[汽車之家 對(duì)話車主]  20萬元之內(nèi)的緊湊型SUV中還沒有哪個(gè)廠家推出過轎跑版的SUV,，這事兒也就馬自達(dá)敢,，在CX-5的基礎(chǔ)上推出了CX-4,，顏值頗高,，不少年輕的朋友就被它溜背式的外觀把魂兒勾走了,，讓我們一起來聽聽他們?cè)趺凑f,。

● 車主趙先生

　　這是趙先生的第三臺(tái)車,，之前購買過比亞迪，陽光等車型,，CX-4是他購買的第三臺(tái)車,，這次換車主要也是為了自己的家里使用，需要買一臺(tái)自己喜歡的車型,。

　　選車的時(shí)候就看中馬自達(dá)這個(gè)品牌,，需要在CX-5以及阿特茲之間作出選擇，對(duì)比分析了一陣,，馬自達(dá)推出了CX-4,，這兩臺(tái)產(chǎn)品的改款版本都還沒有出，所以CX-4一下就吸引了趙先生的注意,，直接訂車,。

　　2016年9月5日，趙先生把這臺(tái)CX-4 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)活力版帶回了家,，當(dāng)時(shí)新車剛上市也就三個(gè)月,，所以市面上沒有任何優(yōu)惠，不加價(jià)也不優(yōu)惠,，平價(jià)提車,，也算是一個(gè)比較合理的結(jié)果，早買早享受,。

　　趙先生最喜歡的還是CX-4的外形設(shè)計(jì),，秉承了馬自達(dá)魂動(dòng)的設(shè)計(jì)理念，再加上整車Coupe式的轎跑造型,，這正是他想要的,；車頭狹長(zhǎng)，看起來富有運(yùn)動(dòng)性,，身邊的人對(duì)CX-4設(shè)計(jì)風(fēng)格的評(píng)價(jià)也基本都是顏值擔(dān)當(dāng),。

　　為了追求個(gè)性,，趙先生還選裝了2000元的魂動(dòng)紅車漆，不過最近他發(fā)現(xiàn)大街上的紅色馬自達(dá)也越來越多了,，就把愛車貼了一層鈦灰色的膜,，質(zhì)感看起來很棒；貼膜相比噴漆確實(shí)是一種簡(jiǎn)單的改變車身顏色的方式,。

　　不方便的地方在于CX-4擁有一個(gè)較長(zhǎng)的車頭,，但全系只有頂配版本才有前雷達(dá)，在市區(qū)內(nèi)停車挪車的時(shí)候確實(shí)不太方便,；所以目前來看如果真有需求的話,，只能靠后期加裝了，一次投資終身受益,，降低了蹭車頭的概率。

　　2.0的自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版出廠的時(shí)候只有一個(gè)塊超級(jí)小的黑白屏幕,，不管是看起來還是用著都是慘不忍睹,，所以趙先生后期加裝了一塊帶有彩色大屏的多媒體系統(tǒng)，可以和原廠的控制鍵匹配,，風(fēng)格貼近寶馬的iDrive,，反應(yīng)速度快，聽歌什么的也方便,。

　　不過,，有個(gè)事兒得聊清楚，剛剛趙先生單指系統(tǒng)操作起來還不錯(cuò),，唯獨(dú)導(dǎo)航不好用,，主要是不支持更新，目前較多地方的路都沒有,，還不支持路況信息,，索性就不用了，去哪直接用手機(jī)導(dǎo)航,，又方便又便捷,。

　　空調(diào)也是趙先生滿意的地方之一，之前聽朋友說過日系車空調(diào)不給力的說法,，不過在CX-4上并沒有體現(xiàn),，平時(shí)在使用的時(shí)候不管是加熱還是制冷效果都相當(dāng)棒，而且速度快,，目前還有點(diǎn)后悔,，當(dāng)時(shí)要是上藍(lán)天探索版就好了，起碼是個(gè)自動(dòng)空調(diào),。

　　選擇CX-4的時(shí)候趙先生想著就是和媳婦在北京用,，小兩口用車,，空間足夠了，后來開車回過幾次老家,，發(fā)現(xiàn)后排那是真的小,，不僅外觀像跑車，后排也像,，好在后排坐人的機(jī)會(huì)不多,，沒什么影響。

