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● 動力參數X7占優(yōu),,GLS擋位更多
● 全文總結:
X7的到來讓國內的大型豪華SUV陣營迎來了一位全新的選手,而GLS則是X7將要面對的第一位對手,,作為旗艦SUV,,X7有著自家最全最新的發(fā)動機、變速箱,、底盤技術已經眾多豪華配置,,而下相比之下,上市多年的GLS則顯得有些老邁,,不過全新一代GLS也即將發(fā)布,,屆時X7將會迎來一位真正意義上的對手。(文/圖 汽車之家 周翱 攝/洛杉磯車展前方報道團隊)
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GLS開起來相當舒服愜意,,不過座椅的材質實在太硬了,第二排特別不舒服,。如果能再優(yōu)化一下座椅的話,,相信會更討人喜歡。
開上GLS的第一感受就是大,,左右兩側都要小心翼翼的,,有點“一覽眾山小”的意思。
加速的感受比較平順,,不突兀,,我認為這樣挺很符合GLS的性格。說實話我更愿意帶它去自駕游,,而非在城市間游走,。
除了一些細節(jié)和人性化設計,GLS的一切都跟你需要的相吻合,,幾項硬指標都沒得挑,。這輛320拉低了售價門檻,性格方面同樣有厚度,,還有種不緊不慢,、收放自如的氣質,自己家弄一個這車太合適了,。
這個價位少有的低調產品,,在它身上可以看到一切奔馳的傳統(tǒng),穩(wěn)重,、舒適和高檔,,從產品本身到氣場都是非常到位的,100萬的價格值得推薦,。當然,,一些時髦配置它一概沒有,比如無線充電,、后排USB,,連內飾也并非最新一代奔馳的設計。
7座,SUV,,奔馳,,是這輛車最典型的三個標簽,它還有完善的駕駛和行駛品質,,最重要的是,,寶馬X7還沒來,目前它沒有真正旗鼓相當的對手,。
GLS不僅舒適豪華空間大,,而且動力強,還能越野,,各方面都沒什么可挑剔的了,,而且價格說實話也不貴,按理說得是10分的標準,。但是拿它跟老款相比,,動力弱了,底盤發(fā)動機都是之前的技術,,價格卻沒便宜,,讓人覺得有點不爽,所以還是8分吧,。
GLS500各方面依然體現出了非常優(yōu)秀的素質,無論動力,、行駛品質還是越野能力都是同級別出色水平,。不過它似乎還沒準備好做一輛GL“S”,在豪華感上跟S級轎車相比還是稍微差了點,,或許要等到未來換代得時候才能有很笨的改變,。
沒錯,我就是當年那個測試了裝備4.7T發(fā)動機的2013款GLS 500的人,,我當時文章給出的結論是“幾近全能”,,新款車依然如此,唯獨這個從4.7T到4.0T的改變顯得有點多余,,但我還是要給9分,。
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