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NEDC續(xù)航達(dá)510km 實(shí)拍廣汽新能源Aion S

陳海傭

2019年01月10日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 當(dāng)許多造車新勢力還在思考“我是誰,？我從哪來,？我要做什么？我要到哪里去,？”這個(gè)終極哲學(xué)問題的時(shí)候,，傳統(tǒng)車企已經(jīng)靜悄悄架好了炮臺(tái)反擊，一切用產(chǎn)品說話,。在去年底的廣州車展上，廣汽新能源揭曉了新能源專屬產(chǎn)品系列命名“Aion”,，并發(fā)布了品牌首款NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到510公里的產(chǎn)品：Aion S(參數(shù)|詢價(jià)),。這款新車預(yù)計(jì)將于今年5月份上市，而最近我們得到跟它近距離接觸的機(jī)會(huì),，迫不及待跟大家分享更多關(guān)于它的細(xì)節(jié),！

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文章標(biāo)簽：新車圖解電動(dòng)車導(dǎo)購

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外,，Aion S并沒有明顯的短板,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻,，同時(shí)城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點(diǎn),。如果你平時(shí)以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行,，它的確是一個(gè)比較合適的選擇,。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實(shí)的底盤和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動(dòng)車型,，其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，在城市低速可以實(shí)現(xiàn)560km的續(xù)航，而在城際高速則可以實(shí)現(xiàn)367km的續(xù)航,，這可以打消很多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮,。該車另一個(gè)亮點(diǎn)就是中控臺(tái)雙屏互聯(lián)設(shè)計(jì)，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果,，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平,，上車后基本可以取代手機(jī)的位置。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作,，不管是外觀的設(shè)計(jì),，還是內(nèi)飾的質(zhì)感，如雙屏中控臺(tái)的科技感,，還有翻毛皮材質(zhì)的高級感,，都能給人很好的初印象。而作為純電動(dòng)車,，510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢,，根據(jù)我們實(shí)測，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km,，輕松滿足日常都市使用,。最后，底盤懸架的厚重扎實(shí)也超出預(yù)期,，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀,。所以綜合來看，顏值夠,、三電系統(tǒng)靠譜,、駕乘質(zhì)感不錯(cuò)，Aion S是不錯(cuò)的電動(dòng)選擇,。

AION S

指導(dǎo)價(jià)：13.98-14.68萬

級別：緊湊型車

詢底價(jià)

NEDC續(xù)航達(dá)510km 實(shí)拍廣汽新能源Aion S

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