內(nèi)裝精致的榮威eRX5
榮威eRX5是資歷較老的一款車了,,它于2017年年初推出,,當時的反響也算得上強烈了,穩(wěn)定的表現(xiàn)也是近年來插電混動式SUV里的一個很靠譜的選擇,。
榮威eRX5指導(dǎo)售價 | ||
車型 | 補貼前指導(dǎo)價(萬元) | 補貼后指導(dǎo)價(萬元) |
50T 混動尊享版 | 23.19 | 19.59 |
50T 混動互聯(lián)尊貴旗艦版 | 26.59 | 20.99 |
50T 混動互聯(lián)尊榮旗艦版 | 28.59 | 22.99 |
榮威品牌在外觀上的大幅進階要比比亞迪更早,,其中RX5說得上是一款標志性的產(chǎn)品了。插電混動版的eRX5與普通RX5的區(qū)別僅在于輪圈,、排管等細節(jié),,整體依然維持了穩(wěn)重、精致的風(fēng)格,,即使跟合資品牌相比,,氣場上也絲毫不落下風(fēng)。
內(nèi)飾方面,,RX5(含eRX5)頗有些沃爾沃的風(fēng)格,,簡潔大氣的同時也有著一絲復(fù)古味道,全液晶儀表和中控大屏又為這些帶來了電子氣息,,如此結(jié)合,,造就了RX5(含eRX5)這套經(jīng)典的內(nèi)飾,而且,,內(nèi)飾的做工和用料都很出色,,精致感出眾。
車廂部分eRX5有著相當不錯的表現(xiàn),,座椅加入了一部分Alcantara材質(zhì),,高級感很強,有一些德系車的味道,。它的乘坐空間沒問題,,后排腿部空間不錯,美中不足的是第二排座椅不能移動,。
eRX5采用的也是1.5T發(fā)動機+雙電機的組合,,其中發(fā)動機和雙電機均位于發(fā)動機艙內(nèi),綜合功率210千瓦,,綜合扭矩704�,!っ住Ec動力系統(tǒng)搭配的是一套2速EDU電驅(qū)變速箱,,有很高的科技含量,。
三元鋰電池的容量為12kWh,在快充模式下,,充電時間為3小時,,它的純電續(xù)航里程為60公里,。
eRX5的動力性同樣不及宋DM那般暴烈,不過實測7.47秒的0-100km/h加速時間也是比較出色的成績了,,7秒多的加速足夠應(yīng)付日常使用,。駕駛中,全速段都有著充沛的動力和出色的平順性,,它的底盤屬于比較硬朗的風(fēng)格,,路感比較豐富,日常駕駛時會感覺跳動較多,,不過高速時的穩(wěn)定性很好,。
無論靜態(tài)還是動態(tài),榮威eRX5都是這幾輛車里品質(zhì)感最強的一輛,,它的外觀大氣精致,,內(nèi)飾用料高級,行駛起來穩(wěn)定,,看重品質(zhì)感的可以多加考慮,。
總結(jié):
今天推薦的幾款車可謂特點鮮明:長安CS75 PHEV(參數(shù)|詢價)各方面表現(xiàn)均衡,起售價只有16萬多,,性價比較高,;宋DM的動力系統(tǒng)十分強大,不但純電續(xù)航距離長,,絕對動力令人印象深刻,;傳祺GS4 PHEV表現(xiàn)平平,但勝在有著溫和居家的氣息,;榮威eRX5的品質(zhì)感出眾,,外觀設(shè)計、內(nèi)飾用料和駕駛感受都如此,。如果您的購車范圍包括以上幾輛車,,只需弄清自己的需求即可,很好做選擇,。(文/汽車之家 孔晨星)
好評理由:
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