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推薦中高配 2019款凱迪拉克CT6購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  2019款CT6剛剛上市,,售價37.97-53.97萬元。目前新上市的車型只有搭載2.0T發(fā)動機+10AT的“28T”車型,,據了解,,3.0T車型將于2019年開啟訂單式生產,,今天我們先來看看六款2.0T車型中哪款值得推薦,。

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新款凱迪拉克CT6 指導售價
車型售價(萬元)
28T 時尚型37.97
28T 精英型39.97
28T 豪華型42.97
28T 豪華運動型43.47
28T 領先運動型45.97
28T 鉑金版53.97

  為了滿足國六標準,2019款凱迪拉克CT6(參數|詢價)換裝了一臺帶閉缸技術的全新2.0T直列四缸發(fā)動機,,其最大功率241馬力,,峰值扭矩350牛·米,,傳動系統(tǒng)也換裝了最新的10AT變速箱,;同樣是為了滿足新排放標準,動力數值也比以前有所降低,,最大功率和最大扭矩分別下降了35馬力和50�,!っ祝坏貌徽f是個遺憾,。

  下面開始購車推薦:

● 28T 時尚型

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  28T 時尚型是全系的最低配車型,,售價37.97萬元,基本配置包括LED大燈、前后倒車雷達,、倒車影像,、發(fā)動機啟停、胎壓監(jiān)測,、上坡輔助等等,,不過整體配置對于豪華品牌中大型轎車來說還是不夠全面的,比如說它只有小天窗,、座椅也不是真皮的,,內后視鏡還是手動防眩目�,?偟膩碚f,,這款車只適合對配置要求不高的消費者。

  28T 時尚型推薦指數:★★★

● 28T 精英型

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  28T 精英型是全系次低配,,售價39.97萬元,,比時尚型高了2萬元,多了7項配置,,上面提到的真皮座椅也是從精英型開始下放,,但是整體看來,,這款車也不是很好的推薦,,下面介紹的豪華型可以重點了解一下,。

   28T 精英型推薦指數:★★

● 28T 豪華型

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  28T 豪華型比精英型貴3萬元,,配置增加得不少,,很多也事關主動安全,,比如主動剎車,車道偏離預警等等,,也增加了諸如全液晶儀表盤,、無線充電這樣的時髦配置,,除此之外,前排座椅加熱和通風在這臺車上也都配全了,,冬天夏天都能舒服著開車,�,?傮w看來,,豪華型是最值得推薦的配置,。

   28T 豪華型推薦指數:★★★★★

● 28T 豪華運動型

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  28T 豪華運動型比豪華型多了5000元,,多出了外觀套件和19英寸輪圈,,當然輪胎也隨之升級了。雖然說豪華運動型在功能上升級沒有體現,,但對于年輕消費者來說,,更帥的外觀也是很重要的一方面,,我認為這5000元花就花了,,如果你真喜歡的話。

   28T 豪華運動型推薦指數:★★★★

● 28T 領先運動型

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  28T 領先運動型已經是全系的次頂配車型了,,比豪華運動版貴2.5萬元,,多出的配置體現在行駛方面,電磁懸架,、整體式主動轉向都是非常不錯的,。其余增加的配置也都是日常中能經常用到的,總得說來,,領先運動型同樣值得推薦,,如果你不差錢的話。

   28T 領先運動型推薦指數:★★★★★

● 28T 鉑金版

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  頂配的鉑金版比次頂配貴了8萬元,,和最低配和次頂配的差價是一樣的,。那這8萬元換來了什么呢?上面已經給大家交代清楚了!值不值相信大家心里有數,,這里面我覺得最唬人的是BOSE Panaray揚聲器系統(tǒng),34揚聲器,,上至幾百上千萬的車你可勁兒找也是找不著這么多的了,,音效什么樣我也沒聽過,您不妨自己試試,。

   28T 鉑金版推薦指數:★★

● 全文總結:

  綜上,,2019款CT6最推薦的是豪華型和領先運動型,兩款車都有著比較不錯的配置水平,,該有的都有了,,而豪華運動型在科技層面、駕駛層面以及舒適層面都會更上一層樓,,與豪華型的差價也在合理范圍之內,,除此之外,豪華運動型也是可以考慮的,。如果您的預算不夠充裕,,那么建議最低配,而次低配和訂配鉑金版的性價比并不算高,,前者真是沒什么必要買了,,后者土豪們可以看看。(文/圖 汽車之家 于晗)

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  • 凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.89 37.69 11.70
    測試文章:勢在必行 測試新款凱迪拉克CT6 28T
    評測編輯-:

