要口碑還是性價(jià)比,？廣汽ix4對(duì)比威馬EX5

趙琮迪

2018年12月16日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 空間/動(dòng)力對(duì)比

　　乘坐空間方面，廣汽ix4(參數(shù)|詢價(jià))的前排頭部空間更為充裕,，同時(shí)后排中央座位的腳部縱向空間也為后排第三位乘客提供了更舒適的坐姿,；威馬EX5的后排腿部空間則有比較明顯的優(yōu)勢。

　　威馬EX5的部分儲(chǔ)物格,，比如中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格,、前門板內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物槽等，容積都要好于廣汽ix4,，而60L的“前備廂”更是其一大優(yōu)勢,。

　　兩款車的后備廂容積都很客觀，威馬EX5官方給出的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為488L,，放倒第二排座椅后能進(jìn)一步擴(kuò)展至1500L,；廣汽ix4的后備廂參數(shù)官方?jīng)]有提供，廣汽ix4的后排座椅放倒后其靠背與后備廂地板基本持平,，比對(duì)手平整不少,。

廣汽ix4 2018款領(lǐng)先版與威馬EX5 2018款 500 Extra創(chuàng)新版續(xù)航里程/充電時(shí)間/懸架對(duì)比
車型	廣汽ix4 2018款領(lǐng)先版	威馬EX5 2018款 500 Extra創(chuàng)新型
電池容量（kWh）	—（官方未公布）	56.94
工信部綜合工況續(xù)航里程（km）	270	460
快充充電時(shí)間（電量30%-80%）	0.5小時(shí)	0.5小時(shí)
慢充充電時(shí)間（0-100%）	8小時(shí)	9.2小時(shí)
前懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架

全文總結(jié)：

　　一番較量之后，威馬EX5在配置水準(zhǔn),、后排腿部空間,、動(dòng)力參數(shù)以及續(xù)航里程方面都有著比較明顯的優(yōu)勢，這些方面對(duì)于看重性價(jià)比的消費(fèi)者吸引力是非常大的，很容易獲得青睞,；不過廣汽ix4作為老牌合資廠商基于成熟車型推出的新產(chǎn)品,，同樣不缺乏亮點(diǎn)：更出色的前排頭部空間，更優(yōu)的后排中央腳部空間以及放倒后可與后備廂地板完全持平的座椅,，還有單純從機(jī)械結(jié)構(gòu)來看級(jí)別更高的后多連桿獨(dú)立懸架等,。而廣汽的品牌背書，對(duì)于那些看中產(chǎn)品口碑的消費(fèi)者而言也絕對(duì)是一個(gè)重要的加分項(xiàng),。（文/圖/攝汽車之家趙琮迪劉立偉）