　　趙先生平時(shí)的用車環(huán)境大概是擁堵和暢通各一半,，創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT變速箱動(dòng)力夠用,，好處就是非常省油，表顯示油耗只有7.7L/100km,，實(shí)際體驗(yàn)下來也差不多這數(shù),，省了不少油費(fèi)方面的開支。

　　目前,，趙先生這輛CX-4已經(jīng)行駛過27559公里,，保養(yǎng)過3次，每次的價(jià)格在600元左右,，并且反映4S店的態(tài)度良好,，并沒有強(qiáng)加服務(wù)的情況。

　　他對(duì)于CX-4在日常使用中還是比較滿意的,，以百分制打分,，最終他給自己的愛車給出85分，他對(duì)于車輛的外觀,、動(dòng)力,、配置都比較滿意，丟分的地方在一些細(xì)節(jié)方面,，比如前面的雷達(dá),、后排空間略小等等。

● 車主譚先生

　　譚先生的愛車購置于2016年7月,，比趙先生還早倆月,，絕對(duì)算的上市剛出就提車了，提車的時(shí)候沒有任何優(yōu)惠,，喜歡魂動(dòng)紅,，加了2000塊錢，目前已經(jīng)行駛了20960公里,。

　　這是譚先生的第一臺(tái)車,，在選購這臺(tái)CX-4之前考慮過思域，因?yàn)樽约罕容^熱愛駕駛嘛,，喜歡操控的感覺,，可是又擔(dān)心通過性,，底盤不能太低了，所以逍客也在選購名單之內(nèi),，等CX-4一出,，所有的問題都迎刃而解了。

　　同樣被CX-4外觀所吸引的還有譚先生,，前臉獵豹仿生學(xué)的造型讓他癡迷了一陣,，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的沖動(dòng)，很適合年輕人,，全系LED大燈的照明效果也很不錯(cuò),。車身側(cè)面的線條看起來具有Coupe的味道，再加上離地間隙沒有過低,，也不失通過性,。

　　在外觀方面不滿意的地方有兩點(diǎn)，第一就是輪圈的造型,，2.0L的輪圈看起來沒有動(dòng)感,，譚先生后期改裝了一套簡(jiǎn)約式大5輻的輪圈，并漆成鉑色,，尺寸未變，基本不會(huì)影響到車輛性能,，而且輪胎還可以用原廠的,。

　　第二點(diǎn)就是車尾，相比車頭欠缺層次感,，后期譚先生為其增加了貫穿式的LED后尾燈,，有多種顯示模式，還帶有流水效果,。

　　譚先生個(gè)人熱愛駕駛,，喜歡操控的感覺，CX-4的儀表盤設(shè)計(jì)剛好符合他的心意,，兩邊的液晶屏顯示車輛信息,，轉(zhuǎn)速表位于中間占主要位置，突出運(yùn)動(dòng)性,；另外,，原車的方向盤手感偏細(xì)，譚先生還自行更換了一個(gè)更粗壯的運(yùn)動(dòng)型方向盤,，并配備撥片,。

　　譚先生的車是2.0L中的頂配版，原車自帶馬自達(dá)互聯(lián)系統(tǒng),，據(jù)他闡述,，其他功能還不錯(cuò),，就是原車的導(dǎo)航用起來不夠方便，搜索目的地比較慢,，所以他都用手機(jī)作為主力導(dǎo)航,。

　　馬自達(dá)CX-4為了造型犧牲了部分后排的空間，這點(diǎn)大家心里都有所權(quán)衡,，譚先生的愛車平時(shí)常坐2-3人,，整體表現(xiàn)可以接受，他給出的建議是如果長(zhǎng)時(shí)間需要坐3-4個(gè)人的話,，還是選購正經(jīng)的SUV比較合適,，比如CX-5。

　　譚先生熱愛駕駛,，喜歡操控的感覺,，所有平日開車油門真舍得踩，比其他兩位猛不少,，油耗也相對(duì)高出一截,，這都是痛快的代價(jià)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于平時(shí)用車來說動(dòng)力足夠,，也比較注重日常駕駛時(shí)動(dòng)力輸出的平順性,，要是真快，還得來2.5L,。

　　目前譚先生的車行駛了20960km,，做過3次保養(yǎng)，每次大約500-800元,，4S店的服務(wù)態(tài)度較好,，沒有出現(xiàn)過強(qiáng)加服務(wù)的問題。譚先生對(duì)CX-4整體評(píng)價(jià)較高,，給愛車打出了89分的評(píng)價(jià),，不太滿意的地方有幾個(gè)點(diǎn)，沒有前雷達(dá),，沒有配備運(yùn)動(dòng)擋以及中控多媒體系統(tǒng)偶發(fā)有死機(jī)現(xiàn)象,，除此之外，都非常滿意,�,！　� 

