[汽車之家 車型PK]  SUV車型可以說是中國汽車市場中近幾年一直持續(xù)火爆的細分市場之一,，特別是小型SUV和緊湊型SUV，可以說是各大車企的兵家必爭之地,。這種火藥味隨著新能源汽車市場的不斷成熟,，也開始在純電動SUV車型中蔓延。那今天我們就把兩個緊湊型純電動SUV——比亞迪宋EV400和上汽榮威ERX5放到了一起,，看看他們在一番比拼之后誰顯得更加技高一籌,。

　　比亞迪宋EV400于2018年3月31日上市，算是之前宋EV300車型的小改款,，在前臉部分有小幅改動,，最大的變化是續(xù)航里程提升到了350km。我們選擇了智聯(lián)進享型,，這是宋EV400的高配車型,，廠商指導價為27.42萬元,，截至發(fā)稿當日補貼后的售價為19.99萬元。榮威ERX5上市時間為2017年6月3日,，雖然早于宋EV400近10個月的時間上市,，但是其320km的續(xù)航里程，仍然可以和宋EV400同臺較量,。我們選擇了它的電動互聯(lián)至尊版,，同樣為高配車型，廠商指導價為29.68萬元,，截至發(fā)稿當日補貼后的售價為22.38萬元,。

◆ 快速了解對比情況

　　通過數(shù)據(jù)我們可以看出,，宋EV400在續(xù)航里程和動力電池載電量上要高于榮威ERX5,，所以在續(xù)航能力上的優(yōu)勢是毋庸置疑的,。在動力電池質(zhì)保方面,，兩車在時間上都是8年,，而里程方面宋EV400要比榮威ERX5多3萬公里,，但一年內(nèi)如果不能行駛1.9萬公里的話,，比亞迪仍會依時間為準進行質(zhì)保,，所以這方面的優(yōu)勢可以忽略,。電機同為永磁同步電機,，但是宋EV400的功率和扭矩都要更強一些，不過實際的動力表現(xiàn)還是要待我們拿到試駕車之后的實測結(jié)果,。兩車都隨車贈送免費的家用慢充樁,，并提供線纜長度在30米以內(nèi)的免費安裝服務。線纜超出30米后,，比亞迪以45元/米的價格收費,；而上汽榮威的銷售人員表示具體價格是由充電樁安裝公司告知，他們并不知道具體情況,。

　　在配置方面,，兩車的配置都很豐富，但是宋EV400的一些舒適性配置需要購買1萬元的選裝包才可以得到,。榮威ERX5的配置相對就高一些,，像車道偏離系統(tǒng)、自動泊車等功能是宋EV400沒有的,。

　　在空間方面,，畢竟都是SUV車型，所以兩車的表現(xiàn)都很不錯,，不論是前排還是后排,。但相比之下榮威ERX5的后排表現(xiàn)更好一些。

　　兩車在底盤形式上并無差異,，都是前麥弗遜式獨立懸架,、后多連桿是獨立懸架,。這種懸架形式，在緊湊型SUV中已經(jīng)算是主流配置,，所以在底盤配置上兩車的表現(xiàn)還算不錯,。

◆ 外觀：運動VS商務

　　兩車前大燈的光源不同，宋EV400標配為鹵素光源,，雖然可以選裝LED光源的大燈,，但榮威ERX5的全LED大燈則是標配。正是例如大燈光源等配置上的差異,，也就導致了兩車在價格上的距離,。

　　在車身尺寸方面，長度和寬度宋EV400的數(shù)值要比榮威ERX5高一些,，但差距不大,，所以在視覺感受上兩車的大小相當；高度和軸距則是榮威ERX5更優(yōu)一些,，但會不會影響內(nèi)部的駕乘空間,，咱們后面再給您展示。

　　外觀給人的感受其實是仁者見仁,，宋EV400給我的感覺更加運動,，俯沖的腰線總有一種蓄勢待發(fā)的動感；榮威ERX5比較平直的線條,，更給人一種穩(wěn)中求勝的姿態(tài),，而且還略帶這一種商務范兒的味道。