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都有巨幅優(yōu)惠 四款豪華品牌中型車海選

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  [汽車之家 初步海選]  說起豪華品牌中型車或許大家首先想到的便是奔馳C級,,寶馬3系以及奧迪A4L。然而中國汽車市場向來是一片百花齊放的地方,,除了“BBA”以外,,也有著不少其他的選擇。隨著不少豪華品牌紛紛進行合資國產(chǎn)化,價格都比以往的進口車型有所降低,,自然性價比也就提升了,。此外,為了進一步促進銷量,,它們也都有一定的市場優(yōu)惠,,本次就為大家推薦四款優(yōu)惠幅度挺高的豪華品牌中型車:凱迪拉克ATS-L(參數(shù)|詢價)、謳歌TLX-L,、捷豹XEL以及英菲尼迪Q50L,。

汽車之家

● 上汽通用凱迪拉克ATS-L

  ATS-L指導價:29.88-42.88萬元

2017款凱迪拉克ATS-L指導售價
車型售價(萬元)
28T技術(shù)型29.88
28T時尚型31.88
28T精英型33.88
28T豪華型36.88
28T領(lǐng)先型42.88

一、外觀及內(nèi)飾

  凱迪拉克ATS-L可謂是品牌旗下的主銷車型,,月銷量基本都能突破5000臺,,足以證明消費者對它的認可度。造型方面,,ATS-L延續(xù)了凱迪拉克極富標志性的鉆石切割設(shè)計語言,,視覺效果棱角分明,有著極高的辨識度,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 時尚型

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 時尚型

  來到車內(nèi),,ATS-L采用的也是經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計,科技感與時尚感并存,,并且在選材用料上也非常講究,,中控臺采用了大量的皮革+縫線材質(zhì),富有豪華品牌應有的檔次感,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 時尚型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 時尚型 上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 時尚型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 時尚型

  而在配置方面,,凱迪拉克ATS-L提供了CUE人機交互系統(tǒng),具有手機映射功能,。配合通用的安吉星車聯(lián)網(wǎng)功能,,在同級別中的表現(xiàn)還是相當突出的。

二,、乘坐及儲物空間

  乘坐空間方面,,身高176cm的編輯坐進ATS-L的前排,前排頭部還有3指的余量,。此時來到后排,,頭部空間為3指,腿部空間有2拳,。受制于運動車型較為低矮的造型,,ATS-L車內(nèi)的頭部空間表現(xiàn)一般。

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

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  儲物空間方面,,ATS-L較為中規(guī)中矩,,畢竟是一款定位運動的車型,車內(nèi)的儲物空間并不會過于豐富。前排中央扶手的儲物格比較淺,,不能放諸如水瓶子之類比較大的物件,,不過值得一提的是中控屏幕可以開啟,其背后是一個隱藏式儲物格,,算是比較有特點的設(shè)計,。

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  凱迪拉克官方并未公布ATS-L的后備廂容積,不過從我們實際測量來看它的表現(xiàn)較為一般,,主要是兩側(cè)飾板對橫向空間有著明顯的侵占,,內(nèi)部空間并不是很規(guī)整,此外座椅放倒后,,距離地板有80mm的臺階落差,,在裝載大件物品時會有些不便。

三,、動力系統(tǒng)

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 時尚型 上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 時尚型

  ATS-L全系配備2.0T+8AT的動力總成,,發(fā)動機最大功率279馬力,峰值扭矩400�,!っ�,,這個參數(shù)在2.0T發(fā)動機中算得上是很亮眼了。我們實測的0-100km/h加速成績?yōu)?.17秒,,符合它運動車型的定位,。

● 車型總結(jié):

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 時尚型

  ATS-L是凱迪拉克旗下一款走年輕、運動風格的中型車,,月銷超過5000臺的數(shù)據(jù)也足以說明市場對于它的認可度很高。此外,,這臺車目前享有不錯的優(yōu)惠力度,,中低配車型折扣低至7折左右,雖然它的入門級指導價接近30萬,,但實際上ATS-L大多數(shù)車型的終端價都在30萬以內(nèi),,非常超值。

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    評測編輯-時睦華:

    比性能確實比不過,那就劍走偏鋒,,玩玩科技,,玩玩設(shè)計,這思路很好,,并且凱迪拉克走得很遠,。我特別喜歡座椅振動提示的設(shè)計,還有信息承載量超大的儀表盤液晶屏什么的,,這些東西別的車給不了,,這便是人們喜歡它的理由。其實性能,、燃油經(jīng)濟和變速箱平順度較主流水平的差距并沒有那么多人在乎,,ATS-L的銷量落后的主要原因,還是品牌知名度,、認可度太低了,。

    評測編輯-:

    新款ATS-L最大的變化就是換上了8AT,在日常駕駛時,,變速箱非常樂于升擋,,能一直把發(fā)動機保持在較低轉(zhuǎn)速,從而提升了一些燃油經(jīng)濟性,,但當急加速時,,它的降擋速度依然不是很快,深踩油門踏板后,,降擋還是有一定的延遲,,雖然比之前的6AT有所提升,,但和寶馬3系等競爭對手還是有差距,不過底盤的表現(xiàn)依舊是一如既往的扎實和穩(wěn)健,,對于ATS-L最吸引我的還是它的外觀,,高顏值也讓我忽略了一些它的缺點。況且它的內(nèi)飾用料非常厚道,,科技裝備也多,,喜歡它的朋友如果能接受變速箱的表現(xiàn),還是值得推薦的,。

    評測編輯-王子平:

    改款的ATS-L我更重視的是它加入了蘋果的CarPlay系統(tǒng),,凱迪拉克一向很擅長在科技感上面玩得出彩,總是能給我們帶來很炫的東西,,加上CarPlay以后它“潮”得更純粹了,。至于新的8AT,我感覺它更多的是為了改善油耗表現(xiàn),,運動感反而不那么明顯了,,這也是有點可惜的地方,我寧愿它表現(xiàn)得“倔強”一些,,因為這才是大家心目中的ATS-L該有的樣子,。

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    評測編輯-梁�,。�

    ATS-L雖然加長了軸距,,增加了車身重量,但是整體運動性表現(xiàn)仍然非常出色,,并且從懸架硬度,、轉(zhuǎn)向手感及精準度來看甚至都要比標準軸距版更運動,再加上空間上的提升,,ATS-L可以抓住更多用戶的眼球了,。

    評測編輯-胡正暘:

    凱迪拉克對中國市場的理解能力正在飆升,ATS引入沒多久便帶來了ATS-L,,這款車跑得快,操控好,,運動能力同級別一流,,后排空間還加大了,真是花心思研究中國市場的結(jié)果,。

    評測編輯-張子儀:

    原本以為加長后的ATS-L會弱化它的運動風格,,但試駕之后我發(fā)現(xiàn)它的操控性絲毫不遜色于ATS,甚至轉(zhuǎn)向助力變得更沉,,底盤依然很扎實,,再加上電磁懸架的幫助,,ATS-L的確比其它對手都要更加運動。加長的軸距對于后排乘客來說也無疑是個好消息,。整體來說,,我對ATS-L的表現(xiàn)很滿意,如果變速箱未來能夠升級為7AT或者8AT就完美了,。

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凱迪拉克ATS-L

指導價:27.38-42.88萬
級別:中型車
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