最后一位李先生的愛車提于2016年8月,，CX-4 2.0 兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版,，也幾乎是上市就提了車,，沒有任何優(yōu)惠，目前行駛了34111公里,。

　　考慮到當(dāng)時魂動紅新顏色肯定提車的人多,，而且需要加2000元，所以選擇了晶鉆灰這個顏色,，做到了與眾不同,，現(xiàn)在看上去也非常漂亮，實車給人的感覺介于灰色和白色之間,，又很有質(zhì)感,，李先生對此很滿意。

　　這是李先生的第一臺車,，買車的時候考慮了途觀以及全新的A4L,，放棄途觀的原因是顧慮燒機(jī)油的問題，A4L當(dāng)時已經(jīng)出了全新的B9一代,，不過還未上市,，買不到，又著急提車,，所以緣定CX-4了,。

　　李先生對CX-4的外觀也是贊不絕口，大燈以及前杠的造型都是吸引他的地方,，并且對于發(fā)動機(jī),、變速箱也非常認(rèn)可，不過他提出了前后杠裝配工藝有待提高的問題,，整體縫隙不均勻,，偏大。

　　2.0L以及2.5L這兩款頂配的車型上配備了HUD抬頭顯示功能,，用習(xí)慣之后可以減少駕駛員低頭觀察儀表盤的次數(shù),，間接的提高了行駛安全。

　　另外,，李先生還提出了2個用的不夠順手的配置,，第一個就是原廠的導(dǎo)航系統(tǒng)不好用，這點譚先生也反饋過,；第二個就是啟停系統(tǒng),，雖然啟動的時候振動控制不錯，但能停的時間有點短,，往往一個紅燈等不了就啟動了,。

　　幾位車主都比較年輕，小兩口用車，所以CX-4的空間剛好能滿足,，但談不上充沛,，應(yīng)急一下沒有問題，另外中間地板由于排氣管占據(jù)了不少空間,，所以不太適宜乘坐第5位乘客,，平時2-3人用車的環(huán)境還是比較理想的。

　　李先生比較認(rèn)可CX-4的發(fā)動機(jī)與變速箱,，動力輸出平順,，變速箱對于駕駛員的意圖理解到位，換擋邏輯很棒,；另外李先生開車的節(jié)奏比較溫柔,，這方面全體現(xiàn)在油耗方面，目前表顯油耗只有7L/100km,，令人吃驚,。

　　對于他的愛車，李先生給予85分的評價,，提出了裝配工藝,、車內(nèi)噪音控制以及無前雷達(dá)等意見，目前做過5次保養(yǎng),，價格在500-700元之間,，4S店沒有強(qiáng)制增加服務(wù)。

★ 總結(jié)

　　可以看出來,，三位車主在買車的時候都看中了CX-4的外觀以及機(jī)械性能,，這也是CX-4當(dāng)初設(shè)計的初衷,，當(dāng)然了,，還是那句話魚和熊掌不能兼得，既然選擇了潮流,，就會放棄部分的實用性,，后排空間緊俏的問題三位車主都有提到，沒辦法,，有得有失,。這就是馬自達(dá)，一個個性鮮明的品牌,，不為市場妥協(xié),，堅持自我。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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