續(xù)航300km+的小車體驗比亞迪元EV360

馬亦驍

2018年05月08日 23:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

外觀解讀

　　[汽車之家新車圖解] 最近幾年新能源車發(fā)展的速度十分迅猛,，之前懷揣10萬塊只能買到續(xù)航一兩百公里的車,，今年就不一樣了，比亞迪新推出的元EV 360的預售價是補貼后8-10萬元,，綜合路況下的續(xù)航里程達到了305km,，如果您正好在選購電動車，不妨來看看這篇詳細的靜態(tài)解析,。

內飾解讀

乘坐空間和儲物空間

電池和電動機

全文總結：

　　隨著新能源車型發(fā)展到今天,，長續(xù)航的車型層出不窮，300km+續(xù)航的車型不到10萬元就能買到，這是前兩年根本不敢想象的事情,。對于消費者來說,，車型豐富價格合適，大家就會逐步考慮購買純電動車型,；對于廠家來說,，銷量上去了，利潤提高了,，才有更多的資金去研發(fā)更優(yōu)秀的車型,，這是一種良性循環(huán)。（文/圖/攝汽車之家馬亦驍）

相關鏈接：

文章標簽： SUV導購電動車導購新車圖解

取消收藏

+1 贊

+1 踩

元新能源 2019款 EV535 高能領航版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.55秒	42.18米	--升
測試文章：續(xù)航410km,、加裝旋轉大屏，比亞迪元EV535全面測試報告
評測編輯-姜田雙：	去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評,，今年補齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,，實測續(xù)航也不錯。這款車的顏值、配置,、動力和操控各項性能都是及格線以上水平，綜合實力還是很能打的,。
評測編輯-：	純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的,，有些新能源技術積淀的中國品牌在這個細分市場都有車型推出，比亞迪元EV能夠在這個領域獨領風騷不是沒有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,，高功率版本的配貨再多一些，千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,，功能上沒話說，你能想到的各種實用配置它都有,。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應程度上來說都不如唐和秦,，感覺搭載了一個“減配”版的旋轉大屏。

元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.06秒	40.73米	--升
測試文章：綜合型選手測比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型
評測編輯-：	駕駛感受上,，元EV360加速輕快,，動力充足，底盤調校也相對比較緊實,，沒有松垮的感覺,。轉向助力偏輕，轉向精準性上還有提升的空間,。
評測編輯-姚嘉：	相比外觀的顏值來說，比亞迪元EV360的內飾設計就有些“落后”了,，沒有太多的新意,。從配置上來說，補貼后不到10萬的價格,，配備了360°全景影像,、PM2.5綠凈系統(tǒng),、定速巡航等等,，可以說比較有吸引力了。
評測編輯-姜田雙：	續(xù)航能力上,，比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現(xiàn)并不突出，我們實測高速工況續(xù)航在200km,，城市工況續(xù)航在305km，在很多車續(xù)航都突破400km往500km努力的路上，比亞迪還是太過保守了,。

點擊按住此處可拖動

續(xù)航300km+的小車體驗比亞迪元EV360

外觀解讀

內飾解讀

乘坐空間和儲物空間

電池和電動機

登錄后體驗更完整

元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

點擊按住此處可拖動

續(xù)航300km+的小車 體驗比亞迪元EV360

外觀解讀

內飾解讀

乘坐空間和儲物空間

電池和電動機

登錄后體驗更完整

元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

元新能源相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

續(xù)航300km+的小車體驗比亞迪元EV360