● 耿先生 55歲 政府機(jī)關(guān)工作 駕齡32年

　　我1996年開始接觸單位的各種車輛，最早單位沒有什么大卡車,，早期開的是北京212吉普車,，再早也騎過單位的長(zhǎng)江750摩托車。當(dāng)初都是先跟著師傅練車,，到了90年代末期,，單位有過波羅乃茲，后來還有過切諾基開的時(shí)間是比較長(zhǎng)的,，到了2005年左右單位開始更換了現(xiàn)代伊蘭特,，那個(gè)時(shí)候算是開始接觸的合資車在整體品質(zhì)上也有了一些提升。至于中國(guó)自己的品牌，還是周圍同事,、朋友買的多一些,，畢竟當(dāng)時(shí)收入也不高，但是能買個(gè)國(guó)產(chǎn)車在別人看來也是十分羨慕的,。

　　剛開始不光是國(guó)產(chǎn)車選擇少,，很多合資品牌的車型也不多，不像現(xiàn)在那么多種類型,，包括SUV這種車型也是后來才開始有的,，對(duì)于不同種類的車型也是根據(jù)消費(fèi)者的需求而在改變著。

　　從發(fā)展角度,，耿先生接觸了很多合資車型之后,，覺得中國(guó)品牌變化的速度非常快,，尤其是在電子化配置方面,，每年都會(huì)有很大的變化，對(duì)于合資車來說,，感覺對(duì)于時(shí)代發(fā)展和目前當(dāng)下流行配置的需求反應(yīng)速度已經(jīng)沒有國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)于這部分做出的快,。

　　對(duì)于新能源這塊，我關(guān)注度也比較多,，而且中國(guó)現(xiàn)在也在著重發(fā)展這方面的技術(shù),，我覺得用不了幾年，我們的電動(dòng)車也會(huì)有很大的進(jìn)步,。但是,，現(xiàn)在人們接受國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車可比當(dāng)初一開始接受中國(guó)品牌要容易得多了，畢竟是看到了企業(yè)這幾年飛速發(fā)展,，技術(shù)上也越來越可靠了,。 

　　好了，說了這么多,，我們也為咱們幾位叔叔找來了目前中國(guó)品牌在各級(jí)別中比較具有代表性的車型,，從轎車到MPV都有，正好也借著這個(gè)機(jī)會(huì),，讓您幾位能夠體驗(yàn)一下我們中國(guó)品牌最新的產(chǎn)品,。

● 總結(jié)：

　　今天和三位老師傅聊了聊他們剛剛接觸的中國(guó)品牌時(shí)的感受，當(dāng)初也是受到時(shí)代的限制,，能接觸到汽車的人注定都是少數(shù),，而且當(dāng)年開車也曾經(jīng)可以作為一個(gè)養(yǎng)家糊口的技能。隨著時(shí)代發(fā)展,，汽車已經(jīng)成為我們生活中必備的一種出行工具了,，現(xiàn)在再看開車這項(xiàng)技能,，就好比20年前每個(gè)人都要學(xué)會(huì)騎自行車一樣。通過這次機(jī)會(huì),，也讓三位老師傅體驗(yàn)了一下中國(guó)品牌目前的新產(chǎn)品,，從造型到品質(zhì)他們都給予了很高的評(píng)價(jià)，而且也都認(rèn)為沒有想到過中國(guó)品牌能夠在這短短的幾十年當(dāng)中有這么大的成就,。

　　其實(shí),，當(dāng)我們?cè)趯戇@篇文章的時(shí)候，也會(huì)回憶起自己小時(shí)候,，當(dāng)年十來歲能在路上看到一輛奔馳、寶馬停在路邊,，那都得走過去近距離看半天,。而對(duì)于我們來說，現(xiàn)在其實(shí)對(duì)中國(guó)品牌的興趣也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于十多年前了,，看到中國(guó)品牌的產(chǎn)品越來越出色,，從我們每個(gè)人的內(nèi)心來講，都是興奮的,。也許有一天,，我也會(huì)對(duì)著自己的孩子，講述我小時(shí)候曾經(jīng)接觸到的汽車是什么樣的,，那個(gè)時(shí)候,，說不定還會(huì)有一個(gè)紀(jì)念改革開放100年的選題等著我們。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐 李佳 老照片提供/苑先生 姜先生 耿先生）

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