◆ 起亞K5新能源

補(bǔ)貼后售價(jià)：18.98萬(wàn)元-20.68萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：75km

油箱容積：55L

　　繼2016年推出起亞K5 hybrid后，東風(fēng)悅達(dá)起亞又在2018年推出了儲(chǔ)電量更大,、純電續(xù)航更長(zhǎng)的K5插電混動(dòng)版,。該車于今年8月正式上市，電池容量增加到12.9千瓦時(shí),，純電續(xù)航里程達(dá)到75公里,，是本次海選中純電續(xù)航第二的車型。作為四款車中唯一一款補(bǔ)貼后售價(jià)超20萬(wàn)的車型,，它是否擁有更出色的設(shè)計(jì)及體驗(yàn)?zāi)�,？讓我們一起�?lái)看看吧！

　　車身尺寸方面,，該車長(zhǎng)度達(dá)到4855mm,，雖不及吉利博瑞GE PHEV，但也屬于中型車了,。體型與來(lái)自韓國(guó)的另一款插電混動(dòng)車型：索納塔PHEV基本一致,，畢竟二者均出自同一平臺(tái)。

　　空間方面,，身高173cm的體驗(yàn)者坐入K5插電版的主駕駛座,，將座椅調(diào)到最低位置后,，其頭部空間約為4指。此時(shí)保持前排座椅不動(dòng),，身處后排的體驗(yàn)者此時(shí)腿部空間有近3拳,，表現(xiàn)較好，不過(guò)后排頭部?jī)H有約2指的空間,，這個(gè)表現(xiàn)就難以令人滿意了,，意味著身高180cm以上的人將會(huì)出現(xiàn)頂頭的情況。

　　 起亞K5新能源(參數(shù)|詢價(jià))起步安靜,、動(dòng)力平順,，在城市路況中且電量充足的話，使用純電模式行駛是最佳選擇,，不僅動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)且行駛成本極低。即使發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾需要介入工作,，純電模式與混動(dòng)模式之間的切換也十分平順,，除了儀表盤指針的突然躍動(dòng)外，我們很難察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng),。

　　 盡管純電模式下最高速超過(guò)100km/h,，但僅靠電動(dòng)機(jī)的話，中后段加速表現(xiàn)較為乏力,，而且電量消耗的速度也會(huì)迅速增加,。如果切換到混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同發(fā)力能夠獲得更有利的加速表現(xiàn),，高速超車也能做到一氣呵成,。

◆車型推薦及總結(jié)

　　起亞K5新能源僅提供兩款配置供用戶選擇，其中20.68萬(wàn)的頂配版擁有帶大燈清洗功能的氙氣大燈,，全景天窗,，真皮方向盤，主駕12向調(diào)節(jié)座椅,，前排加熱等配置,，而如果想要更出色的體驗(yàn)還可以選裝后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾，真皮座椅,，后排座椅加熱,，智能定速巡航，車道偏離預(yù)警等配置,�,？梢钥闯霰M管是頂配版，但配置依然相對(duì)基礎(chǔ),，甚至有點(diǎn)摳門,，而如果想要獲得強(qiáng)于對(duì)手的體驗(yàn)則需要繼續(xù)加錢選裝,。

　　相比頂配，智享版少了氙氣大燈,，全景天窗,，真皮方向盤，12向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅,，胎壓監(jiān)測(cè),，前泊車?yán)走_(dá)，甚至連定速巡航也沒(méi)有,，略有些寒酸,，如果可以接受則價(jià)格可以便宜17000元。

　　起亞K5新能源作為一款“油改電”車型,，繼承了燃油版K5的多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),，外觀和內(nèi)飾都沒(méi)有大的變化，由于加入了電動(dòng)機(jī)及大容量電池,，使該車的動(dòng)力表現(xiàn)以及行駛品質(zhì)有了一定提升,。而我認(rèn)為該車最吸引人的是它的后排表現(xiàn)，通過(guò)選裝可以擁有遮陽(yáng)簾,，后排加熱,，后排高級(jí)扶手等配置，使豪華感以及乘坐體驗(yàn)?zāi)苡休^大提升,。不過(guò),，由于電池的加入，使該車后備廂被侵占了一部分空間,，且不支持座椅放倒,，空間實(shí)用性有所降低。

全文總結(jié)：

　　盡管我國(guó)目前大力發(fā)展的新能源車型主要以純電動(dòng)為主,，然而放眼全球,，混動(dòng)車型則更受萬(wàn)千寵愛(ài)，因?yàn)樗�不僅解決了純電動(dòng)車的里程焦慮,，而且也改善了傳統(tǒng)燃油車的油耗,、駕駛平順性以及NVH表現(xiàn)。所以,，其實(shí)如果您的預(yù)算充足,，購(gòu)買一款混動(dòng)車也未嘗不可。

　　視線再回到今天介紹的四款混動(dòng)轎車,，其中比亞迪秦Pro DM不僅售價(jià)低廉,，而且在性能,，顏值和純電續(xù)航方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，定位則更偏向年輕人,；吉利博瑞GE PHEV擁有四款車型中最大的車身尺寸,，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很杰出，55L的油箱容量讓你可以把它當(dāng)燃油車來(lái)開(kāi),；和博瑞GE相反,，名爵6新能源的車身小巧，卻不影響內(nèi)部空間體驗(yàn),，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng),。綜合來(lái)看，它更適合作為通勤車來(lái)使用,，偶爾長(zhǎng)途也能應(yīng)付,；起亞K5新能源是本次海選中唯一的一款合資車，而且該車型的燃油版在國(guó)內(nèi)已經(jīng)打拼多年,，這次引入插電混動(dòng)版本不僅繼承了燃油車的外觀和內(nèi)飾,，在駕駛體驗(yàn)上還會(huì)有更好的表現(xiàn)，它后排堪比行政座椅的配置,，盡管需要選裝，但能夠滿足消費(fèi)者獲得越級(jí)的乘坐體驗(yàn),。怎么樣,，您看上哪款了？（文/圖 汽車之家 胡永彬）

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