看完了車外,,快坐進(jìn)車內(nèi)體驗(yàn)一下,,秦EV(參數(shù)|詢價(jià))450的內(nèi)飾相比索先生的EV300變化還是挺大的,,無(wú)論是格局樣式,,還是做工用料,,都發(fā)生了一定的改變,,下面讓我們來(lái)一起看一看索先生感覺(jué)它們?cè)趺礃印?/p>
索先生覺(jué)得,秦EV450的平底方向盤不僅樣式上他很喜歡,,而且讓腿部空間更大了,,這是比他那款車很突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。而且中控臺(tái)上方都采用軟搪塑的工藝觸感上也有了一個(gè)很好的提升,。
秦EV450的電子檔桿并不大,,并且有一個(gè)槽,索先生覺(jué)得如果把這個(gè)槽取消掉,,做成像寶馬或者A8那種形式的電子換擋桿會(huì)更好,。
索先生說(shuō),在炎熱的夏天,,尤其是剛上車的時(shí)候,,如果想讓后排乘客也感到?jīng)鏊脑挘蔷托枰獙⑶芭棚L(fēng)量調(diào)大,,但這時(shí)候駕駛員就會(huì)吹的有些不舒服,,而新款車型配備了后排空調(diào)出風(fēng)口,就可以解決這個(gè)問(wèn)題,。不過(guò)有了后排空調(diào)出風(fēng)口,,中央扶手箱就小一些,這就是所謂的魚和熊掌不可兼得吧,。
全文總結(jié):
通過(guò)此次和秦EV300車主索先生的交談,,讓我們對(duì)秦EV450有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。在索先生看來(lái),,續(xù)航的提升,,是這個(gè)車的重要亮點(diǎn),畢竟像他這樣的用車環(huán)境不是每個(gè)人都有,。對(duì)那些沒(méi)有自己固定充電樁,,并且用車需求只是城市駕駛的車主來(lái)說(shuō),,續(xù)航達(dá)400km可減少他們的充電次數(shù),按照他每天出行里程數(shù)計(jì)算的話,,那可以開(kāi)10天不用充電,,但是,對(duì)于有通勤距離比較遠(yuǎn)需求的車主,,新款車型較長(zhǎng)的續(xù)航開(kāi)起來(lái)也更有放心,。(圖/文/攝 汽車之家 劉立偉 姚嘉)
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