    CT6換了新變速箱之后,為了滿足排放標準動力性減弱了可以理解,,但油耗沒有進步讓人有些失望,。車的設計還是很帥的,氣場強,、有個性,、配置高,跑起來也有驚喜,,操控性和底盤素質都相當可以,。缺點自然是品牌影響力和保值率,這也導致它優(yōu)惠夠大的時候才會被選擇,。

    評測編輯-張可:

    單純說產品,,特點鮮明的外觀和內飾設計在同級別中非常年輕化,行政感不是很強,,更接地氣,。是一款強調駕駛感受和靈活性的中大型車,只是面對最大眾的市場需求,,它的后排空間可能跟BBA的產品相比沒有太大優(yōu)勢,。其實,最要命的還是保值率和市場認可,。

    評測編輯-:

    CT6繼承了老款車型的優(yōu)點,,犀利的外觀、充滿科技感的內飾,,并且在原有的基礎上進一步升級,,整體感覺更加年輕化。雖然動力參數比老款車型有所下調,,跑的沒老款車型快了,,但是它符合國六排放標準,另外換裝10AT變速箱平順性和經濟性也是有目共睹的,�,?傮w而言,此次改款比較成功,。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 28T 領先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.57 37.00 11.70
    測試文章:彰顯自我個性 測試凱迪拉克CT6 28T
    評測編輯-祁子鑫:

    外形很有特點,,家族風格氣息濃厚,囂張但并不難接受。這款28T車型的內飾在選材上跟之前的40T并不一樣,,老實說視覺上的質感有不小的降低,,又回到了美系車那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺。日常開著CT6很輕松,,動力夠用,,響應也很直接,配置很豐富,,不管是體驗還是賬面數字都不差。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,,與奔馳,、寶馬、奧迪等對手依然有差距,�,?傮w來說,產品力不低,,但畢竟是50萬左右的產品,,花這么多錢而不讓自己選擇一個認知度更高的品牌,需要足夠的勇氣,。

    評測編輯-盛元珺:

    總體來說,,凱迪拉克CT6的表現我個人還是挺滿意的,外觀造型獨特且有氣派,,內飾用料很上檔次,。開起來在同級別車型中也算是比較富有駕駛樂趣的,而且2.0T與8AT的配合非常不錯,�,?傊噍^于滿大街的奔馳E級,、寶馬5系與奧迪A6L來說,,如果買臺凱迪拉克CT6更多了一份獨特與個性,這之間如何取舍,,就看您對品牌的喜歡程度了,。對于我來說,它挺有吸引力的,。

    評測編輯-黃正橋:

    一個長得很唬人的越級產品,,內飾豪華感很強,配置也很高,,2.0T+8AT組合調教的非常棒,,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,理應是一款熱銷車型。但如果能把座椅按鍵等細節(jié)的硬塑料件再處理一下,,擋把的造型重新設計一下,,導航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,,那自然就更好了,。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.33 38.87 13.60
    測試文章:好動的旗艦轎車 測試凱迪拉克CT6 40T
    評測編輯-:

    第一眼看到CT6,其實挺令人驚艷,,讓人覺得耳目一新,。不過有些地方還是讓人覺得有待提升,大多是一些細節(jié),。這是我覺得很可惜的地方,,本質不錯的產品卻因為有些小地方讓人印象打折,例如細節(jié)的做工,、變速箱的反應,,都還有提升的空間。重點是,,雖然我很喜歡它帶來的運動感,,但是這個級別的買家,到底有多少人愿意接受,?我想這是CT6所要面對的問題,。

    評測編輯-羅浩:

    CT6這個車很有意思,我感覺他們是在用一個運動型車的底盤去做豪華車,。這個初衷很,,兼顧兩方面的需求,從它的表現來看,,也確實做得非常到位,。但是我總覺得,它好像有點迷失了自己,,畢竟你想把各方面都做到最好,,難度還是有點兒大,不過我覺得,,市面上有CT6這種與眾不同的車存在還是挺好的,。。

    評測編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車,,價位介于中大型和大型車之間,,屬于錯位競爭的一款產品,而且它的性格也是與眾不同,,沒有哪一臺豪華車會做得如此運動,。不可否認,,CT6在懸架調校和動力輸出上都令我非常著迷,不過遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時頓挫感很明顯,,讓人比較糾結,。坦白講,我很喜歡個性鮮明的產品,,但前提是沒有明顯硬傷,,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步。

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凱迪拉克CT6

指導價:35.97-46.97萬
級別:中大型車
詢底價