　　最后一位李先生的愛車提于2016年8月，CX-4 2.0 兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版,，也幾乎是上市就提了車,，沒有任何優(yōu)惠，目前行駛了34111公里,。

　　考慮到當(dāng)時(shí)魂動(dòng)紅新顏色肯定提車的人多,，而且需要加2000元,，所以選擇了晶鉆灰這個(gè)顏色，做到了與眾不同,，現(xiàn)在看上去也非常漂亮,，實(shí)車給人的感覺介于灰色和白色之間，又很有質(zhì)感,，李先生對(duì)此很滿意,。

　　這是李先生的第一臺(tái)車，買車的時(shí)候考慮了途觀以及全新的A4L,，放棄途觀的原因是顧慮燒機(jī)油的問題,，A4L當(dāng)時(shí)已經(jīng)出了全新的B9一代，不過還未上市,，買不到,，又著急提車，所以緣定CX-4了,。

　　李先生對(duì)CX-4的外觀也是贊不絕口,，大燈以及前杠的造型都是吸引他的地方，并且對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱也非常認(rèn)可,，不過他提出了前后杠裝配工藝有待提高的問題，整體縫隙不均勻,，偏大,。

　　2.0L以及2.5L這兩款頂配的車型上配備了HUD抬頭顯示功能，用習(xí)慣之后可以減少駕駛員低頭觀察儀表盤的次數(shù),，間接的提高了行駛安全。

　　另外,，李先生還提出了2個(gè)用的不夠順手的配置,，第一個(gè)就是原廠的導(dǎo)航系統(tǒng)不好用，這點(diǎn)譚先生也反饋過,；第二個(gè)就是啟停系統(tǒng),，雖然啟動(dòng)的時(shí)候振動(dòng)控制不錯(cuò)，但能停的時(shí)間有點(diǎn)短,，往往一個(gè)紅燈等不了就啟動(dòng)了,。

　　幾位車主都比較年輕，小兩口用車,，所以CX-4的空間剛好能滿足,，但談不上充沛，應(yīng)急一下沒有問題,，另外中間地板由于排氣管占據(jù)了不少空間,，所以不太適宜乘坐第5位乘客,，平時(shí)2-3人用車的環(huán)境還是比較理想的。

　　李先生比較認(rèn)可CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱,，動(dòng)力輸出平順,，變速箱對(duì)于駕駛員的意圖理解到位，換擋邏輯很棒,；另外李先生開車的節(jié)奏比較溫柔,，這方面全體現(xiàn)在油耗方面，目前表顯油耗只有7L/100km,，令人吃驚,。

　　對(duì)于他的愛車，李先生給予85分的評(píng)價(jià),，提出了裝配工藝,、車內(nèi)噪音控制以及無前雷達(dá)等意見，目前做過5次保養(yǎng),，價(jià)格在500-700元之間,，4S店沒有強(qiáng)制增加服務(wù)。

★ 總結(jié)

　　可以看出來,，三位車主在買車的時(shí)候都看中了CX-4的外觀以及機(jī)械性能,，這也是CX-4當(dāng)初設(shè)計(jì)的初衷，當(dāng)然了,，還是那句話魚和熊掌不能兼得,，既然選擇了潮流，就會(huì)放棄部分的實(shí)用性,，后排空間緊俏的問題三位車主都有提到,，沒辦法，有得有失,。這就是馬自達(dá),，一個(gè)個(gè)性鮮明的品牌，不為市場(chǎng)妥協(xié),，堅(jiān)持自我,。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

車型圖片
基本參數(shù)	馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 國(guó)V
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.78萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.08
最大功率(kW)	116
最大扭矩(N·m)	202
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 158馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4633*1840*1530
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	192
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 國(guó)V
長(zhǎng)度(mm)	4633
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1530
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1584
后輪距(mm)	1586
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	51
后備廂容積(L)	400
整備質(zhì)量(kg)	1450
發(fā)動(dòng)機(jī)	馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	PE
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	158
最大功率(kW)	116
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6400
最大扭矩(N·m)	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Dual S-VT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 國(guó)V
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 國(guó)V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	E型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 國(guó)V
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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