也相對(duì)高出一截，這都是痛快的代價(jià),。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于平時(shí)用車來說動(dòng)力足夠,，也比較注重日常駕駛時(shí)動(dòng)力輸出的平順性，要是真快,，還得來2.5L,。

　　目前譚先生的車行駛了20960km，做過3次保養(yǎng),，每次大約500-800元,，4S店的服務(wù)態(tài)度較好，沒有出現(xiàn)過強(qiáng)加服務(wù)的問題,。譚先生對(duì)CX-4整體評(píng)價(jià)較高，給愛車打出了89分的評(píng)價(jià),，不太滿意的地方有幾個(gè)點(diǎn),，沒有前雷達(dá)，沒有配備運(yùn)動(dòng)擋以及中控多媒體系統(tǒng)偶發(fā)有死機(jī)現(xiàn)象,，除此之外,，都非常滿意�,！　